Macem-macem rak mancal kanggo mobil, rating model paling apik
Isi
Ana macem-macem piranti kanggo ngeterake mancal kanthi mobil. Pemilik mung bisa mutusake carane ngeterake peralatan olahraga roda loro sing paling disenengi lan tuku fasteners sing cocog kanggo awak mobil.
Pendhudhuk kutha-kutha mega sing mbledug lan kenthel seneng metu saka kutha nalika akhir minggu numpak sepedha ing sadawane dalan suket lan sawah, dudu knalpot mobil, nanging hawa sing resik. Nanging sing dadi masalah yaiku transportasi kendaraan roda loro nganggo mobil. Lha nek sepedha lipat bisa dilebokake ing kabin. Nanging apa yen ana sawetara pit utawa sampeyan kudu ngeterake ing negara nglumpuk. Banjur pembalap njupuk mancal gunung ing mobil ing ril gendheng, ing alangan nggeret utawa tailgate.
Jinis pengikat
Ana macem-macem piranti kanggo ngeterake mancal kanthi mobil. Pemilik mung bisa mutusake carane ngeterake peralatan olahraga roda loro sing paling disenengi lan tuku fasteners sing cocog kanggo awak mobil.
Ing mercusuar
Halangan yaiku piranti penarik (pancing karo bal). Tujuan utamane yaiku masang trailer menyang awak mobil. Towbar bisa nggawa ATV, mobil salju, lan kendaraan cilik liyane.
Tow bar dilengkapi lan tanpa platform. Nalika fastening tanpa platform, pit dilereni soko tugas pigura, tetep ing 2 TCTerms lan tambahan tightened karo tali antarane piyambak.
Rel sepeda rak
Yen ana platform towbar ing, pit tetep rigidly ing 3 TCTerms (kanggo loro wheel lan pigura) lan dikunci. Keanehan instalasi kendaraan roda loro ing platform platform yaiku sepeda ora ndemek, tegese ora rusak nalika mobil obah. Platform platform duwe fungsi sing cenderung, supaya ora ngganggu akses menyang kompartemen bagasi. Gunung pancing ngidini sampeyan nggawa kanthi aman nganti 4 pit bebarengan.
Rak mancal Towbar ora murah, utamane yen sampeyan ora kudu ngeterake kendaraan roda loro utawa mobil ora duwe pancing karo bal. Akuisisi tambahan, instalasi lan desain bakal ngasilake jumlah sing akeh banget. Kauntungan saka pengikat towbar yaiku salah sawijining sepedha bisa gampang dicopot tanpa mbongkar kabeh struktur. Akses menyang bagasi ora diblokir, digunakake kaya biasane.
Ing gendheng
Iki minangka salah sawijining cara paling tuwa kanggo transportasi roda loro. Peralatan olahraga dipasang ing atap lan dipasang kanthi roda lan pigura utawa tetep nganggo roda lan garpu. Nganti 4 pit diwasa bisa diselehake ing ndhuwur, nanging kabeh gumantung ing model mesin. Anggaran gunung kanggo mancal ing mobil ing gendheng ing ril gendheng digawe saka baja. Model premium digawe saka wesi aluminium sing tahan lama. Biasane dilengkapi piranti ngunci kanggo nyegah nyolong peralatan olahraga lan uga tetep ing atap mobil.
Kerugian mbenakake ing bagasi ndhuwur mobil iku rusak aerodinamika sing digandhengake karo resistance kanggo oncoming aliran udara dening bagean saka mancal.
Sampeyan uga kudu elinga yen ana beban ing atap mobil. Yen ora, sampeyan bisa uga ora pas menyang garage, grotto, ing ngisor jembatan, ngrusak peralatan olahraga lan mobil dhewe.
Menyang lawang mburi
Sing nduweni SUV gedhe asring ora bisa mbukak kendaraan roda loro sing kuat ing ndhuwur mobil lan ndandani ing kana. Cara metu yaiku masang peralatan olahraga ing lawang mburi. Sistem sing padha dirancang kanggo station wagon, SUV, crossover lan mobil liyane kanthi lawang mburi.
Rak sepeda mburi
Pengikat kanggo lawang mobil mburi yaiku struktur sing dilas saka pipa baja. Iki dipasang karo 6 tali menyang lawang mburi. 2 tali ndhuwur dilengkapi mekanisme self-tensioning. Desain bisa nahan beban nganti 1500 kg, utamane kanggo ngangkut 3 sepeda, sing dipasang karo pemegang. Sawise digunakake, kancing dicopot, dilipat.
Ana rak mancal ing lawang mburi mobil, dipasang ing tutup bagasi. Sepeda dipasang ing 2 titik lan digantung ing pigura. Padha diikat bebarengan karo tali. Utawa peralatan olahraga roda loro diselehake ing ril, diikat menyang pigura lan roda loro. Opsi kapindho nyedhiyakake gunung sing luwih kaku.
Cara transportasi iki nduweni pengaruh kurang ing aerodinamika tinimbang rak mancal ing mobil ing atap ing ril. Sampeyan ora perlu ngangkat inventaris kanthi dhuwur lan luwih gampang maneuver ing dalan kanthi beban sing dipasang ing lawang mburi.
Nanging cara transportasi iki duwe kekurangan. Yen sampeyan duwe ban serep sing macet ing lawang mburi, setir kudu dismantled. Sepeda akeh banget mbukak mburi mobil, mblokir akses menyang kompartemen bagasi, ndhelikake piring lisensi, sing kebak denda.
Ringkesan struktur fastening paling apik
Biaya rak sepeda kanggo bagasi mobil, kanggo towbar, kanggo lawang mburi kanggo ngangkut sepeda maneka warna. On sale ana model prasaja kanggo 500-700 rubles lan desain kanggo 70.
murah
Pengikat anggaran kanggo atap mobil bisa dituku kanthi rega 700 rubel. Model sing luwih larang saka merek populer regane saka 3000. Kanggo dhuwit iki, piranti Thule Freeride 532, MontBlanc RoofSpin ditawakake. Ing wektu sing padha, pabrikan njamin yen kendaraan roda loro bakal dipasang kanthi aman lan ora bakal tiba saka atap mobil, sanajan kanthi cepet. Tunggangan towbar sing paling murah yaiku 3 operator sepeda (eg Menabo Marius). Rega wiwit saka 3000 rubel.
Rata-rata ing rega
Pengikat kanggo batang ndhuwur kanggo para panuku sing luwih makmur kira-kira 5000-17000 rubel. Iki minangka model saka MontBlanc RoofRush lan Thule Proride 591. Padha beda-beda ing lokasi gagang kunci ing bar fastener ndhuwur, sing luwih trep tinimbang ing pangkalan. Kanthi bantuan struktur mbenakake kasebut, nganti 4 sepeda bisa diangkut bebarengan (yen area permukaan ngidini). Struktur kasebut dipasang ing ril sing dilengkapi crossbars, utawa nggunakake pengikat T-shaped.
Sepeda dipasang ing pager
Segmen rega tengah kalebu:
- bike Gunung ing gedhe saka mobil Swagman XC Cross-Country 2-Bike Hitch worth saka 10 7000;
- rak mancal "Allen Sport Deluxe" ing rega 7200 rubles;
- Eclipse Black nduwèni mancal kanggo 8120;
- struktur soyo tambah Saris Balung 801 kanggo 11 rubles.
Piranti Towbar saka Produsèn Thule (Swedia) biaya saka 5800, nanging ing wektu sing padha duwe fungsi ngiringake, nggunakake kang bisa bebas mbukak gedhe.
larang
Model premium saka gunung asring nampa garansi pabrikan sing dawa (kadhangkala umur). Iki digawe saka bahan tahan lama, dilengkapi mekanisme tambahan, duwe desain sing apik.
Segmen larang kalebu:
- Thule 2 Bike Platform Hitch Rack wiwit Rs.
- Fasteners Thule 9031XT Vertex Swing Away 4 Hitch Mount Bike Carrier, kanggo 26 3000 rubles.
- Sepeda gunung ing bagasi mobil "Yakima Ridgeback" kanggo 21.
- Produk Platform Yakima Tahan Rak Bike Gaya Tray kanthi rega 35280 rubel.
- Thule EuroRide 943.
- Menabo Winny Plus 3.
- MontBlanc Apollo 3.
Tow bar dipasang
3 fasteners pungkasan dirancang kanggo mbenakake towbar, biaya saka 18000 rubles. Dheweke ditambah karo platform khusus, sinyal giliran, lampu kanggo nomer.
Clamps larang luwih kuwat tinimbang sing dhasar, nanging luwih entheng lan bisa nahan beban nganti 60 kg. Ing pangkalan ora bisa ngeterake kargo luwih saka 45 kg.
Apa goleki nalika tuku
Penting kanggo menehi perhatian marang rincian sing paling cilik sadurunge tuku sistem pengikat kanggo peralatan olahraga roda loro, utamane yen sampeyan tuku pengikat sing larang.
Nalika tuku gunung kanggo ngangkut sepedha menyang bagasi mobil, nimbang nuansa ing ngisor iki:
- Ing ngarsane kabeh bagean saka rak mancal kanggo nginstal sistem soyo tambah. Kadhangkala sampeyan kudu tuku aksesoris larang tambahan.
- Pilihan struktur fastening cocok kanggo jinis awak kendaraan.
- Kemampuan fasteners kanggo ndandani mancal kabeh diangkut.
Masalah kanggo mindhah peralatan olahraga roda loro ing mobil pribadi wis suwe ditanggulangi. Produsen piranti sing dipasang wis nggawe varietas sing cukup kanggo sampeyan bisa ngangkut sepeda ing model mobil apa wae. Sampeyan mung penting kanggo milih segmen rega sing terjangkau, nimbang kanthi ati-ati nuansa milih tunggangan kanggo mobil sampeyan lan tindakake aturan dalan nalika lelungan kanthi beban kasebut.
