Varietas lan paramèter pelek VAZ 2107
Ora angel ngganti disk rodha standar kanggo disk liyane sing luwih dipercaya, fungsional utawa apik. Iku mung penting kanggo ngerti apa kritéria kanggo milih wong, uga kanggo ngerti carane tuning kuwi bisa mengaruhi sasis mobil, safety saka driver lan penumpang.
disk rodha
Roda disk mobil minangka bagéan saka suspensi. Kaya detil liyane, dheweke duwe tujuan dhewe.
Apa sampeyan kudu disk
Roda nindakake sawetara fungsi bebarengan:
- ngirimake torsi saka hub utawa poros poros menyang ban;
- nyediakake distribusi seragam lan compaction ban ing circumference landing;
- kontribusi kanggo posisi sing bener relatif kanggo awak mobil lan suspensi sawijining.
Jinis pelek
Dina iki ana rong jinis pelek kanggo gembong mobil: cap lan cast. Tilas digawe saka baja, sing terakhir digawe saka paduan logam sing entheng nanging kuwat.
Cakram prangko
Saben jinis pelek wheel wis kaluwihan lan cacat dhewe. Kaluwihan saka prangko kalebu:
- regane murah;
- linuwih;
- resistance kejut;
- maintainability mutlak.
Kanggo tuku "stamping" sing biasa, cukup menyang toko mobil apa wae, utawa menyang pasar. A pilihan ageng, prices murah, kasedhiyan pancet ing Advertisement - iki apa pemilik mobil undemanding perlu.
Asring ana ora perlu kanggo tuku gembong baja, amarga padha meh langgeng. Iku meh mokal kanggo break mau. Kerusakan utama cakram kasebut yaiku deformasi amarga roda tiba ing jugangan, nabrak trotoar, lan liya-liyane.
Dene kekiranganipun kirang langkung. Sejatine, pengendara nyathet kekurangan estetika lan individualitas, uga bobot gedhe sing mengaruhi konsumsi bahan bakar. Minangka kanggo tampilan, pancen, "stamping" ora beda-beda ing desain utawa daya tarik. Kabeh padha. Nanging akeh bobot - titik moot, amarga iki dijupuk menyang akun nalika ngembangaken mobil, mulane, karakteristik engine wis dirancang kanggo iku.
Roda aloi
Roda alloy cahya, pisanan kabeh, menehi mobil individuality sawijining. Karo wong-wong mau, mobil dadi luwih ayu lan katon luwih modern. Faktor iki sing paling akeh mengaruhi asil pilihan antarane "stamping" lan "casting".
Ing sawetara kasus, pamilik mobil sing tuku velg alloy cahya malah ora Suspect sing ing acara saka mbukak kritis produk kuwi ora bend, kaya baja, nanging pamisah. Banjur, mesthi, sampeyan bisa mulihake kanthi nggunakake welding argon utawa teknologi liyane, nanging ora bakal bisa bali menyang karakteristik teknis dhisikan.
Video: disk sing luwih apik
Paramèter utama pelek ing VAZ 2107
Saben rinci mekanisme sembarang wis ciri lan paramèter dhewe, miturut kang bener dipilih. Disk ora istiméwa. Parameter kasebut kalebu:
- diameteripun;
- jembar;
- budhal;
- diameteripun bore hub centering;
- pola samberan;
- pengeboran.
Roda mobil beda duwe paramèter beda
Sinau luwih lengkap babagan karakteristik VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
Diameter disk
Diameter minangka parameter utama sing nemtokake kemampuan kanggo nginstal roda ing mobil tartamtu. Roda VAZ 2107 standar duwe diameter 13 inci.
Mesthi, luwih gedhe roda, luwih apik mobil katon. Kajaba iku, kanthi cakram sing luwih gedhe, mobil luwih apik "ngulu" bolongan cilik lan potholes. Ing "pitu" sampeyan bisa nginstal wheel ora luwih saka 14 inci, tanpa ngganti ban, lan tanpa ngganti sasis.
Jembar disk
Jembaré cakram, utawa luwih rim, minangka ciri jembaré ban sing bisa digunakake. Jembar nominal disk "5" yaiku 6 ", nanging bagean nganti XNUMX" bisa diinstal.
Dhiameter lan jembaré bebarengan nemtokake ukuran disk. Ing tandha, ditetepake minangka nderek: 13x5, 14x5, 15x5,5 utawa kosok balene: 5x13, 5,5x14, etc.
Disk mangkat
Departure mbokmenawa karakteristik sing paling angel dimangerteni. Iku nemtokake jarak saka bidang antarmuka bagean karo hub kanggo bidang kondisional pamisah rim disk ing setengah. Gumantung model, disk bisa duwe offset positif lan offset negatif. Ing kasus sing sepisanan, bidang kawin saka bagean kasebut ora ngliwati wates kondisional, sing dibagi dadi rong bagian sing padha. Nggoleki mobil sing dilengkapi karo roda ngimbangi positif, sampeyan bakal katon yen roda mobil kasebut, kaya sing ana ing lengkungan. Kanthi offset negatif, pesawat kawin dipindhah menyang sumbu longitudinal saka kendaraan dhewe, lan disk "bulges" metu.
Disk "pitu" biasa duwe overhang + 29 mm. Nanging, parameter iki nduweni standar deviasi 5 mm ing siji arah utawa liyane. Ing tembung liyane, disk karo offset saka + 2107 kanggo + 24 mm cocok kanggo VAZ 34. Overhang diukur ing milimeter lan dituduhake ing tandha ing ngisor iki: ET 29, ET 30, ET 33, lsp.
Owah-owahan ing Nilai departure saka "sevens", paling asring ing arah negatif, digunakake kanggo menehi tampilan mobil gaya sporti lan aggressiveness. Nanging ing kene penting ora kakehan. Kasunyatan iku nalika jumlah departure owah-owahan ing siji arah utawa liyane, ing kadohan antarane titik lampiran rodha kanggo suspensi lan fulcrum ing lumahing dalan uga ngganti. Lan liyane kadohan standar diganti, sing luwih mbukak bakal ing prewangan wheel. Kajaba iku, owah-owahan bakal mengaruhi nangani mobil, lan iki wis ora aman.
Waca babagan ndandani hub ngarep lan mburi VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
diameteripun bolongan tengah
Sembarang disk wheel dirancang kanggo ukuran tartamtu saka hub, utawa rodo, flange centering sawijining. Iku ing wong sing disk wis dipasang karo bolongan centering sawijining. Disk "sevens" duwe bolongan tengah kanthi diameter 58,5 mm. Ing label standar, iki diarani "DIA 58,5". Ora ana panyimpangan sing diijini, nanging sawetara penggemar tuning ngatur kanggo nyelehake cakram ing VAZ 2107 kanthi diameter bolongan sing luwih cilik, mboseni, utawa sing luwih gedhe, nggunakake dering centering khusus.
Razboltovka
Parameter kayata pola bolt nuduhake jumlah bolongan kanggo dipasangake disk lan diameter bunder sing ana. Pelek pabrik saka "pitu" wis papat bolongan kanggo bolts soyo tambah. Padha dumunung ing bunder padha, diameteripun kang 98 mm. Ing tandha, pola bolt dituduhake ing ngisor iki: "LZ / PCD 4x98".
Kaya sing sampeyan ngerteni, nginstal disk kanthi pola bolt sing beda ing VAZ 2107 mung ora bakal bisa, utamane yen nilai-nilai kasebut beda-beda ora mung ing ukuran bunder, nanging uga ing jumlah bolongan. Nanging, ana cara metu, lan luwih saka siji. Opsi pisanan yaiku nggunakake spacer khusus ing antarane disk lan hub. Spacer kuwi duwe rong pola bolt: siji standar kanggo fastening hub, lan kaloro kanggo fastening disk. Opsi kapindho mung cocok kanggo cakram kanthi jumlah bolt sing padha lan panyimpangan tipis saka diameter bunder sing ana. Sajrone instalasi, mesthi, bakal ana masalah karo tightening bolts ing tahap pungkasan. Iku ora bakal bisa kanthi ngencengi wong-wong mau, amarga kang rodha bakal nyumerepi ing gerakan. Nanging masalah iki bisa ditanggulangi kanthi bantuan bolt khusus kanthi pusat terlantar. Sampeyan bisa tuku utawa supaya saka turner menowo.
Ngebur
Parameter kasebut minangka pengeboran perlu supaya pemilik mobil, nalika tuku roda, ora salah karo ukuran bolongan sing dipasang. Yen luwih gedhe tinimbang diameteripun bolts, disk ora bakal pas tightly, lan liwat wektu iku bakal miwiti kanggo nyumerepi metu. Yen luwih cilik, bolt mung ora bakal mlebu ing bolongan. Dhiameter bolongan kanggo bolts sing dipasang ing disk biasa "pitu" yaiku 12,5 mm. Kanggo ndandani, bolt saka jinis M12x1,25 digunakake.
Mobil apa sing cocog karo roda ing VAZ 2107
Sayange, ana sawetara banget mobil sing duwe paramèter disk padha karo "pitu". VAZ 2107, ing pangertèn iki, meh unik. Lan titik kasebut ora ana ing diameter, jembar, utawa tekan. Kabeh gumantung ing pola bolt lan ukuran bolongan hub.
Tabel: kendaraan karo pelek padha
| merek, model | Taun pabrik | diameteripun bolongan hub, mm | Razboltovka | Mangkat, mm |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4h98 | 35 |
| Alfa Romeo 155 | 1994-1998 | |||
| Alfa Romeo 164 | 1988-1998 | |||
| Alfa Romeo 33 | 1986-1996 | |||
| Fiat Barchetta Kab | 1995 | |||
| 16V dipotong | 1995-2001 | |||
| pindho | 2001 | |||
| Florino | 1995-2001 | |||
| panda | 2003 | |||
| Titik I, II | 1994-2000 | |||
| Gaya | 2001 | |||
| Uno | 1985-1995 | |||
| Kursi Ibiza / Malaga | 1985-1993 |
Kanggo mobil domestik, velg biasa saka VAZ 2112, VAZ 2170 bisa diinstal ing "pitu" tanpa owah-owahan, padha duwe paramèter padha.
Nanging ora perlu nglampahi wektu nggoleki cakram saham sing cocog. Dina iki, sampeyan bisa tuku cakram saka macem-macem desain, digawe saka macem-macem wesi. Biaya pesawat apik "gembong" ing Vaz 2107, gumantung ing karakteristik lan Produsèn, beda-beda gumantung saka 10 kanggo 40 ewu rubles. Ora murah, mesthi, nanging ayu.
Apa bisa kanggo nginstal rodha nembelas-inch ing Vaz 2107
Mbokmenawa, saben wong sing kudu ndeleng "pitu" ing nembelas- lan malah pitulas-inch disk banget kasengsem ing carane padha "nyeret" ana. Ing kasunyatan, kabeh iku prasaja. Ing sawetara kasus, sing nduweni mobil kuwi ora malah Digest lengkungan. Iku kabeh babagan dhuwur saka ban, kang ditulis minangka persentasi saka dhuwur saka profil karet kanggo jembaré. Lan yen 70% kanggo ban Simpenan, banjur kanggo nyelehake roda limalas-inch ing "pitu", sampeyan kudu sijine karet ing dhuwur saka 40-50%.
Kanggo nginstal rodha nembelas- lan pitulas-inch, iku luwih apik kanggo mundhakaken mobil sethitik amarga spacer khusus kanggo absorbers kejut, utawa nambah ukuran lengkungan dening Cut mau. Kanggo dhuwur profil ban, luwih apik yen ora luwih saka 25%.
Luwih lengkap babagan tuning VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Video: VAZ 2107 ing gembong pitulas-inch
Ban kanggo VAZ 2107
Kaslametane sopir lan penumpange luwih gumantung marang karakteristik lan kondisi ban mobil. Pilihan kasebut kudu dicedhaki kanthi ati-ati, lan ora ana sing bisa disimpen.
Jinis ban kanggo nggunakake mangsan
Miturut panggunaan musiman, ban dipérang dadi:
- mangsa;
- panas;
- kabeh-mangsa.
Mantan digawe saka karet alus lan duwe tapak khusus. Ing wektu sing padha, saben pabrikan nyoba nambah area tapak, amarga luwih gedhe, luwih apik ban bakal tumindak ing dalan mangsa.
Ban musim panas luwih kasar, lan pola tapake dirancang luwih apik kanggo genggeman sing luwih apik ing permukaan sing teles lan mbusak banyu saka bidang kontak antarane ban lan dalan.
Ban kabeh musim minangka versi umum saka rong jinis pisanan. Yen "kabeh-weather" pancene kualitas dhuwur, banjur ing mangsa iku copes karo tugas biasane, nanging ing mangsa panas iku ilang Ngartekno kanggo ban panas ing syarat-syarat kualitas genggaman udan.
Parameter ban VAZ 2107
Kaya roda, ban mobil duwe paramèter dhewe. Iki kalebu:
- jembaré profil (jembaré ban dhewe, diukur ing millimeters);
- dhuwur (ditulis minangka persentasi saka dhuwur profil kanggo jembaré, diukur minangka persentasi);
- diameteripun kebangkrutan (nemtokake diameter jero ban, diukur ing inci);
- kapasitas mbukak (nuduhake beban maksimum ing siji ban, diukur ing kgf);
- Nilai kacepetan sing diidinake (nuduhake kacepetan maksimum sing diidini, diukur ing km / jam).
Saka baris Déwan saka tanduran VAZ 2107 padha pindhah "shod" ing ban radial telulas-inch karo jembaré profil saka 175 utawa 165 mm lan dhuwuré 70%. Ban standar dirancang kanggo 190 km / h lan mbukak ing siji wheel ora ngluwihi 470 kgf.
Ora bisa sebutno tekanan ing ban, amarga patensi mobil, kinerja nyopir, lan konsumsi bahan bakar gumantung. Pabrikan VAZ 2107 nyaranake mirsani indikator tekanan ing ngisor iki.
Tabel: tekanan ban sing disaranake VAZ 2107
| Mbukak | Parameter ban | Tekanan sing disaranake, bar | |
| ban ngarep | ban mburi | ||
| Nang sopir lan nganti 3 penumpang | Jembar - 175 mm Dhuwur - 70% Dhiameter landing - 13 inci | 1,7 | 2,0 |
| Jembar - 165 mm Dhuwur - 70% Dhiameter landing - 13 inci | 1,6 | 1,9 | |
| Ing kabin 4-5 wong lan kargo ing gedhe | Jembar - 175 mm Dhuwur - 70% Dhiameter landing - 13 inci | 1,9 | 2,2 |
| Jembar - 165 mm Dhuwur - 70% Dhiameter landing - 13 inci | 1,8 | 2,1 | |
Pilihan antarane kaendahan lan fungsi gembong kudu adhedhasar carane sampeyan nggunakake mobil. Yen dimaksudaké kanggo nyopir kutha, utawa melu ing pameran mobil disetel, motorcades perayaan, banjur pilihan becik gembong alloy lan ban kurang-profil. Yen mobil digunakake saben dina ing kahanan mati-dalan kanggo karya, iku luwih apik kanggo nginstal "stamping" karo ban standar.
