Jarak nyata saka Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) yaiku 357 km ing 130 km / jam. Nyepetake 510 km kanthi 90 km / jam [Urip baterei]

Saluran Battery Life mriksa sawetara Volkswagen ID.3 Pro S, varian kanthi baterei 77 (82) kWh lan papat kursi ing kabin, sing ing Polandia bakal regane saka PLN 179. Tes kasebut ditindakake kanthi kacepetan GPS 990 km / jam, yaiku kontrol pelayaran disetel dadi 130 km / jam.

Ing Polandia, mung versi baterei 58 (62) kWh sing kasedhiya. Padha ora kudu bingung.

Jangkoan dalan VW ID.3 Pro S

Ing njaba 16 derajat. Ing teori, kabeh tes kudu ditindakake kanthi kecepatan 133 km / jam, nanging operator nemokake yen dheweke saya alon amarga dalan lan kahanan liyane. Minangka tansah: iki luwih saka eksperimen disebut "Aku nyoba kanggo tetep ing 130 km / h" saka "Aku terus drive ing 130 km / h."

Pelek ana 18 "karo ban mangsa. Tilas unequivocally nambah sawetara, sing terakhir bisa nyuda. Kendaraan tes kasebut yaiku Volkswagen ID.3 Pro S. z Baterei 77 (82) kWh, karo engine o daya 150 kW (204 km) i torsi 310 Nm kontrol gembong mburi bobot 1,93 ton tanpa driver (bobot reged - 2,28 ton). Miturut WLTP, jangkauane 549 unit:

> Rega Volkswagen ID.3 mbukak. Paling murah 155,9 ewu rubel. PLN (Pro Performance 58 kWh), PLN paling larang 214,5 ewu (Pro S Tour)

Mobil wis mlaku 181 kilometer nalika baterei kosong 50 persen. Ing wayahe iki, asisten swara kerja - sapa sing nonton rekaman liyane nganggo VW ID.3 ngerti yen dheweke seneng pranks kasebut.

VW ID.3 Pro S kisaran dalan: 357 km siklus lengkap, 250 km siklus 80 -> 10%

Nalika level baterei mudhun nganti 14 persen, youtuber mutusake kanggo alon-alon nganti udakara 120 km / jam, mula saka sudut pandang kita, tes kasebut rampung. Mobil kesah 307 km ing 2:34 p.m. konsumsi rata-rata 20,8 kWh / 100 km (208 Wh/km) i kacepetan rata-rata 119 km / h (petungan nuduhake 119,6 km / h).

Iku menehi 357 km dalan motor nalika baterei kosong kanggo nul lan 250 kilometer nalika nyopir kanthi siklus 80-> 10 persen.

Mangkono, yen kita nganggep yen kita ninggalake omah kanthi baterei sing kebak, kita bisa nutupi 557 kilometer kanthi kacepetan "nyoba tetep 130 km / h" lan siji mandeg kanggo ngisi ulang. Iki rute Jelenia Góra - Mielno, karo cadangan daya gedhe. Utawa meh Lublin-Rozeve. Pinten energi sing kita irit ing Warsawa lan sekitare, uga kemacetan lalu lintas sing diwiwiti ing Rumia, kudu cukup kanggo nutupi bagean pungkasan rute kasebut.

Kita uga bisa ngira yen mobil lelungan 357 kilometer kanthi tandha "Aku nyoba tetep 130 km / jam", banjur nalika nyopir ing pinggiran kutha, tenang, karo "Aku nyoba kanggo tetep 90-100 km / h", Volkswagen ID.3 77 kWh sawetara kudu 510 kilometer..

Entri kabeh:

Informasi saka editors www.elektrowoz.pl: mobil disewa lan khusus disiapake dening Volkswagen. Asil Urip Baterei nganti saiki nuduhake yen entuk asil sing apik banget, malah luwih apik tinimbang Bjorn Nyland, sing nyopir ing Norwegia, ing ngendi kacepetan maksimum sing sah yaiku 100 km / jam, 110 km / jam sacara eksklusif (tes Nyland ing 120 km / jam ) . Mula, anggep angka ing ndhuwur minangka nilai awal sing durung diuji.

Iki bisa uga narik minat sampeyan: