Tes lengkap: Yamaha XSR700
Sam luwih seneng nyetir mobil lawas tinimbang pembalap cafe modern. Aku ora seneng banget karo sepedha motor modhèrn sing pengin ngetren. Kaping pisanan, amarga akeh pandhe wesi ing omah nggawa reruntuhan nyopir kondhisi, lan sing nomer loro, amarga aku nemokake virus sing diarani old-timer, malah kadang uga klasik, ing taun-taun kepungkur.
Nanging wiwit taun-taun pungkasan, nalika para pembalap cafe modern wis modis, aku
Aku bisa ngrampungake kasunyatan manawa dalan menyang garis finish bisa narik kawigaten sanajan ora mandheg lan njaga ing sangisore wit pinus. Dadi, aku ora nate nolak apa sing saka pabrik, aku ngakoni yen aku seneng banget nunggang karo dheweke, nanging sajrone plancongan ing garasi, aku luwih seneng narik motor utawa skuter liyane.
Yamaha iki nggawe aku mikir. Aku ora kelingan mesin pembalap cafe retro lancar banget, entheng lan bisa dikendhaleni, lan ora ana sing sambat nalika muter. Menapa malih, motor kasebut kudu dadi motor live. Yamaha iki pancen wis ana. Nalika sampeyan nyekel katup ing gir nomer loro lan katelu, geser ing sisih mburi, kanthi drastis. Ing aspal kutha sing mulus, bakal nyenengake, luwih-luwih amarga sampeyan ngerti rem nyetop Yamaha kanthi cepet lan efisien. Sistem knalpot Akrapovic disalahake amarga milih roda paling sithik biasane, nanging angel mbantu dhewe. Kasus kasebut mung tuwuh kanthi apik banget.
Aku ora duwe komentar serius, pit iki nawakake luwih saka sing sampeyan ngarepake. Aku dudu desainer lan bisa uga salah, nanging yen Jepang pengin nggawe motor sing grapyak lan cocog kanggo kabeh wong, mula kita bisa nyegerake sethithik. Lan ngenalake sawetara inovasi inovatif. Apamaneh nalika nggawa barang, amarga tas ransel nganggo motor kaya ngono ora katon keren. Yen saben pelaku cafe lawas nyata duwe "kaset" kanggo alat sing ana ing sangisore kursi, mula balap cafe modern sing dipercaya bisa uga duwe paling ora kothak kanggo telpon lan knickknacks liyane. Ngelingi, contone, ora ana sing bakal teka ing ujung bumi, kayata, sampeyan bisa menehi bagean saka tank lan nginstal lawang laci ing pinggir. Kepinginanku? Aku mung ngrusak.
Nalika mbukak kaleng ing ngarep garasi ing wayah sore lan ndeleng Yamaha iki, sampeyan bakal nemokake, motor iku kreatif banget. Sampeyan bakal muter suspensi, nanging ora prelu goyah, aku ora balapan. Yen ndeleng kaca lan sawetara rincian liyane, sampeyan bakal ngerti manawa desain ora luwih penting tinimbang keamanan lan kepraktisan, nanging iki bisa dadi daya tarik ekstra. Owahi dhewe. Basis sing apik banget, sing uga bisa dilalui lan bakal narik kawigaten sajrone 20 taun. Aku muter rinciane, lan sijine liyane. Aku ora masalah maneh.
teks: Matthias Tomazic, foto: Matthias Tomazic
