Jarak nyata Nissan Leaf e +: 346 utawa 364 kilometer. Piranti sing luwih apik = jarak sing luwih lemah
Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) wis mriksa lineup Nissan Leaf e+ lan ngonfirmasi klaim pabrikan sadurunge. Gumantung ing konfigurasi, mobil bakal nutupi 346 utawa 364 km ing siji daya. Versi kanthi konfigurasi paling awon bakal menehi kita luwih akeh: Nissan Leaf e + S.
EPA AS menehi kisaran ing mode campuran kanggo cuaca sing adil lan normal, nyopir sing sah - angka kasebut bisa digunakake kanthi apik, mula kita menehi nilai kasebut minangka nilai nyata. EPA saiki wis resmi ngukur kemampuan Nissan Leaf e+, mobil kanthi baterei 62 kWh, mesin 160 kW (217 hp) lan torsi 340 Nm.
> Volkswagen, Daimler lan BMW: masa depan listrik, dudu hidrogen. Paling ora kanggo dekade sabanjure
Leaf e + anyar ing versi S sing paling lemah bakal ngatasi 364 kilometer tanpa diisi ulang. lan bakal nganggo 19,3 kWh / 100 km. Versi "S" ora kasedhiya ing Eropa, nanging bisa dibandhingake karo versi Acenta.
Sabanjure, versi sing luwih lengkap saka "SV" lan "SL" bakal nutupi jarak nganti 346 kilometer kanthi biaya siji lan nganggo 19,9 kWh / 100 km. Padha uga ora kasedhiya ing bawana kita, nanging bisa luwih utawa kurang dibandhingake karo versi N-Connect lan Tekna.
Lencana "SL Plus" ing tutup bagasi versi Amerika saka Nisan Leafa e + (c) Nissan
Miturut perbandingan, miturut prosedur WLTP, Nissan Leaf e+ bisa lelungan 385 kilometer kanthi biaya siji. Nilai iki cukup konsisten karo kemampuan mobil kutha ing kacepetan luwih alon.
> General Motors bakal nggawe mobil listrik anyar adhedhasar Chevrolet Bolt
Napa kapasitas baterei ora ditemtokake dening konsumsi daya? Ya, EPA nyimpulake energi sing digunakake nalika nyopir lan boros nalika ngisi daya (ngisi daya rugi). Gumantung ing mesin, prabédan sawetara persen. Dadi pemilik Nissan Leaf e+ sing nyopir kanthi kacepetan normal bakal ngonsumsi paling sethithik 10 persen kurang energi tinimbang sing diklaim EPA: 17,4 lan 17,9 kWh/100 km.
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
