Karusakan baterei ing Kii Soul Electric. Iku katon kaya 80 persen. kapasitas bakal dadi 2053 [maca]

Pembaca kita, Pak Wojciech, nuduhake asil review babagan Kii Soul Electric, sing sadurunge Kii e-Soul. Mobil sing dituku ing 2016 ilang 2,6 persen kanthi jarak tempuh 63,2 ewu kilometer. Iki portends prospek apik lan tabet menawa model iki kudu nuduhake kapentingan ing pasar secondary.

karusakan baterei ing Kii Soul Electric

Kia Soul Electric nduweni baterei 27kWh sing dibangun nganggo sel Inovasi SK. Pembaca kita nggunakake ing karya lan kanggo tujuan pribadi, sing dituduhake ing November 2018. KARO tuku ing Februari 2016 kalah 63 240 kmMangkono, iki kadohan banget padha sing Pole rata-rata bisa nutupi ing wektu sing padha.

Mobil ing kondisi apik. Mobilé ilang 2,6 persen saka kapasitas baterei (saka 100,3 persen dadi 97,7 persen). Yen kita nganggep yen ambang konsumsi sing bisa ditampa kanggo kita yaiku 80 persen saka kapasitas pabrik, mula Dheweke wis meh 33 taun nyopir lan 430,5 ewu kilometer kiwa.. Ing pungkasan taun 80, mobil bakal tekan ambang 2053 persen.

Mesthine, kita nganggep penurunan kapasitas linear ing kene, nanging eksperimen lan pernyataan pabrikan nganti saiki nuduhake manawa penurunan kinerja nganti level iki meh mesthi linear. Siji-sijine sing bisa kedadeyan yaiku mati prematur salah sawijining sel - kajaba iki ora mungkin nalika ngisi daya kurang. Kajaba iku, baterei isih ana ing garansi.

> Aku tuku BMW i3 94 Ah bekas. Mangkene degradasi baterei sawise 3 taun - panggantos baterei sawise 2039 🙂 [Reader]

Asil Reader kita nyaranake Kia Soul Electric bisa uga dadi mobil sing pantes digatekake ing pasar sekunder. Kajaba iku, yen model kasebut ditawakake ing Polandia, saiki generasi kapindho (e-Soul) didol, mula ora ana masalah karo diagnosis lan ndandani.

Siji-sijine sing negatif bisa uga ana sawetara, yaiku atusan lan sawetara puluhan kilometer, saengga cedhak karo kisaran Leaf generasi kaping XNUMX.

Kabeh foto (c) Reader Wojciech.

Iki bisa uga narik minat sampeyan: