Kepiye kabel korek rokok sing "bener" bakal nylametake sampeyan saka ndandani wiwitan sing larang

Akeh pamilik mobil sing kenal karo fenomena nalika mobil tiba-tiba mandheg wiwit ing tengah mangsa. Inggih, yen mung baterei "mati". Iku luwih elek yen masalah dumunung ing malfunction saka siji utawa peralatan liyane saka jaringan listrik mobil! Carane supaya, ing kawitan marketing, ndandani ketok lan larang regane - ing materi saka portal AvtoVzglyad.

Penulis garis kasebut kedaden kanggo njaluk kenalan karo sethitik-dikenal "life hack" marang karsane sak preian Taun Anyar. Kedaden sing lawas, nanging bener (pigura) Japanese SUV ngadeg obah kanggo kabeh separo pisanan preian ing yard ing ngarepe lawang. Ing sawetara titik, iku perlu kanggo pindhah ing bisnis. Dheweke entuk mburi setir mobil, menet pedal rem, nguripake tombol kontak - kanggo nanggepi, "rapi", kaya samesthine, murup karo pictograms. Biasane ngenteni sawetara wong metu, lan pompa bahan bakar pompa bensin menyang injector, aku nguripake tombol kabeh lan ... tinimbang buzzing biasanipun saka wiwitan, aku krungu mung klik sepi saka relay saka. ngisor hood. Kita wis teka!

Pikiranku pisanan yaiku yen wiwitan gagal. Aku malah ora mikir dosa ing baterei: baterei digawe Jerman telung taun ora bisa "mati" supaya dumadakan! Nanging mung ing kasus, kang "rang out" pemilik mobil pepadhamu. Padha mbuwang kabel saka mobil kanggo mine (meh anyar, gedhe-gedhe cantik) supaya "madhangi" mesin saka "wong wadon lawas". Ing kasus, kanggo luwih linuwih, aku ora langsung miwiti, nanging mutusaké kanggo ngisi baterei saka mobil pepadhamu kanggo bab 30 menit. Begjanipun, pemilik dheweke ora keberatan lan kanthi sabar nonton mesin "donor" dheweke.

Sawise setengah jam, aku bali menyang mburi rodha tarantass (proses ngisi daya saka mobil liyane terus!), Aku nguripake tombol maneh, aku nonton lampu rapi munggah bungah, aku nyoba kanggo miwiti mesin maneh - maneh kasepen. ! Ora ana keraguan sing isih ana - wiwitan wiwitan. Sumelang: mobil kanthi transmisi otomatis, sampeyan ora bisa miwiti "saka pusher". Lan kanggo mbusak wiwitan ing dhewe ing kadhemen kanggo ngirim kanggo ndandani liyane "kesenengan".

Umumé, dheweke nelpon truk nggeret lan njupuk "ngulu" menyang layanan mobil khusus ing urusan starter-generator - kabeh, supaya bisa ngomong. Ing kana, sawise dibongkar lan diwenehi 4000 rubel menyang sopir truk, aku krungu yen biaya resusitasi starterku bakal ana ing jumlah 3000 nganti 10000 rubel, gumantung saka apa sing gagal ana ing kono. Cukup "seneng" karo tata letak kasebut, dheweke ninggalake mobil kasebut ing perawatan para master, lan dheweke mulih.

Sawetara jam mengko - telpon saka layanan: "Kita ora ndandani wiwitan sampeyan. Mobil sampeyan diwiwiti kanthi normal, mung baterei rusak, "ujare spesialis kasebut. Lan banjur dadi ing ngisor iki.

Servicemen, kaya kula, ing kawitan mutusaké sing wiwitan iku skiff a. Nanging padha uga mutusaké kanggo muter aman lan pisanan nyoba kanggo miwiti mobil saka drive external. Nanging, ora kaya aku, dheweke "madhangi" motor saka sumber arus sing kuat lan, sing paling penting, nganggo kabel sing "bener"!

Pranyata kabel wiwitanku - persis padha ing macem-macem merek ing endi wae lan didol ing pirang-pirang toko mobil - ora ana gunane. Dheweke duwe kabel tembaga sing tipis banget ing insulasi sing kandel. Ketahanan diri saka kabel iki ora bisa ngirim arus sing cukup kanggo miwiti motor ing kasus nalika baterei wis "mateni" sing ora bisa malah nguripake wiwitan rada. Master menehi saran supaya aku entuk kabel lampu sing pas kanggo masa depan.

Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu tuku kabel tembaga siji-inti welding kanthi kapisah (kanthi bagean salib paling sethithik 10 mm) lan kanthi aman nempelake "baya" saka kabel sing dituku kanggo lampu, sing nyatane ora ana gunane. operasi. Dadi aku bakal nindakake. Banjur sawise kabeh, panggantos baterei unplanned biaya kula sethitik. Nganggep layanan truk derek, kira-kira kaping pindho luwih larang tinimbang rega toko baterei anyar ...