Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 test SUV Prancis - Test Road
Isi
Renault Kadjar dCi 130 HP 4×4 test SUV Prancis - Test Road
Pagella
|
|
Renault Kadjar iku salah siji saka SUV paling apik ing pasar, nanging varian 4 × 4 overkill ing mratelakake panemume: regane 2.200 euro luwih saka versi ngarep-wheel drive lan kurang lincah ing sudhut amarga bobot abot.
Taun kepungkur - sajrone tes dalan pisanan Renault Cajar – kita utamané ngormati kualitas SUV Prancis digawe ing lantai sing padha karo Nissan qashqai.
Kali iki kita nyoba maneh pilihan dCi 130 HP nanging digabung karo 4 × 4 kabeh drive rodha lan persiyapan sing luwih sugih Hipnotik... Versi khusus agresif, estetis beda karo liyane rodha alloy 19 inci, ireng, kanggo jok ing kulit Serat karbon peteng kanthi jahitan abang ing setir lan trim interior lan ski ngarep ireng lan mburi ireng matte. Ayo ngerteni bareng aku kekiyatan и cacat saka Crossovers transalpine kompak.
kutha
La Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 kita tes dalan Bobot luwih saka 100 kg luwih akeh tinimbang varian drive roda ngarep sing dites taun kepungkur lan bisa dideleng saka halte lampu lalu lintas: 10,5 detik ing 0-100 dudu 9,9.
Yen ora, Sport Utility saka Régie ngegungake penundaan alus sanajan ing jugangan paling jero, posisi lungguh dhuwur kanggo dominasi aliran, lan ukuran eksterior sing gedhe banget (dawane 4,45 meter) digabungake karo jendela mburi sing rada cilik. Untunge aku parktronic ngarep lan mburi lan Kamera Ndeleng Mburi standar ...
Ing njaba kutha
Il bobot gedhe banget (luwih saka 1,5 ton) Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 mengaruhi maneuverabilitas kendharaan negatif, sing wis ana ing versi 2WD, luwih seneng rasa seneng tinimbang nyetir.
Uno setir luwih turis tinimbang olahraga, Kacepetan mekanika enem kacepetan kanthi rasio gir sing gedhe, mbantu nyuda konsumsi lan mesin (1.6 turbodiesel kanthi 131 hp lan torsi 320 Nm), sing menehi respon apik ing ngisor 2.000 rpm: iki minangka ciri utama SUV Reggae.
dalan gedhe
Sampeyan angel golek Utilitas kompak olahraga sing luwih nyaman tinimbang Renault Cajar in dalan gedhe: alus ing bolongane lan kanthi kabin sing ora ana swara. THE rem kuwat banget, nalika muter pangowahan sing ketara ing arah lelungan kanthi kacepetan bisa nyebabake keprihatinan tartamtu (ora masuk akal, mobil kasebut nyekel dalan kanthi apik).
thanks kanggo tank gigantic (65 liter), kanthi tanki diesel sing kebak, sampeyan bisa nyopir pirang-pirang kilometer: miturut pabrikan Prancis, 1.326, miturut kita, luwih saka 1.000 kanthi gaya nyopir moderat.
Urip ing kapal
Dibandhingake karo sedulure Nissan qashqai la Renault Cajar gumunggung watang luwih (472 liter, sing dadi 1.478 nalika kursi mburi dilipat nganggo sistem praktis Ngaso gampang, dumadi saka rong tuas sing ana ing kompartemen). Ruang sing kasedhiya kanggo penumpang meh padha: ing antarane tandha negatif, kita nyathet ora ana - ing versi Hipnotik karakter utama kita tes dalan - lempitan kursi penumpang (standar ing pilihan sing luwih murah) Intensitas e Bose).
Le pagawean pungkasan lagi rapi lan kontrol uga diselehake: tombol kikuk mung siji sing kontrol Kontrol kapal pesiar/ watesan kacepetan, nyetel (kaya kabeh Renault) ing trowongan tengah.
Rega lan biaya
Il rega saka Renault Kadjar dCi 130 CV 4×4 Hypnotic (versi paling larang SUV transalpina) obyek saka kita tes dalan Iku 32.150 euro: Biaya tambahan (miturut pendapat kita, ora wajar) kanthi jumlah 2.200 euro dibandhingake karo versi drive roda ngarep.
La peralatan standar menarik: mbukak / nutup lan miwiti mesin tanpa kunci, rel atap bujur, arm arm ing mburi tengah karo 2 cangkir cangkir, rodha alloy 19 inci ireng, kontrol iklim otomatis zona ganda, Kontrol kapal pesiar, LED kebak, lampu kabut, pandhu arah layar tutul 7 ", radio kanthi 6 speaker, Bluetooth e USB, kaca spion mburi wong ireng bisa dilipat kursi listrik sing bisa disetel kanthi listrik, luwes lumbar manual, kursi penumpang sing bisa diatur kanthi manual, kain pelapis ing kulit batu bara peteng, parktronic ngarep lan mburi karo Kamera Ndeleng Mburi, windows sisih mburi lan kaca mburi kaca lan setir mburi, lan trim interior kanthi jahitan abang.
La babar pisan saka Renault Cajar mung pajeg kanggo anni kanthi jarak tempuh tanpa wates (minimal sing dibutuhake hukum), lan ngreksa nilai janji bakal apik nalika ngomong babagan siji SUV uga dilengkapi mesin solar karo pamindahan lan roda papat... Agung Aku konsumsi: Omah kasebut klaim 20,4 km / l (lan ing kutha 18,2 km / l) nanging kasunyatane mesthi 15 tanpa masalah.
safety
La peralatan safety kalebu tas udara ngarep, sisih lan langsir, nyerang Isofix, stabilisasi lan kontrol traksi, pangenalan tandha lalu lintas kanthi peringatan watesan, sensor cahya lan udan e Sistem Visio... Piranti sing terakhir ndeteksi tandha dalan liwat kamera video lan ngelingake nganggo sinyal visual lan swara nalika nyebrang garis sing titik utawa padhet ing dalan tanpa ngaktifake panah.
La Renault Cajar menang limang lintang в tes kacilakan Euro NCAP lan rem uga, nanging pojokan iku ora manuver sing paling apik lan muter ditandhani ora menehi sensasi akeh safety wikan Ing kana visibilitas Ngarep apik, nalika mburi cilik karo jendhela mburi cilik lan buntut bunder.
Спецификация
Teknik
| mesin | turbodiesel, 4 silinder saurutan |
| bias | 1.598 cm |
| Daya maksimum / rpm | 96 kW (131 HP) @ 4.000 bobot |
| Torsi / révolusi maksimum | 320 Nm nganti 1.750 masukan |
| disetujoni | Euro 6 |
| Kothak gir / doyo tarik | plug-in manual / cepet + mburi enem-kacepetan |
Power
| Trunk | 472 / 1.478 liter |
| Tangki | 65 liter |
Kinerja lan konsumsi
| kacepetan maksimum | 190 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 10,5 s |
| Minus. urb./extra/misto | 18,2 / 21,7 / 20,4 km / l |
| Merdika | 1.326 km |
| Emisi CO2 | 129 g / km |
Biaya panggunaan
aksesoris
| Roda paduan 19 inci | serial |
| Lampu LED lengkap | serial |
| Interior kulit | serial |
| Navigator satelit | serial |
| Sensor cahya | serial |
| Sensor udan | serial |
| Sensor parkir semut. lan nerbitake. | serial |
| Lenggang | ora nulungi. |
| Atap kanthi tampilan panorama | 600 euro |
| Cat metalik | 700 euro |
