Baterei kosong nganti nol - panyebab lan gejala. Priksa cara miwiti mobil lan ngisi baterei

Baterei sing mati nggawe kita frustasi, lan kegagalan sing bola-bali bisa nyebabake gupuh. Apa salah karo mobil sampeyan nganti baterei mati? Iku worth mriksa apa bisa dadi alasan kanggo iki.

Sampeyan tangi esuk, sampeyan pengin miwiti mobil - banjur ternyata baterei wis mati. maneh! Apa sing kudu ditindakake ing kasus iki? Apa kasus baterei mati sing bola-bali tegese ana sing salah lan kudu diganti karo sing anyar? Utawa masalah sing luwih jero karo mobil?

Temokake apa sing bisa nyebabake masalah baterei. Apa luwih asring ing mangsa? Apa sing kudu ditindakake nalika baterei sithik? Nalika iku cukup kanggo ngisi maneh, lan nalika baterei anyar bisa dadi tuku perlu? Kepiye alternator mengaruhi kinerja baterei? Sampeyan bakal nemokake jawaban kanggo pitakonan kasebut sawise maca artikel kita.

Apa fungsi baterei mobil?

Nanging, sadurunge kita ndhaptar alasan sing paling mungkin ngapa baterei mobil bisa gagal, sampeyan kudu ngelingi cara kerjane lan apa tanggung jawabe ing mobil. Piranti iki tanggung jawab kanggo akumulasi energi listrik sing dibebasake nalika ana unsur sing mbutuhake listrik disambungake menyang mesin.

Iku mesin sing nampa energi saka iku, luwih tepat, listrik dijupuk saka iku kanggo drive wiwitan lan daya busi, uga dikenal minangka plug cemlorot. Nalika mesin mlaku, generator nyedhiyakake listrik, sing uga ngisi baterei.

Yen bagean iki kosong, engine ora bakal miwiti, kang ing laku tegese kita wis grounded. Ing ngisor iki sampeyan bakal nemokake tips babagan cara metu saka kahanan iki lan langkah-langkah apa sing kudu ditindakake.

Mangsa lan baterei kosong - kenapa baterei luwih kerep mati ing cuaca sing adhem?

Umume pembalap sing berpengalaman ngerteni manawa baterei mobil duwe kecenderungan unik kanggo saluran, utamane ing musim dingin. Apa sebabe ketergantungan iki? Apa mung kesan palsu? 

Pranyata ora, nanging hubungan kasebut ana. Nalika udhara dadi adhem, reaksi kimia sing ndasari operasi baterei diganggu ing njero baterei. Ing cendhak, minangka asil saka kadhemen, konduktivitas elektrolit sudo, kang tegese aliran antarane anoda lan katoda (elektroda) worsens. Iki, ing siji, digandhengake karo suda kinerja lan bertahap baterei boros. Pira efisiensi baterei bisa suda?

• Ing 0 derajat Celsius - efisiensi suda udakara 20%,
• ing -10 derajat Celsius - efisiensi nyuda udakara 30%,
• ing -20 derajat Celsius - efisiensi mudhun nganti 50%.

Sing penting banget yaiku nambah panggunaan listrik ing mobil nalika musim dingin. Nalika suhu ing njaba jendela mudhun, pemanasan digunakake kanthi intensif. Lampu ngarep uga luwih kerep digunakake.

Priksa apa maneh sing njalari baterei bosok - panyebab sing paling umum

Ing mangsa lan mangsa panas, bisa uga ana "klompok" liyane saka kahanan sing mimpin kanggo discharge baterei mobil. Baterei kosong ing pirang-pirang kasus minangka asil saka pengawasan driver. Sing paling umum, mesthi, ninggalake mobil, contone, ing wayah wengi, kanthi lampu ngarep. Parkir kanthi radio aktif uga bisa dadi masalah. 

Nanging, kadhangkala iku mengkono sing pangguna ora ngerti apa mimpin kanggo konsumsi intensif listrik ing mobil. Dheweke yakin yen lampu lan radio dipateni. Carane mriksa apa sing nguras baterei mobil ing kahanan kaya mengkono? Sampeyan bisa pindhah menyang situs. Mekanik mesthi bakal nemokake sumber masalah kasebut. Iku kerep dadi metu sing durjana kanggo Gagal cepet saka baterei, sayangé, iku karusakan.

Baterei kosong - apa gejala kasebut?

Ambruk baterei mobil "Amin" ora bisa dilalekake. Baterei sing wis kosong ora ngidini mobil diwiwiti. Pembalap nguripake tombol ing kontak, nanging ora ana kontak - panginten pisanan bisa dadi baterei mati. Diagnosis sing bener bisa dikonfirmasi kanthi ora ana respon bip utawa kanthi ngreset utawa malah mateni jam elektronik. Mulane, gejala discharge baterei banget karakteristik lan gampang dikenali.

Baterei mati nganti nol - saiki apa? Carane miwiti mobil nganggo kabel jumper?

Sapa wae bisa ninggalake mobil kanthi bagasi mbukak lan lampu ing njero, tegese - kanthi baterei kosong. Ora kabeh kendaraan dilengkapi lampu utama dimming otomatis. Sanajan sampeyan mikir yen masalah iki ora ngancam sampeyan, amarga sampeyan tansah elinga kanggo ngunci mobil lan mateni kabeh piranti, iku luwih apik kanggo nglindhungi dhewe saka kahanan apa wae. 

Yen baterei dibuwang menyang nol, proteksi iki ditindakake ing mobil kanthi nggunakake kabel sambungan, kacamata lan sarung tangan karet. Aksesori iki ngidini sampeyan miwiti mobil nggunakake kendaraan liyane (kanthi baterei sing diisi daya). Carane miwiti mobil karo cara kabel?

• miwiti karo safety - sijine kaca tingal safety lan sarung tangan.
• parkir kendaraan kanthi baterei mlaku sabisa-bisa sampeyan. Coba dawa kabel sing sampeyan duwe nalika nemtokake jarak.
• golek loro batre.
• nyambungake kabel:
• kabel abang menyang terminal positif, pisanan menyang baterei sing diisi daya, banjur menyang sing kosong,
• kabel ireng menyang terminal negatif ing urutan padha.
• miwiti mesin mobil karo baterei daya lan ngenteni sawetara puluhan detik, banjur mateni.
• Mobil sampeyan saiki kudu bisa miwiti mesin. Ninggalake mobil mlaku sawetara menit, banjur sambungake baterei menyang pangisi daya.

Mesthi, bisa uga kedadeyan yen baterei dibuwang ing papan sing ora ana akses menyang kendaraan liyane. Ing kahanan kaya mengkono, iku tetep kanggo njupuk kauntungan saka tawaran pitulungan utawa, ing anané insurance kuwi, pitulungan pinggir dalan. Iku bakal padha ing kahanan nalika dadi metu sing baterei wis rusak, lan miwiti mobil kanthi cara kabel ora menehi asil. Elinga yen baterei duwe umur rata-rata limang taun (efisiensi bisa mudhun sanajan sawise telung taun). Dadi ora langgeng.

Nalika baterei relatif anyar, iku worth njupuk care saka lan ngisi daya ajeg. Kerep discharge kanggo discharge lengkap ngrugekake mengaruhi kekiatan lan asring ends ing gagal.

Carane nyegah baterei mobil saka discharging?

Pancen bener ing kabeh lapisan masyarakat yen nyegah luwih becik tinimbang nambani. Padha bener karo mobil, lan iki uga ditrapake kanggo "kesehatan" baterei. Kanggo ngurus:

• supaya kasus baterei tetep resik, uga terminal lan kabel sambungan;
• ngontrol lan nambah tingkat elektrolit;
• test kaku baterei sadurunge mangsa (kanggo baterei lawas).