Beda segmen pasar otomotif
Isi
Mobil iki dipérang dadi liyane lan liyane macem-macem perangan, nemokake sing ana saiki.
Segmen B0
Teka luwih cepet tinimbang liyane (mulane diarani B0, amarga B1 wis ana ...), segmen iki mung nggabungake sawetara kendaraan kayata Smart Fortwo lan Toyota IQ. Dheweke ora serbaguna lan prilaku ora cocog kanggo kahanan dalan liyane saka kutha. Wheelbase cilik banget menehi undercarriage kothak kanggo efek go-kart, nanging menehi stabilitas sethitik ing kacepetan dhuwur.
Segmen A
Segmen iki, uga disebut B1 (sawise B0), kalebu kendharaan kutha mikro kanthi ukuran saka 3.1 nganti 3.6 meter. Antarane wong-wong mau yaiku Twingo, 108 / Aygo / C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! etc ... Iki mobil kutha, Nanging, ora banget Versatile lan isih ora ngijini sampeyan kanggo pindhah adoh. Mesthi, sawetara worth luwih saka liyane, kaya Twingo (2 utawa 3), kang nawakake sasis rada kuwat. Ing sisih liya, Alto, kaya 108, tetep winates banget ... Sakabèhé, kudu dikategorikaké minangka mobil mung kutha, uga ngerti manawa jumlah kursi diwatesi dadi 4.
Segmen B
Uga disebut B2 (utawa mobil kutha universal), miturut logika padha, iki mobil sing nyaman ing kutha lan ing dalan (3.7 kanggo 4.1 meter ing dawa). Malah yen kita nganggep kategori iki minangka mobil kompak cilik (sawetara nyebut kategori iki "subcompact"), kategori iki wis ditambahi Ngartekno ing taun anyar karo Tambah ing nomer model (matur nuwun, iku wis mandegake wiwit iku!). Contone, umpamane 206, sing wis nambah ukuran kanthi dramatis kanthi ngalih menyang 207.
Yen warga kutha mung duwe mobil siji, mula iki, mesthi, bagean sing paling cocog karo dheweke. Paris-Marseille tetep umume bisa diakses, ngerti yen bocah cilik bakal cepet nemokake papan.
Segmen B plus
Iki minangka ruang mini sing umume digunakake sasis mobil kutha sing serbaguna. Kita temokake, contone, C3 Picasso, sing nggunakake platform Peugeot 207, utawa B-Max, sing maneh nggunakake (sampeyan bisa guess) sasis Fiesta.
Segmen C
Uga diarani minangka segmen M1, kalebu blok kompak sing dawane saka 4.1 nganti 4.5 meter. Iki minangka salah sawijining bagean sing paling njanjeni ing Eropa lan utamane ing Prancis. Nanging, sawetara negara ora seneng karo versi hatchback, sing ditemokake ora wiyar lan ora atraktif babagan rega. Versi karo rak gendheng kasedhiya minangka alternatif (Spanyol, USA / Kanada, etc.). Kita banjur bisa ngrujuk menyang Golf (mobil kompak paling laris ing kabeh wektu), 308, Mazda 3, A3, Astra, lsp.
segmen M1 Plus
Iki minangka turunan ing minivan kompak. Conto sing apik banget yaiku Scénic 1, sing ing urip nyata diarani Mégane Scénic, saéngga nuduhake yen dhasar Mégane dibutuhake kanggo eksistensi. Akibaté, iki mobil kompak sing padha "monopackages", utawa malah wong-carriers, ukuran kang ora ngluwihi 4.6 meter. Kategori iki logis adol luwih apik tinimbang minivan gedhe, luwih larang lan kurang praktis ing kutha.
Ludospaces
Filosofi saka segmen iki, sing dipikolehi ing dalan, yaiku sinau dhasar utilitas supaya bisa adaptasi kanggo warga sipil. Yen format iki minangka salah sawijining sing paling praktis, yaiku, tetep ora nguntungake banget saka sudut pandang estetika ... Yen resmi (sing diwaca ing endi wae) Berlingo sing mbukak segmen iki, aku mikir Renault Express. diantisipasi iku. karo versi kaca karo kursi mburi. Lan aku bakal luwih maju kanthi ujar manawa pungkasane yaiku Peternakan Matra-Simka sing dadi pendhudhuk nyata ....
Segmen D
Uga disebut segmen M2, iki segmen favoritku! Sayange, ing taun-taun pungkasan iki wis ilang lemah amarga akeh SUV / crossover ... Dadi sedan midsize kaya 3 Series, Kelas C, Laguna, lan sapiturute ... Sedan dawane udakara 4.5 nganti 4.8. , yaiku, sing paling umum.
Segmen H
Sing terakhir nggabungake segmen H1 lan H2: sedan gedhe lan gedhe banget. Kanggo mangerteni, A6/Series 5 ing H1 nalika A8 lan Series 7 ing H2. Iki mesthi minangka bagean saka kemewahan lan kecanggihan.
Segmen H1
Segmen H2
MPV
Sawise ndeleng spasi mini lan minivan kompak, iki minangka segmen minivan "klasik", sing pisanan metu karo Chrysler Voyager (dudu Space, kaya sing dikarepake). Segmen iki wis entuk hit utama ing taun-taun pungkasan kanthi introduksi versi kompak lan crossover / crossover.
Crossover Kompak
Akeh sing adhedhasar sasis mobil kutha serbaguna kayata 2008 (208) utawa Captur (Clio 4), nanging liyane adhedhasar kendaraan segmen kompak (segmen C) kayata Audi Q3. Iki minangka kategori crossover paling anyar sing diluncurake ing pasar. Iki dudu kendaraan off-road nyata, nanging model sing niru tampilan kendaraan roda papat. Crossover uga tegese "persimpangan saka kategori", supaya kita bisa pas sethitik saka kabeh lan kabeh, utawa rodo kabeh sing ora kalebu ing kategori liyane.
SUV
Sing misahake SUV saka crossover yaiku SUV kudu duwe flotasi luwih akeh tinimbang segmen liyane. Dadi, sanajan sawetara sing didol kanthi doyo tarik (loro-wheel drive), fisika ngidini sampeyan pindhah menyang endi wae amarga tambah reresik lemah. Elinga uga yen istilah SUV tegese SUV. Ana akeh conto karo Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3, etc.
SUV Gedhe
Iku padha karo versi luwih gedhe: Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover, etc.
Kabeh komentar lan reaksi
pungkasan komentar dikirim:
Mimi (Tanggal: 2017, 05:18:16)
Halo,
Aku seneng banget karo artikel sampeyan.
Nanging, pitakonanku, ngendi istirahat?
Il J. 5 reaksi kanggo komentar iki:
(Kiriman sampeyan bakal katon ing komentar sawise verifikasi)
Lanjutan 2 Komentar :
Sprinter (Tanggal: 2016, 02:26:20) |
Kepiye truk ing kabeh iki? (Kiriman sampeyan bakal katon ing komentar) |
Tulis komentar
Sing paling penting kanggo sampeyan nalika milih mobil:
