Traktor truk populer MAZ-504
Traktor truk MAZ-504 adhedhasar sasis saka kulawarga truk anyar saka Minsk Automobile Plant wiwit diprodhuksi ing taun 1965. Sawise 5 taun, mobil dimodernisasi, perakitan ditindakake nganti 1977. Mobil-mobil kasebut dikirim menyang pelanggan miturut indeks 504A.
Piranti lan specifications
Traktor dilengkapi sasis pigura kanthi suspensi spring gumantung. Penyerap kejut hidrolik dienal ing desain suspensi balok ngarep, spring tambahan digunakake ing mburi. A krenjang nggeret dipasang ing anggota salib mburi pigura, dirancang kanggo evakuasi mobil. Ndhuwur poros drive ana kursi 2-poros kanthi ngunci otomatis. Fitur khas traktor yaiku 2 tangki bahan bakar kanthi kapasitas 350 liter saben, sing ana ing sisih pinggir pigura.
Modifikasi dhasar dilengkapi mesin diesel YaMZ-180 236-daya kuda kanthi sistem pendingin cair sing dipeksa. Traktor MAZ-504V dibedakake kanthi nggunakake mesin 240-daya kuda 8-silinder YaMZ-238. Tambah daya engine wis efek positif ing dinamika saka Sepur dalan, kang digunakake kanggo transportasi internasional. Modernisasi sing ditindakake ing taun 1977 ora mengaruhi indeks model, sing diprodhuksi ing kelompok cilik nganti 1990.
Mobil dilengkapi gearbox 5-kacepetan lan 2-disk kopling gesekan garing. Poros mburi nampa pasangan utama conical lan gear planet 3-spindle tambahan dumunung ing hub wheel. Rasio gear total yaiku 7,73. Kanggo mungkasi sepur dalan, rem drum karo drive pneumatik digunakake.
Ing dalan sing dawa utawa lunyu, rem mesin digunakake, yaiku damper puteran ing saluran pembuangan.
Truk dilengkapi power steering, sudut rotasi roda ngarep yaiku 38 °. Kanggo nampung sopir lan 2 penumpang, kabin logam kanthi berth kapisah digunakake. Kanggo nyedhiyakake akses menyang unit daya, kabin condong maju, ana mekanisme safety sing nyegah unit kasebut mudhun kanthi spontan. Kunci uga dipasang sing ndandani kabin ing posisi normal.
Kursi pembalap lan kursi penumpang sisih dipasang ing penyerap kejut lan bisa diatur ing sawetara arah. Pemanas sing disambungake menyang sistem pendingin mesin kalebu standar. Udara disebarake kanthi kipas lan liwat lawang kaca utawa gril ventilasi.
Sakabèhé dimensi lan ciri teknis MAZ-504A:
- dawa - 5630 mm;
- jembaré - 2600 mm;
- dhuwur (tanpa beban) - 2650 mm;
- dhasar - 3400 mm;
- lemah reresik - 290mm;
- massa idin saka sepur dalan - 24375 kg;
- kacepetan (ing mbukak lengkap ing dalan horisontal) - 85 km / h;
- jarak mandeg (ing kacepetan 40 km / h) - 24 m;
- konsumsi bahan bakar - 32 liter saben 100 kilometer.
Ing Minsk Automobile Plant, 2 modifikasi eksperimen digawe kanthi susunan roda 6x2 (515, kanthi poros gulung) lan 6x4 (520, kanthi bogie mburi imbang). Mesin kasebut diuji, nanging ora tekan produksi massal. Pabrik seri diprodhuksi versi 508B, dilengkapi gearbox ing loro shafts, nalika desain ora nyedhiyani kanggo instalasi saka kasus transfer karo baris suda. Peralatan kasebut digunakake minangka traktor kanggo truk kayu.
Kanggo nggarap dump semi-trailer, modifikasi 504B diprodhuksi, sing dibedakake karo instalasi pompa minyak gear lan distributor hidrolik. Sawise modernisasi ing taun 1970, indeks model diganti dadi 504G.
Prices lan analog saka mobil
Biaya traktor MAZ-504 V sing wis ngalami perbaikan utama yaiku 250-300 ewu rubel. Peralatan kasebut ora ana ing kahanan asli. Ora bisa nemokake mesin utawa traktor saka seri awal sing dirancang kanggo nggarap semi-trailer tipper. Tim iki kerja nganti pirang-pirang taun lan dibubarake; diganti saka pabrik karo sing anyar. Analoge yaiku traktor MAZ-5432, dilengkapi mesin diesel 280 tenaga kuda turbo, utawa truk MAZ-5429, dilengkapi mesin atmosfer YaMZ 180 236 daya kuda.
