Apa jenis lenga kanggo ngisi mesin lan gearbox Lada Largus

Akeh pamilik Largus malah ora nyedhaki tandha yen perlu kanggo ngganti lenga ing mesin mobil. Nanging mesthi ana sing wis 15 km ing mobil lan wis wektune kanggo ngganti lenga pabrik kanggo anyar. Banjur saben wong duwe pitakonan saka carane nambani engine saka Largus supaya sumber daya minangka dawa lan efisien sabisa.

Mesthi, saka pengalaman kepungkur, akeh pamilik duwe pertimbangan dhewe babagan apa jenis lenga kanggo pour menyang engine. Kula badhe ngaturaken panggalih bab punika, awit kula sampun damêl panggantos, têmtunipun langkung rumiyin saking jadwal. Dadi, preduli saka mobil apa wae, aku mesthi nggunakake semi-sintetik, ing cuaca sing adhem, wiwitan luwih apik tinimbang mineral, lan sifat deterjen bakal luwih apik.

Dadi, mobil pungkasanku yaiku VAZ 2111 kanthi unit daya wolung katup konvensional lan ZIC A + diwutahake ing kono kabeh wektu, didol ing komplong biru 4 liter. Kelas viskositas sawijining 10W40, kang cukup cocok kanggo operasi ing bagean Eropah saka Rusia. Ing ngisor -20, suhu kita arang banget mudhun, saengga cukup cocok. Kanggo informasi rinci babagan kelas viskositas lenga mesin kanggo Lada Largus lan ora mung, deleng tabel ing ngisor iki:

Oli mesin sing disaranake pabrik Avtovaz kanggo Lada Largus:

Kenapa aku milih ZIC? Ing kene aku duwe pendapat khusus babagan perkara iki. Pisanan: a canister logam, kang piye wae ninggalake ngarep-arep sing nang ora palsu, nanging asli. Kapindho, lenga mesin iki wis disetujoni saka perusahaan kaya Mercedes-Benz, lan ngandika akeh. Lan kaping telu: Aku nggunakake mobilku luwih saka 200 km, sawise ngilangi tutup katup, ora ana plak utawa jelaga sing cedhak, kebersihan meh kaya mesin anyar.

Mesin mlaku kanthi lancar, diwiwiti kanthi sampurna, sanajan ing panas, sanajan ing Frost pait. Konsumsi meh nol, lan aku nyopir kanthi ati-ati, aku ora ngidini rpm ndhuwur 3000. Dadi, iki sejatine mratelakake panemume pribadi. Aku diwutahake Shell-Helix sapisan, nanging ana masalah karo bocor saka tutup tutup lan sawetara panggonan liyane, banjur aku langsung bali menyang ZIC. Ana, mesthi, siji drawback cilik, iki dudu canister trep banget ing syarat-syarat teluk, ora ana gulu lan liyane: minangka wadhah logam, iku ora katon carane akeh lenga isih ing. Kanggo liyane, mung ana kaluwihan kanggo aku. Nuduhake pengalaman, sing pour apa menyang mesin lan apa asil sampeyan duwe?