Pengatur tekanan MAZ

Kinerja lan linuwih sistem rem mobil - tombol kanggo operasi aman. Mulane, suku cadang sing digunakake ing proses ndandani lan pangopènan kudu berkualitas tinggi. Nalika ngoperasikake truk MAZ, dianjurake kanggo nginstal mung spare parts asli sing dituku saka supplier dipercaya.

Sembarang kendaraan MAZ pisanan duwe sawetara sistem rem: apa, parking, nyisakke, tambahan. Kajaba iku, rem sing dipasang ing semi-trailer bisa diaktifake tambahan.

Sadurunge tuku truk anyar ing Khabarovsk utawa Wilayah Khabarovsk, takon karo manajer perusahaan Transservice sing bakal mbantu sampeyan milih model peralatan miturut pilihan lan tugas sampeyan!

Antarane unsur sing langsung mengaruhi operasi saka sistem brake punika regulator meksa, kang njaga meksa paling luweh ing sistem pneumatik mobil. Ing MAZ, regulator uga nindakake fungsi dehumidifier, mbusak kelembapan saka udara sing disuntikake menyang sistem dening kompresor. Bisa uga ana sawetara versi unit, contone, kanthi output panas. Antarane opsi liyane, ana utawa ora ana adsorber, voltase sumber panas listrik, etc.

Panggunaan regulator karo adsorber perlu kanggo kendaraan kang sistem brake makaryakke ing Nilai meksa ing sawetara saka 6,5-8 kgf / cm2. Sajrone operasi, sacara periodik ngeculake hawa menyang atmosfer, nyegah kedadeyan tekanan sing berlebihan. Nalika unit diuripake, tekanan ing sistem ana ing 0,65 MPa, lan nalika dipateni, regane mudhun dadi 0,8 MPa.

Sampeyan bisa uga menarik: fungsi lan jinis pemanas interior MAZ

Ing kasus kenaikan tekanan nganti 1,0-1,35 MPa, hawa sing berlebihan dibuang liwat katup safety. Prinsip operasi pengatur tekanan kasebut gampang banget. Ing kahanan standar, kompresor ndudohke online menyang omah, saka ngendi iku diarahake liwat katup mriksa kanggo silinder online.

Regulator wiwitane dirancang kanggo bisa digunakake ing kahanan sing angel, saengga bisa tetep operasional ing suhu sing sithik nganti -45 derajat lan ing suhu 80 derajat. Daya sing dirating piranti kasebut yaiku 125 watt. Umume model beroperasi ing 24 V, nanging ana uga versi sing dirancang kanggo 12 V. Pemanas (yen ana) disambungake menyang operasi ing suhu ngisor +7 derajat lan dipateni nalika suhu tekan +35 derajat.

Penyebab kegagalan regulator tekanan?

Nalika unsur nyimpang saka mode operasi optimal, perlu kanggo mriksa karo ndandani utawa ngganti sakteruse.

Fungsi bagean kasebut digandhengake karo kabutuhan pangaturan periodik. Iki perlu ora mung kanggo ngganti regulator utawa bagean individu, nanging uga kanggo operasi apa wae sing gegandhengan karo panggantos spare parts kanggo sistem pneumatic mobil. Iku uga seng di pengeni kanggo nindakake inspeksi kanthi rutin kanggo ngidini deteksi awal masalah.

Sampeyan bisa nindakake kaya iki:

Menehi bolt nyetel kanggo nyuda meksa kanggo minimal. Sawetara regulator mbutuhake panggunaan tutup pangaturan ing musim semi. Nalika bolt wis ngaco ing, ana Tambah pancet ing meksa amarga nyuda ing volume internal.
Nambah tekanan nganti nilai maksimal digayuh kanthi nambah jumlah gasket sing digunakake. Padha dumunung ing ngisor spring tutup.

Nalika nggawe pangaturan, perlu kanggo ngandelake rekomendasi pabrikan, uga terus-terusan ngawasi owah-owahan indikator tekanan ing dashboard mesin, ing ngendi ana ukuran tekanan sing cocog.

Iku menarik - comparison saka mobil MAZ lan KAMAZ

Ing proses mriksa lan nyetel, iku uga perlu kanggo njupuk menyang akun kakiyatan sambungan karo operasi saka kompresor. Ing sawetara kasus, mandhek saka karya sing bisa ngeweruhi swara hissing karakteristik.

Regulator tekanan MAZ

Senadyan kasunyatan manawa regulator tekanan sing bisa dipercaya kanthi umur layanan sing dawa dipasang ing kendaraan MAZ, ora 100% dilindhungi saka kedadeyan kegagalan tartamtu. Paling asring digandhengake karo:

Saluran udara sing macet.
Nganggo unsur individu.
Springs rusak.
Filter-filter sing rusak.

Sembarang malfungsi ing ndhuwur nyebabake kegagalan sing ngiringi operasi regulator karo adsorber. Ing sawetara kasus, tetes tekanan sing signifikan bisa diamati ing sistem pneumatik, sing meh ora bisa diatur. Swara wektu, iki ndadékaké kanggo Gagal ora mung regulator, nanging kabeh sistem pneumatik, kang kena pengaruh tekanan dhuwur.