Tes lengkap: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start / Stop Innovation - ekonomis nanging kanthi welas asih

Ing tes lengkap Opel Zafira, kita nemokake manawa iki minangka van limosin sekolah lawas, sing, sanajan ana paedahe, sayangé, saya akeh disingkirake saka silang. Iki padha karo mesin, sing saiki wis gumantung banget karo sing nggawe keputusan.

Sasha Kapetanovich

Kita ngomong, mesthi, babagan mesin turbodiesel papat silinder, kanthi emphasis dadi mesin diesel. Elinga yen ing sawijining wektu, kita kabeh - lan akeh sing isih seneng - seneng nggunakake mesin jinis iki, sing isih populer saiki, utamane ing antarane wong-wong sing lelungan kanthi jarak sing adoh banget, amarga nyedhiyakake nyopir sing irit lan jarak sing relatif dawa. jarak sing relatif adoh.Jarang ngunjungi SPBU. Pungkasane, iki uga dikonfirmasi kanthi konsumsi, amarga tes Zafira nggunakake rata-rata 7,4 liter bahan bakar diesel saben 100 kilometer sajrone lelungan saben dina saka macem-macem jinis, lan ing puteran normal sing luwih moderat malah luwih irit kanthi konsumsi 5,7 liter saben 100 km. Menapa malih, sak trip kanggo Jerman, nalika engine mlaku ing sawetara cukup optimal, kang migunakaken nganti 5,4 liter bahan bakar saben 100 kilometer.

Dadi masalah apa lan kenapa mesin diesel ilang popularitas? Penurunan utamane amarga skandal sing ana hubungane karo manipulasi pangukuran gas buang, sing diidini dening sawetara pabrikan. Nanging ora mung iku. Penipuan bisa uga ora bisa ditindakake tanpa ngetrapake peraturan sing luwih ketat sing meksa pabrikan mobil lan motor nggunakake prosedur pembersih gas buang, malah tanpa apus. Wis suwe dingerteni manawa saringan partikel ngilangi jelaga sing mbebayani saka gas pembuangan sing mbentuk ing ruangan pembakaran nalika campuran bahan bakar saya parah lan gas buang liyane dadi luwih angel dibersihake. Iki biasane kalebu oksida nitrogen beracun, sing dibentuk nalika oksigen berlebihan ing ruang pembakaran digabungake karo nitrogen saka udhara. Nitrogen oksida diowahi ing katalis dadi nitrogen lan banyu sing ora mbebayani, sing mbutuhake urea utawa larutan banyu kanthi jeneng Ad Blue, sing uga dibutuhake kanggo nyoba Zafira.

Dadi apa saran sampeyan supaya ora tuku Zafira kanthi mesin turbodiesel? Ora kabeh, amarga iki mobil karo engine banget Gamelan lan relatif sepi sing, karo 170 "jaran" lan 400 Newton meter torsi, menehi kulo banget Gamelan lan nyaman kanggo jarak cendhak lan dawa, uga ekonomi. Nanging yen sampeyan tuku mobil dina iki, iku apike kanggo mikir bab pira regane bakal duwe nalika nyoba kanggo ngedol limang utawa enem taun saka saiki. Diwenehi perkembangan saiki, bisa uga luwih akeh kanggo tuku mobil kanthi mesin turbo-bensin, utawa malah hibrida. Mesthine, prédhiksi masa depan ora gampang, lan kahanan bisa cepet owah.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Inovasi

Data dhasar

Rega model dhasar:	28.270 €
Biaya model tes:	36.735 €

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.956 cm3 - daya maksimum 125 kW (170 hp) ing 3.750 rpm - torsi maksimum 400 Nm ing 1.750-2.500 rpm.
Transfer energi:	engine ngarep-wheel drive - transmisi manual 6-kacepetan - ban 235/40 R 19 W (Continental Conti Olahraga Kontak 3).
Kapasitas:	Kacepetan paling dhuwur 208 km / h - 0 s 100-9,8 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,9 l / 100 km, emisi CO2 129 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.748 kg - bobot reged diijini 2.410 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.666 mm - jembaré 1.884 mm - dhuwur 1.660 mm - wheelbase 2.760 mm - trunk 710-1.860 58 l - tank bahan bakar XNUMX l.

Pangukuran kita

Kondisi pangukuran: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 16.421 km
Akselerasi 0-100km:	9,9
402m saka kutha:	17,2 taun ( 133 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	8,1 / 13,8s (IV/V)
Keluwesan 80-120km / jam:	9,5 / 13,1s (W./VI.)
Jarak rem ing 100 km / jam:	39,5m
Tabel AM:	40m
Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6	61dB