Ndandani Sepeda Motor: Kawasaki ZXR 400
Ndandani sepedha motor sing umure wis pirang-pirang taun asring katon ora bisa dipikolehi. Yen sampeyan ragu-ragu kanggo miwiti, tututi conto anggota forum sing ngurus Kawasaki ZXR 400. Mesin, bingkai, pameran: meh luwih anyar tinimbang nalika ninggali pabrik 17 taun kepungkur!
"Kadhangkala kedadeyan kita miwiti proyek edan kanthi cara sing ora dimiliki, nanging proyek iki cedhak banget karo atimu nganti saiki sampeyan isih ngalami masalah ... Ing kasus iki, pamulihan motor, motorku, Rilis ZXR 400 1991 ". Nalika kudu ngganti gasket kepala silinder ing Kawasaki iki, sing ora umum ing wilayah kita, Slay, anggota forum Moto-Station, mutusake menehi urip enom kanggo mesin mobil olahraga, nanging uga olahraga mobil kanggo sandhangan lan kanggo mupangat para pangguna Resor.
Mesin, bingkai, fairing: Dandan rampung.
"Cat retak ing panggonan, kajaba pangilon, sawetara sentuhan rasa ala sing jelas (aksesoris anodized biru ing latar mburi ijo), nanging kabeh tagihan saka tanggal tuku, sing cukup langka ... Wis ana sawetara proyek pemugaran. , dadi aku mutusaké kanggo nindakake karya iki dhewe, karo support sawetara kanca lan Moto Station, lan njupuk kesempatan kanggo nggawe sawetara owah-owahan estetika sing aku wis ngimpi sadurunge. ”
"Dadi kita ana ing bab pisanan saka pertandhingan iki! Mulane, tujuan operasi kasebut yaiku mbusak blok mesin saka pigura kanggo ngganti kepala silinder lan gasket basa. Mulane, kanggo iki, perlu kanggo mbusak bagean awak… Ora ana sing rumit ing wektu iki, nanging isih ana sawetara rekomendasi: kanggo miwiti, entuk tas beku cilik kanthi label sing ngidini sampeyan nyimpen bagean kasebut kanthi kapisah. Foto resolusi dhuwur saka saben unsur sing dibongkar, asring digunakake kanggo reassembly (contone: kabel kopling, ana ing ndhuwur utawa ngisor makutha ngisor?)…
"Sawise camshafts wis dicopot, keausan rantai saiki bisa dipriksa. Kanggo nindakake iki, manual repair nemtokake ukuran minimal lan maksimum antarane sawetara pranala. Pasang rantai ing permukaan sing rata lan ukur nganggo decimeter kaping pindho… "
"Sapa sing ora duwe retak ing fairings ayu? Sapa sing ora tau weruh retakan iki tuwuh, kadhangkala nganti ilang unsur ing dalan. Kene sawetara conto lambung sing didandani ... Mbokmenawa fairing dropped, polyurethane diunekake, braket soyo tambah rusak, relief kiwa dening decal dibusak, Aku miwiti karo dab saka sandpaper udan (600 grit) kanggo ngresiki lumahing bakal gandheng. .. Padha karo carcass: sampeyan kudu tansah Paint bagean podo; Tindakake kontur kamar kanthi bedhil, njaga jarak 20 cm ... Banjur garing ing jero ruangan, adoh saka bledug. Varnish bakal garing nganti 30 jam. ”
"Lan kaya ngono! Sawetara neuron sing diklumpukake kanggo acara kasebut saiki bisa lunga, dheweke pantes. Sampeyan ora mangu-mangu mangertos, proyek wis rampung ... Sepeda wingi digulung, malah ngidini dhewe digoreng sethithik ... Aku jelas dudu mekanik lan cara sing diwenehake aku (aku ngajak sampeyan tambahan kanggo ngrampungake pandhuan iki kanthi kawruh sampeyan). ”
Kabeh rekonstruksi rinci banget iki bisa ditemokake ing bagean kasebut Teknik lan mekanik forum. Ing ngisor iki ana rong foto, sing pisanan dijupuk ing wiwitan proyek, lan sing kapindho ing pungkasan. Antarane loro iki, sawetara jam karya kanggo mulihake Kawasaki ZXR 400 kanggo kondisi asli, karo asil pantes gaweyan.
