Diposaken kaca ngarep - gluing utawa ngganti? Panuntun
Retak cilik utawa kaca pecah bisa diilangi dening mekanik. Iki minangka solusi sing luwih cepet lan, sing paling penting, luwih murah tinimbang ngganti kabeh kaca.
Nalika jendhela mburi lan sisih biasane tahan umur kendaraan, kaca ngarep luwih rawan rusak. Iki utamané amarga kasunyatan sing ngarep mobil sing paling kerep babras dening pebbles lan lebu, kang akeh banget ing dalan kita.
Pasukan paling gedhe uga tumindak ing kaca ngarep nalika gerakan. Mulane, kripik lan retak katon ing permukaan sing rata, sing bisa tuwuh kanthi cepet. Utamane yen sopir asring nyopir ing dalan sing kasar.
Retak, kripik...
Kaca bisa rusak kanthi pirang-pirang cara. Saka beban lan impact, "laba-laba", "lintang", "goresan" utawa "bulan sabit" bisa katon ing kaca. Saben-saben, sanajan cilik, bisa dadi angel kanggo sopir ngontrol mobil. Ing dina sing cerah, kelangan iki nyebarake sinar srengenge, dadi buta sopir.
Elinga yen kaca ngarep rusak, mobil ora bakal lulus pengawasan. Ora wonder - nunggang karo karusakan kuwi bisa mbebayani. Airbag wis dikenal ora dipasang kanthi bener amarga kaca pecah. Kajaba iku, awak mobil dadi kurang kaku, sing bisa mbebayani nalika kacilakan.
Bungkus kaca mobil tinimbang ngganti
Ing bengkel profesional, kita bakal ngilangi akeh cacat tanpa perlu ngganti kaca sing larang regane. Nanging, ana kahanan tartamtu. Kaping pisanan, karusakan kudu ora ana ing garis pandang driver lan ora kudu tuwa banget. Ing diameteripun chipping ngirim ora ngluwihi 5-20 mm (gumantung saka teknologi repair), lan dawa retak ngirim ora ngluwihi 5-20 cm.
- Repair uga bakal mokal yen retak ends ing pinggir kaca utawa ing segel. Banjur tetep mung kanggo ngganti kaca karo anyar, ngandika Karolina Lesniak saka Res-Motors saka Rzeszow.
Profesional ora nyaranake ndandani kaca sing rusak banget utawa goresan. Penting sing mung Kripik saka njaba kaca dibusak. Repair - supaya disebut-. ikatan katon kaya iki.
Kaping pisanan, kanthi bantuan piranti khusus, kelembapan, rereget lan udhara dibusak saka rongga. Kerusakan kasebut banjur diisi resin sintetik, dikeras lan dipoles. Biasane ora luwih saka sejam.
Luwih murah lan luwih cepet
Miturut spesialis NordGlass, ndandani mulihake 95-100 persen kaca ngarep. kekuatan ing wilayah rusak. Sing utama, ora kaya panggantos, yaiku tali lan klip tetep ana ing papan pabrik.
Bentenipun rega uga penting. Nalika kaca ngarep anyar kanggo model mobil populer regane watara PLN 500-700, pemugaran ngirim ora luwih saka PLN 50-150. Rega gumantung saka ukuran karusakan lan wektu sing dibutuhake kanggo ndandani.
