Nyetel katup motor sampeyan

Katup minangka salah sawijining bagean distribusi mekanik mesin panas motor. Dheweke sing ngatur aliran udara seger lan bahan bakar menyang ruangan pembakaran, uga ngeculake hawa utawa gas bakar liwat saluran pembuangan. Iki njamin operasi mesin sing bener, amarga dheweke sing misahake ruang pembakaran saka asupan udara lan knalpot.

Kanthi tembung liyane, dheweke sing njamin panyegelan ruangan pembakaran sajrone kompresi lan tahap pembakaran udara seger.

Kepiye cara nyetel katup ing motorku? Napa mriksa reresik katup? Temokake carane nggawe nyetel katup motor sampeyan.

Cara kerja katup motor

Nalika motor obah, katup dadi panas nganti suhu pembakaran sing dhuwur banget (udakara 800 ° C), sing nyebabake batang katup bisa saya gedhe lan dawa. Iki sing diarani reresik katup panas... Yen kita ninggalake kaya sing ana, kamar pembakaran ora bakal nyenyet, mula bakal ana kompresi lan penurunan kalori saka knalpot, sing banjur bakal ilang tenaga.

Iki alesan kenapa dolanan adhem dibutuhake. Iki ngidini tutup katup kabehsing bakal nerusake peran ing standar kasebut. Nanging, yen reaksi gedhe banget, tutup rocker bakal ngetokake swara gesekan sing bakal mundhak nalika mesin adhem. Iki bakal nyepetake nyandhang katup lan tuwa mesin. Mula, kudu ngimbangi rong game kasebut (panas lan adhem) supaya mesin bisa mlaku kanthi bener.

Prinsip nyetel katup motor sampeyan

Cekakipun, pangaturan katup babagan nyetel reresik katup, sing ora bisa amarga fluktuasi suhu sajrone nggunakake sepeda roda loro. iku operasi dipeksa sing kudu ditindakake sabisa-bisa lan sepedha motor sing apik ngerti iki. Kajaba iku, kanggo mbantu sampeyan nggawa bantalan, iki minangka pedoman kanggo nyetel reresik katup ing motor.

Wigati: Nyetel reresik katup motor mbutuhake katrampilan mekanik. Dadi, yen sampeyan anyar ing lapangan utawa ora ngerti babagan apa wae, luwih becik njaluk layanan profesional supaya ora ngrusak piranti sampeyan.

Bahan sing dibutuhake kanggo nyetel reresik katup motor

Mbusak katup motor mesthi disetel yen adhem. Piranti lan alat sing dibutuhake kanggo: kunci soket, set spacer, ratchet, kunci open-end, obeng lan segel. Priksa manawa wis rampung sadurunge miwiti kerja.

Langkah 1: nyopot bagean sing ana ing ndhuwur mesin

Jumlah bagean sing bisa dicopot bisa beda-beda saka motor menyang motor, kabeh ditampilake ing manual motor. Iki kalebu, antara liya:

• La sadel ;
• Le tank panyimpenan lan kabeh sing ana gandhengane: selang bahan bakar, bolt, rod narik, kabel keran bahan bakar;
• Letutup rocker katup asupan lan knalpotkanthi kabeh komponen: pipa ambegan, baut, tutup busi.

Langkah 2: nyelarasake tandha

Gagasan ing kene yaiku nguripake poros engkol jarum jam (kiwa) supaya bisa mbukak parkir netral. Kanthi tembung liya, perlu indeks selaras karo T. iki tengah mati ing ndhuwur endi piston ana ing sisih ndhuwur stroke kompresi.

Tindakake tandha utawa pandhuan kanggo nyetel penyesuaian sprocket cam. Biasane dheweke kudu madhep njaba lan ndemek permukaan sirah silinder. Yen ora kaya ngono, sampeyan kudu terus muter poros nganti tekan posisi sing dipengini.

Langkah 3: nyetel reresik katup

Kanggo langkah iki, waca manual kanggo kendaraan sing relevan amarga nyathet kabeh syarat kanggo ijin sing cukup kanggo katup asupan lan katup. Ing katup katup, prinsip kasebut yaiku nggawe sakumpulan gasket ing prapatan batang rocker lan batang katup. Yen ora normal (salah), longgar kunci kuncine lan atur sekrup rocker kanggo ngatasi masalah.

Minangka kanggo katup knalpot, prosese meh padha kajaba laras tandha. Ing tengah mati sing ndhuwur, gir kudu nuding mlebu, ora njaba kaya sadurunge.

Langkah 4: ganti kabeh organ sing ilang lan pangopènan pungkasan

Sawise nyetel reresik katup motor, kabeh kudu bali menyang papane kanthi urutan pambusakan. Sajrone nglumpuk, lan yen sampeyan ora kesusu, sampeyan bisa ngresiki bagean lan ndhuk yen dibutuhake. Iki mung bakal nambah kinerja. Elinga kanggo nutupi potongan ing sirah silinder nganggo segel kanggo nglindhungi gesekan lan nyandhang.