Regenerasi saringan lan katalis DPF

Peran sing padha ing mobil dimainake dening filter DPF lan konverter katalitik - ngresiki gas buang saka bahan sing mbebayani. Temokake kepiye bedane lan kaya apa regenerasi saringan lan katalis DPF.

Informasi luwih lengkap ing kene: https://turbokrymar.pl/artykuly/

Filter DPF - apa iku?

Filter partikulat diesel utawa filter DPF yaiku piranti sing ana ing sistem pembuangan kendaraan. Iki digawe saka sisipan keramik lan awak tahan kanggo suhu dhuwur. Kartrid dirancang kanggo nyaring gas exhaust metu saka mobil, lan omah nglindhungi Filter saka karusakan mechanical.

Apa katalis?

Konverter katalitik, disebut katalis otomotif, minangka unsur sistem pembuangan sing nyuda jumlah senyawa mbebayani ing gas buang. Ana standar emisi sing kudu ditindakake saben mobil. Mulane, konverter katalitik saiki dipasang ing saben mobil.

Filter DPF lan konverter katalitik - perbandingan

Loro-lorone bagean kasebut nindakake fungsi sing padha - ngresiki gas buang. Bisa uga duwe struktur sing padha, nanging piranti kasebut beda banget sing nindakake fungsi sing beda lan siji ora ngganti liyane. Mesthine, kasunyatan sing padha cepet rusak lan sampeyan kudu regenerasi katalis lan saringan DPF bisa ditambahake menyang mirip. Unsur kasebut bisa digunakake kanthi prinsip sing beda.

Kepiye cara kerja saringan DPF?

Filter DPF ngresiki gas buang saka partikel jelaga lan awu. Nduwe desain sing prasaja, padha karo muffler tengah. Kadhangkala ngresiki diri ditindakake kanthi cauterization. Nduwe saluran kanthi tembok keropos sing disusun sejajar. Sawetara wong sing bisu ing lawang mlebu, liyane ing metu. Susunan bolak-balik tubulus nggawe jinis kothak. Nalika campuran bahan bakar diobong, insert keramik dadi panas nganti suhu dhuwur, nganti pirang-pirang atus derajat Celsius, sing ngobong partikel jelaga. Pori-pori ing tembok saluran njeblug partikel soot ing saringan, sawise iku diobong ing proses sing diwiwiti dening unit kontrol elektronik. Yen proses iki ora dileksanakake kanthi bener, panyaring bakal macet lan ora bisa digunakake kanthi bener. Kerusakan filter uga bisa dicepetake dening faktor liya kayata bahan bakar sing ora apik, kondisi mesin sing ora apik, utawa kondisi turbin sing ora apik. Yen sampeyan ora nutupi jarak sing adoh saben dina lan nindakake akeh nyopir ing kutha, mesthine kudu lelungan sing luwih dawa - luwih becik ing rute sing bisa tekan kecepatan sing luwih dhuwur. Thanks kanggo iki, sampeyan bisa njaga filter DPF kanthi bener.

Kepiye cara kerja katalis?

Katalis nduweni struktur silinder sing prasaja lan bisa uga kaya muffler. Padha digawe saka insert Keramik utawa logam lan awak stainless steel. Kartrid minangka jantung katalis. Desaine meh podho honeycomb, lan saben sel ditutupi karo lapisan saka logam mulia, kang dirancang kanggo neutralize bahan kimia mbebayani ing gas exhaust. Thanks kanggo iki, mung senyawa sing ora ngrusak lingkungan kasebut. Kanggo operasi sing tepat saka katalis, perlu kanggo nggawa menyang suhu sing dikarepake, yaiku saka 400 nganti 800 derajat Celsius.

Regenerasi saringan DPF

Regenerasi filter DPF minangka proses supaya ora ngganti filter sing larang karo sing anyar. Ana sawetara cara regenerasi, salah sijine yaiku reresik ultrasonik. Nanging, iki duwe risiko tartamtu, amarga bisa nyebabake insert keramik.

Solusi sing bisa dipercaya yaiku sistem pembersihan hidrodinamik. Filter dibongkar, kondisine dipriksa, banjur disiram banyu panas kanthi tambahan pelunak. Langkah pungkasan yaiku nyelehake saringan ing mesin sing ngetokake awu saka saluran kanthi nggunakake banyu tekanan dhuwur. Sawise rampung karya, saringan wis garing, dicet lan dipasang ing mobil.

perusahaan dianjurake: www.turbokrymar.pl

Regenerasi katalis

Proses regenerasi katalis cukup prasaja, nanging layanan kasebut ora bakal ditindakake yen ana karusakan mekanik. Regenerasi kalebu mbukak katalis, ngganti kartrij lan nutup maneh. Ana kemungkinan sampeyan kudu ngelas awak.

Priksa tawaran TurboKrymar: https://turbokrymar.pl/regeneracja-filtrow-i-katalizatorow/