Mobil lapis baja pengintaian M6 "Staghound"
Mobil lapis baja pengintaian M6 "Staghound"Mobil lapis baja Staghound
Ing tengah ana kompartemen gelut. Ing kene, menara rotasi bunder dipasang kanthi meriam 37 mm dipasang lan senapan mesin 7,62 mm dipasangake. Senapan mesin liyane dipasang ing sendi bal ing lembaran ngarep awak. Geni kasebut ditindakake dening operator radio sing ana ing kompartemen kontrol ing sisih tengen sopir. Gearbox sing dipasang ing kene duwe drive otomatis hidrolik. Kanggo nggampangake kontrol setir lan drive, mekanisme servo dipasang ing rem. Kanggo mesthekake komunikasi eksternal, mobil lapis baja diwenehake karo stasiun radio. Kendaraan lapis baja dibedakake kanthi keandalan teknis sing dhuwur, nduweni waja sing nyenengake lan konfigurasi awak lan turret sing rasional.
Mobil lapis baja M6 Staghound minangka sing paling abot saka kabeh sing digunakake ing Perang Donya II. Bobot tempur kendaraan iki kanthi awak utama sing dilas lan menara cast yaiku 13,9 ton, nyatane, tank rodha, padha karo persenjataan lan mobilitas karo Stuart sing entheng lan luwih murah tinimbang mung ing waja, lan mung rada sithik. . M6 hull dilindhungi dening 22 mm frontal lan 19 mm waja sisih. Kekandelan saka piring waja gendheng ana 13 mm, ngisor - saka 6,5 mm kanggo 13 mm, buritan awak - 9,5 mm. Waja frontal menara tekan 45 mm, sisih lan mburi - 32 mm, gendheng - 13 mm. Menara massive iki diputer dening drive elektro-hidraulik. Awak mobil wojo ana limang wong: sopir, asisten driver (dheweke uga gunner saka senapan mesin mesthi), gunner, loader lan komandan (kang operator radio). Dimensi mobil uga banget nyengsemaken lan ngluwihi Stuart. Dawane M6 yaiku 5480 mm, jembaré - 2790 mm, dhuwur - 2360 mm, basa - 3048 mm, trek - 2260 mm, reresik lemah - 340 mm.
Persenjataan kalebu meriam M37 6-mm, stabil ing bidang vertikal, telung bedhil mesin Browning M7,62A1919 4-mm (coaxial karo meriam, mesthi lan anti-pesawat) lan peluncur granat kumelun 2 inci dipasang ing payon. menara. Amunisi kalebu 103 peluru artileri. 5250 babak kanggo bedhil mesin lan 14 granat kumelun. Kajaba iku, mobil kasebut nggawa senapan mesin ringan Thompson 11,43 mm. Ing sisih mburi awak, podo karo sumbu mesin, loro 6-silinder Cairan-digawe adhem Chevrolet / GMC 270 mesin karburator in-line; daya saben ana 97 hp. ing 3000 rpm, volume kerja 4428 cm3. Transmisi - jinis semi-otomatis Hydramatic, kang klebu loro gearboxes papat-kacepetan (4 + 1), gitar lan demultiplier. Sing terakhir digawe iku bisa kanggo mateni drive saka poros ngarep, lan uga njamin gerakan mobil wojo karo siji engine mlaku. Kapasitas tank bahan bakar ana 340 liter. Kajaba iku, rong tangki bahan bakar silinder eksternal kanthi kapasitas 90 liter saben dipasang ing sisih pinggir kendaraan.
Mobil lapis baja kasebut nduweni formula roda 4 × 4 lan ukuran ban 14,00 - 20 ″. Suspensi independen ing spring rwaning semi-elliptical. Saben unit suspensi duwe penyerap kejut hidrolik. Amarga nggunakake Saginaw 580-DH-3 elektro-hydraulic power steering, uga rem hydraulic Bendix-Hydrovac karo nyurung vakum, nyopir kendaraan tempur meh 14-ton ora harder saka mobil penumpang. Ing dalan gedhe, mobil lapis baja dikembangake kanthi kacepetan nganti 88 km / jam, kanthi gampang ngatasi munggah nganti 26 °, tembok dhuwuré 0,53 m lan ambane nganti 0,8 m. Stasiun radio Inggris No. Dipasang ing kabeh kendaraan tanpa istiméwa. Modifikasi dhasar saka mobil lapis baja M19 (T6E17) ing tentara Inggris diarani Staghound Mk I. 1 unit mesin kasebut diprodhuksi.
Saliyane kendaraan lapis baja linier sing bersenjata meriam 37 mm, Inggris meh langsung nuduhake minat kanggo kendaraan pendukung geni. Iki minangka varian T17E3 lair, sing minangka lambung M6 standar kanthi menara ndhuwur sing dipasang ing ndhuwur karo howitzer 75 mm sing dipinjam saka bedhil self-propelled M8 Amerika. Nanging, Inggris ora kasengsem ing mobil iki. Dheweke metu saka kahanan kasebut kanthi cara sing beda, nglengkapi maneh sawetara mobil lapis baja linier kanthi tank howitzer 76 mm saka produksi dhewe. Kanggo mbebasake papan kanggo amunisi, senapan mesin mesthi diilangi, lan asisten pembalap ora kalebu saka kru. Kajaba iku, peluncur granat kumelun dibusak saka menara, lan minangka alternatif, loro mortir 4-inch diselehake ing sisih tengen menara kanggo ngobong granat kumelun. Kendaraan lapis baja sing nganggo howitzer 76 mm dijenengi Staghound Mk II.
Ing upaya kanggo ngimbangi senjata "Staghound" sing ora cukup kuat kanggo paruh kapindho perang, ing sawetara mesin modifikasi Mk I, Inggris dipasang menara saka tank Crusader III kanthi meriam 75 mm lan meriam. 7,92-mm BESA machine gun coaxial karo. Amarga instalasi menara abot, senadyan nilar senapan mesin lan asisten driver, bobot tempur kendaraan tambah dadi ton 15. Nanging varian Staghound Mk III sing diduweni kanthi cara iki nduweni kemampuan sing luwih gedhe kanggo nglawan tank musuh. tinimbang Mk I. Pasukan Inggris wiwit nampa staghound ing musim semi 1943. Kendaraan lapis baja nampa baptisan geni ing Italia, ing ngendi dheweke entuk reputasi apik kanggo linuwih sing luar biasa, gampang operasi lan pangopènan, persenjataan lan waja sing apik. Tujuan asli "Afrika" saka mobil wojo mimpin kanggo kapasitas gedhe saka tank bahan bakar lan jarak jelajah buta - 800 km. Miturut punggawa Inggris, kekurangan utama tangki roda 14 ton yaiku kekurangan pos kontrol buritan.
Saliyane pasukan Inggris, mesin jinis iki mlebu ing Selandia Anyar, India lan Kanada, sing perang ing Italia. Nampa "staghounds" lan resimen kavaleri pengintaian saka Korps Angkatan Darat 2 Angkatan Bersenjata Polandia ing Kulon. Sawise Sekutu ndharat ing Normandia, mobil lapis baja melu perang kanggo mbebasake Eropa Kulon saka Nazi. Saliyane pasukan Inggris lan Kanada, padha ing layanan karo 1. Divisi Panzer Polandia (in total, Polandia nampa udakara 250 kendaraan lapis baja saka jinis iki) lan 1 Brigade tank Belgian kapisah. Sawisé pungkasan Perang Donya II, Britania Raya wis nomer pinunjul saka "staghounds". Sawetara iki digunakake dening pasukan nganti taun 50-an, nganti padha diganti dening mobil wojo digawe Inggris luwih modern. A nomer akeh mesin saka jinis iki ditransfer utawa didol menyang negara liyane. "Staghounds" mlebu tentara Belgia nalika taun-taun perang - siji skuadron kendaraan lapis baja bersenjata karo dheweke. Sawisé perang, nomer tambah akeh - nganti 1951, kendaraan wojo saka Mk I, Mk II lan modifikasi AA dadi basis saka telung waja kavaleri (pengintaian) resimen. Kajaba iku, wiwit taun 1945, kendaraan versi AA wis dioperasikake ing unit gendarmerie bermotor. Ing taun 1952, sebagian besar kendaraan saka resimen kavaleri lapis baja sing dibubarake ditransfer menyang komposisi. Ing gendarmerie Belgia, "staghound" dilayani nganti 1977. Tentara Walanda ngoperasikake sawetara rolas kendaraan lapis baja jinis iki ing periode 40-60s (kanggo taun 1951 ana 108 unit). Inggris nyerahke marang Denmark kabeh kendaraan lapis baja saka modifikasi Mk III. Swiss nampa sawetara kendaraan Staghound Mk I. Persenjataan saka mobil lapis baja iki diganti karo sing digunakake ing tentara Swiss. Ing taun 50-an, staghounds saka varian Mk I lan AA mlebu tentara Italia lan Korps Carabinieri. Menapa malih, ing nomer tartamtu saka kendaraan, bedhil 37-mm lan senapan mesin Browning ing menara diganti dening sepasang bedhil mesin mod.38 Breda, lan senapan mesin kursus Browning diganti karo mesin Fiat mod.35. bedhil. Saliyane negara-negara Eropa, "staghounds" diwenehake menyang negara-negara Amerika Latin: Nikaragua, Honduras lan Kuba.
Ing Timur Tengah, negara pisanan sing nampa "Staghound" sanalika sawise pungkasan Perang Donya II yaiku Mesir. Loro resimen kendaraan lapis baja kasebut uga ana ing layanan karo tentara Yordania. Ing taun 60-an, sawetara kendaraan ditransfer menyang Libanon, ing ngendi menara dipasang saka mobil lapis baja AES Mk III Inggris kanthi bedhil 75 mm. Peralatan maneh sing padha ditindakake dening "staghounds" ing Sudan, nanging mung ing menara sing dipinjam saka kendaraan lapis baja AES, bedhil 75-mm (bebarengan karo topeng) tank Sherman dipasang. Saliyane negara-negara sing kadhaptar ing Timur Tengah, "staghound" uga ana ing tentara Arab Saudi lan Israel. Ing Afrika, kendaraan tempur jinis iki ditampa dening Rhodesia (saiki Zimbabwe) lan Afrika Kidul. Ing taun 50-an lan 60-an, dheweke uga mlebu layanan karo India lan Australia. Ing pungkasan taun 70-an, isih ana sekitar 800 "staghound" ing tentara saka macem-macem negara. Saka jumlah kasebut, 94 ana ing Arab Saudi, 162 ing Rhodesia lan 448 ing Afrika Kidul. Bener, umume sing terakhir ana ing panyimpenan. Karakteristik kinerja
Sumber:
|
Produksi kendaraan lapis baja diwiwiti ing taun 1943. Mobil lapis baja diprodhuksi ing Amerika Serikat kanthi prentah saka tentara Inggris, 
