Tes lengkap: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Innovation - Kontribusi Opel kanggo fungsionalitas

Sing terakhir, mesthine mung bisa ditindakake kanthi jinis mobil iki, nanging Opel nemokake resep sing apik kanggo menehi fungsionalitas kanthi tampilan sing nyenengake. Sisih apik saka Zafira - iki bisa dingerteni - papan. Bisa nampung nganti pitung penumpang. Kanggo jarak sing luwih cendhek, bangku katelu bakal cukup kanggo wong sing luwih cilik lan luwih trampil, nanging luwih cocok kanggo kulawarga papat sing uga butuh bagasi sing cocog kanggo nunggang. Perahu layar Zafira mesthi nawakake peralatan sing cocog kanggo luwih saka transportasi. Macem-macem aksesoris ngidini sampeyan numpak kanthi nyaman. Kita wis nulis babagan sawetara barang, kayata batang rodha, sing katon kaya kothak ing bemper mburi lan bisa ditarik metu yen perlu. Iku misale jek menarik kanggo duwe kaca ngarep lengkap ing gendheng, kang bisa "nggawa" raos dadi luwih nyambung menyang lingkungan utawa tampilan luwih apik ing dalan lan kabeh watara. Nanging, pengalaman lelungan kita nuduhake manawa iki duwe watesan - nalika nyopir ing cuaca sing cerah, sopir butuh perlindungan saka sinar kanggo safety. Iki tegese nalika visor srengenge dipindhah menyang posisi sing bener, posisi normal disetel, kaya kabeh mobil liyane, lan kaca ngarep nggedhekake piye wae ora digunakake.

Konsol lantai tengah sing bisa dipindhah gampang banget digunakake. Sampeyan bisa nyimpen macem-macem sampah (lan, mesthi wae, ana gunane sing nggawa ing mobil terus), bisa digunakake minangka sandhangan tangan, lan nalika mundur dadi wates ing antarane rong kursi mburi. Kursi ngarep kudu dipuji, sing dikandhani Opel, kalebu olahraga kanthi ergonomis, nanging mesthine nduwe awak kanthi apik lan menehi kenyamanan (luwih-luwih amarga sasis sing kaku karo rodha ngisor sing amba).

Nanging, iku bener sing kita bisa urip karo peralatan kurang ekstra, utamané yen kita ndeleng pinten rega tuku mundhak - contone, kita bakal ngurangi tambahan € 1.130 kanggo kaca ngarep luwih gedhe lan € 1.230 kanggo tutup kursi kulit. . Tawaran paket peralatan sing apik yaiku apa sing diarani Opel Inovasi (kanggo 1.000 euro) lan kalebu piranti navigasi kanthi sambungan tambahan (Navi 950 IntelliLink), piranti weker, pangilon njaba sing digawe panas kanthi pangaturan listrik lan saklar listrik. (ing werna mobil), tas udud lan stopkontak ing bagasi. Paket Bantuan Driver 2, sing nawakake kontrol cruise adaptif, tampilan informasi driver (grafik monokrom), tampilan jarak nelusuri, sistem rem anti-tabrakan otomatis kanthi kecepatan nganti 180 km / jam, pangilon njaba sing digawe panas lan bisa diatur kanthi listrik. omah pangilon njaba lempitan listrik kanthi sisipan ireng dhuwur lan bebaya titik wuta.

Kanggo lelungan sing adoh utawa yen sopir kesusu, diesel turbo XNUMX liter mesthi dadi pilihan sing tepat. Opel ngurus perawatan gas buang modern, mula Zafira uga duwe filter partikel lan sistem pengurangan katalitik selektif ing sistem pembuangan. Kita uga bisa verifikasi fungsine kanthi nambah urea (AdBlue) kaping pindho ing tes lengkap. Alesan kudu diisi kaping pindho, utamane amarga nalika nggunakake pompa konvensional, sampeyan angel mbedhek ukuran wadhah AdBlue apa sing kudu dituku (nanging ora bisa nggunakake pompa sing nawakake cairan kanggo ngisi truk). tank).

Dadi, aku bisa nyimpulake: yen sampeyan ora peduli karo mode lan golek minivan sing migunani lan andal, uga minivan sing relatif kuat lan ekonomis, Zafira mesthi dadi pilihan sing apik.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Inovasi

Data dhasar

Rega model dhasar:	28.270 €
Biaya model tes:	36.735 €

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.956 cm3 - daya maksimum 125 kW (170 hp) ing 3.750 rpm - torsi maksimum 400 Nm ing 1.750-2.500 rpm
Transfer energi:	penggerak roda ngarep - manual 6-kacepetan - ban 235/40 R 19 W (Kontak Continental Conti Sport 3)
Kapasitas:	kacepetan paling dhuwur 208 km/j - 0-100 km/j akselerasi 9,8 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 4,9 l/100 km, emisi CO2 129 g/km
Massa:	kendaraan kosong 1.748 kg - bobot total diijini 2.410 kg
Ukuran eksternal:	dawa 4.666 mm - jembaré 1.884 mm - dhuwur 1.660 mm - wheelbase 2.760 mm - tank bahan bakar 58 l
Kothak:	710-1.860 l

Pangukuran kita

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 16.421 km
Akselerasi 0-100km:	9,9
402m saka kutha:	17,2 taun ( 133 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	8,1 / 13,8s (IV/V)
Keluwesan 80-120km / jam:	9,5 / 13,1s (W./VI.)
Jarak rem ing 100 km / jam:	39,5m
Tabel AM:	40m
Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6	61dB