Red Bull, tim F1 sing menehi sayap - Formula 1

La Banteng abang dheweke ora duwe pengalaman akeh ing Formula 1: sepuluh taun kepungkur, tim Austria malah ora ana, lan saiki wis menang wolung juara dunia (papat pilot karo Sebastian Vettel lan papat konstruktor).

Tim paling kuat ing dasawarsa iki ngatur, sanajan umure isih enom, dominasi kejuaraan pungkasan nglawan tim sing luwih misuwur. Thanks kanggo salah sawijining driver paling apik lan desainer sing luar biasa. Ayo padha kenal bareng sejarah.

Red Bull: sejarah

La Banteng abang Iki didegaké kanthi resmi ing pungkasan taun 2004 nalika perusahaan ngombe energi Austria tuku tim Jaguar sajrone krisis finansial mung sak dolar. Minangka imbalan, perusahaan kasebut komitmen kanggo nandur modal $ 400 yuta sajrone telung musim.

В Mesin kosworth lan Inggris diarani dadi manajer tim Christian Horner, pangadeg tim Formula 3000 Arden. Pakar David Coulthard minangka panuntun pisanan, lan pembalap Austria gantian dadi pembalap kapindho. Christian Klien lan kita Vitantonio Liuzzi.

Debut F1

Debut ing F1 saka Banteng abang luar biasa: ing Australia, Coulthard (nomer 4) lan Klien (7) loro skor lan entuk asil paling apik ing musim iki kanggo tim Austria, sing rampung taun ing posisi kaping 7 ing antarane konstruktor, ndhisiki Sauber.

Tekane Newey lan podium pertama

2006 iku taun penting kanggo Red Bull, karo Liuzzi kuciwo mlaku lan mesin Ferrari. Nanging warta sing paling penting yaiku babagan daya tarik desainer sing cerdas. Adrian Newey: iku ing taun sangang puluhan Williams lan McLaren menang enem gelar juara dunia.

La Banteng abang juara rampung ing urutan 7 maneh, nanging Monte Carlo podium pertama teka karo Coulthard, nomer telu ing garis finish.

Lan mesin Renault

Ing taun 2007, hubungan sing dawa antara tim Austria karo Renault (pemasok mesin). Mark Webber njupuk Panggonan Klien (diganti ing Grand Prix telung taun 2006 pungkasan dening wong Walanda Robert Durnbos) minangka co-pilot lan rampung nomer telu ing Nurburgring. Ing pungkasan musim, Red Bull ana ing urutan kaping lima ing Kejuaraan Dunia.

Taun ngarep kahanan kanggo Banteng abang dudu sing paling apik: papan katelu liyane teka - ing Kanada - karo Coulthard, nanging musim kasebut rampung ing papan kaping 7, sanajan ana ing mburi "sepupu" Toro Rosso.

Vettel teka

Kanthi tekane bakat enom Sebastian Vettel - bisa nggawa Toro Rosso ing langkah ndhuwur podium ing Monza ing 2008 (sadurunge, Red Bull durung entuk asil) - "lattinari" wiwit kaget. Sukses pisanan ing China thanks kanggo Vettel - teka sawise mung telung GP. Lima maneh ngetutake (telung Sebastian ing Inggris, Jepang lan Abu Dhabi lan loro Webber ing Jerman lan Brasil), ngidini tim Eropa Tengah ngrampungake Kejuaraan Dunia Konstruktor ing posisi kaping pindho ing mburi Brawn GP.

Lan Piala Dunia

Rong Piala Dunia FIFA kaping pisanan Banteng abang teka ing taun 2010: Vettel menang judhul driver kanthi limang kemenangan (Malaysia, Eropa, Jepang, Brasil lan Abu Dhabi), lan papat kemenangan Webber (Spanyol, Monte Carlo, UK lan Hongaria) uga entuk gelar produser.

2011 minangka musim paling apik ing sajarah tim Austria: senadyan Webber nguciwani (mung sukses ing balapan pungkasan musim ing Brasil), juara donya kaping pindho Vettel uga menehi juara konstruktor amarga sewelas menang ( Australia, Malaysia, Turki, Spanyol, Monte Carlo, Eropa, Belgia, Italia, Singapura, Korea Selatan lan India).

Musim 2012 luwih kontroversial tinimbang sing sadurunge, nanging Banteng abang terus unggul ing antarane pembalap (lima kamenangan kanggo Vettel - Bahrain, Singapura, Jepang, Korea Selatan lan India - lan loro kamenangan kanggo Webber ing Monte Carlo lan Inggris) lan ing antarane manufaktur.

Ing 2013, kita nyekseni dominasi nyata tim Austria: musim iki durung rampung, nanging loro judhul wis ana ing kanthong sampeyan. Sebelas menang (kanthi rong sisa GP) kanggo Vettel, nol (nanging kanthi papat nomer loro) kanggo Webber.