Penyetelan katup VAZ 2114
Dina iki, sembarang mobil modern, kajaba listrik, wis engine pembakaran internal karo mekanisme distribusi gas. Akeh paramèter gumantung ing operasi sing bener saka sistem iki. Lan iki kalebu konsumsi bahan bakar, akselerasi engine, kinerja lingkungan lan pratondho merata penting. Operasi normal saka mekanisme distribusi gas wis dijamin dening imbuhan bener saka kesenjangan antarane tutup lan pusher sawijining.
Yen longkangan gedhe banget, camshaft cam bakal hard plate tikaman, lan kabeh iki bakal mimpin kanggo karusakan serius kanggo komponen engine lan mekanisme. Kajaba iku, tutup ora bakal mbukak kanthi lengkap yen perlu, saéngga ngalangi gerakan exhaust utawa campuran bahan bakar udara, nanging gumantung saka jinis katup. Inlet - tanggung jawab kanggo sumber bahan bakar, exhaust - kanggo exhaust gas dikirim menyang exhaust manifold.
Prinsip operasi sepur katup
Ing nalisir, yen tutup tightly clamped, karusakan mechanical kanggo bagean engine bakal kurang saka yen longkangan gedhe banget. Nanging karya mesin dhewe bakal luwih elek. Kanggo operasi sing bener saka mesin kudu kasebut kanthi teliti, nyetel klep ing mobil VAZ. Prosedur iki ditindakake kanthi pirang-pirang cara. Kapisan yaiku pusher obah ing pengaruh kacang ing batang. Kapindho yaiku pilihan spacer saka kekandelan sing dikarepake. Katelu otomatis, diatur dening meksa lenga engine ing lifters hydraulic.
We mbabarake longkangan ing VAZ 2114
Ing kasus kita, ing mobil VAZ 2114, prosedur iki ditindakake kanthi cara liya, nggunakake gasket lan alat khusus.
Kaping pisanan, sampeyan kudu ngerti manawa pangaturan sing bener ing VAZ 2114 mung bisa ditindakake ing suhu sekitar 20 derajat Celcius, nalika logam lagi ngaso lan ora kena ekspansi termal kaya ing mesin panas.
Sareh, kanggo saben mobil tartamtu ana tabel ukuran reresik karo camshaft munggah.
Kanggo model kaping patbelas, dimensi ing ngisor iki digunakake:
- Kanggo katup intake: 0,2 mm kanthi kesalahan maca 0,05 mm;
- Kanggo katup exhaust: 0,35 mm kanthi kesalahan maca 0,05 mm.
Sadurunge nyetel, kelangan kompartemen engine, sampeyan bisa nggunakake penggemar conventional. Sawisé iku, kita mbusak tutup tutup, pipo, ngunci Clamps, casing protèktif sisih saka timing belt. Sawise ngeculake mur sing nahan kabel pedal akselerator, copot sambungan kasebut kanthi teliti. Copot perakitan omah filter udara supaya gampang digunakake. Sadurunge dismantling, dadi manawa kanggo nyelehake wedges ing rodha lan nguripake pindah netral. Rem parkir uga kudu diaktifake.
Alat sing dibutuhake
Piranti sing dibutuhake kanggo makarya:
- 1. Kunci soket lan mbukak-mburi;
- 2. Piranti kanggo ngedhunake piring tutup - biaya luwih saka satus rubel;
- 3. Sakumpulan probe khusus kanggo ngukur jarak ing mekanisme;
- 4. Mikrometer kanggo nemtokake kekandelan gasket;
- 5. Nyetel washers: Kekandelan saka 3 kanggo 4,5 mm. Padha diwenehake menyang pasar kanthi tambahan 0,05 mm. Tegese, sampeyan bisa nemokake mesin cuci kanthi ukuran 3,05mm, 3,1mm, lan liya-liyane nganti 4,5mm. (Disk regane kira-kira rong puluh rubel).
Proses panyesuaian
Priksa manawa tandha-tandha ing gear wektu lan ing tutup sirah silinder cocog karo VAZ 2115. Tandha sing padha kudu cocog ing katrol crankshaft lan tutup pompa lenga. Sabanjure, copot busi kanggo nyuda tekanan ing blok silinder.
Ing tutup tutup sak reassembly, sijine gasket anyar dianggep karo sealant ing grooves.
Urutan katup VAZ 2114
Nalika nyetel, mbayar manungsa waé kanggo kang tutup inlet lan kang stopkontak, supaya ing ngisor iki:
5 - release lan 2 - input; 8 - output lan 6 - input; 4 minangka output lan 7 minangka input.
Ngalih saka katrol camshaft, kita ngukur kesenjangan antarane pusher lan camshaft. Ing panggonan sing celah normal, kabeh tetep ora owah. Ing panggonan ing ngendi probe ukuran cocok gampang dilebokake menyang alur, kita pencet piring karo piranti kanggo Mudhunake pusher, lan masang flag kanggo fix pusher. Banjur, nggunakake tweezers khusus, kita njupuk mesin cuci nyetel lan ndeleng tandha. Yen perlu, ngukur kekandelan kanthi mikrometer. Sabanjure, kita milih mesin cuci sing luwih kenthel, dilebokake ing panggonane lan mriksa celah kanthi probe sing dikarepake.
Pengelasan katup
Yen ora pas, banjur njupuk tabung sing luwih tipis, lan sateruse nganti tabung kasebut pas. Saka prabédan antarane ukuran nominal lan ukuran probe, sing gampang pas, kita ngetung kekandelan bar sing dikarepake. Kita mbaleni prosedur nganti probe wiwit dilebokake kanthi jiwit tipis.
Yen ora ana probe sing pas, katup kasebut overstretched! Miturut operasi sadurunge, copot mesin cuci pangaturan lan ganti dadi sing luwih cilik.
