Tes Lengkap: Mazda CX-5 CD150 AWD // Wicaksana?

Kasunyatan manawa mobil kasebut ora katon nalika dipikirake, ora ala kaya sing dipikirake. Luwih becik dielingi amarga tumpukan kelebihan positif, amarga semangat ing rodha sing dibangkitake, amarga swarane mesin, amarga ...

Nanging ora bisa dideleng luwih becik tinimbang ngapalake mesin sing salah. Sawise iku, dheweke nesu banget lan dheweke malah ora gelem tuku. Pramila CX-5 kaya ngono iku ora bisa dideleng, nanging duwe sawetara fitur sing nyurung sisih siji utawa liyane saka sing ora katon.

Ing sisih ngisor ana alat ukur analog klasik kanthi layar ing antarane sing bisa menehi informasi luwih lengkap. Kanggo wong-wong sing ngalih menyang CX-5 saka generasi saka mobil iso dibandhingke lawas, ora ana masalah - iku isih bakal maju. Nanging, yen sampeyan teka saka salah sawijining sing wis nawakake counter digital saiki (yen sampeyan seneng banget, mesthine), iki bakal dadi salah. Padha dadi kanggo sistem infotainment: digunakake iku conto apik saka generasi sadurungé. Bab iki cukup diteliti kanthi intuisi lan cukup gampang digunakake (kanthi tombol puteran lan layar tutul), nanging ora duwe fitur konektivitas smartphone modern (Apple CarPlay lan AndroidAuto), grafis sing luwih apik, lan intuisi sing luwih apik. Nanging, pandhu arah sing dibangun apik.

Apa sing wis kita lakoni? Mungkin mung transmisi otomatis. Lan ora ana sing salah karo manual standar: tuas cendhak, gerakan sing cepet lan tepat, koordinasi sing apik karo operasi kopling kanthi gerakan sing nyenengake. Yen sampeyan wis digunakake kanggo transmisi manual, sampeyan bakal seneng iki. Lan wiwit diesel 150-daya kuda uga cukup ramping lan nengsemake, kulo punika kesenengan ing kabeh jinis dalan. Papat-wheel drive nambah sawetara linuwih ing kahanan miskin lan ing wektu sing padha ora ngurangi konsumsi akeh: sangang ewu kilometer sing kita dijamin ing telung sasi (i. . ing 7,8 liter saben 100 km. Iku bisa uga katon kaya akeh, nanging iku penting kanggo ngerti sing dheweke wis mimpin akeh mil ing motorways - malah ing luar negeri, ngendi kacepetan bisa dadi luwih cepet saka kene. Luwih kuoso kanggo panggunaan saben dina bakal dadi data saka bunder norma - ana konsumsi mandheg mung 5,4 liter!

Lan amarga CX-5 ora mung nunggang mobil kanthi apik, nanging uga cukup lenggah ing kono lan cenderung cukup loma kanggo kulawarga rata-rata, lan ramah plancongan ing wektu sing padha, mula angel kanggo pamitan.

Wacanen:

Test lengkap: Mazda CX-5 CD150 AWD - silang utawa SUV?

test Extended: Mazda CX-5 CD150 AWD - padha, nanging apik

Extended Test: Mazda CX-5 CD150 AWD Flag Bearer

Tes Cekak: Mazda CX-5 G194 ATAS AWD Revolution Top

Mazda CX-5 CD 180 Revolusi TopAWD AT - Luwih saka Repairs

Atraksi Mazda CX-5 CD150 AWD MT

Data dhasar

Biaya model tes:	32.690 €
Rega model dhasar kanthi diskon:	32.190 €
Diskon rega model tes:	32.690 €

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 2.191 cm3 - daya maksimum 110 kW (150 hp) ing 4.500 rpm - torsi maksimum 380 Nm ing 1.800-2.600 rpm
Transfer energi:	roda papat - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498)
Kapasitas:	kacepetan paling dhuwur 199 km/j - 0-100 km/j akselerasi 9,6 s - konsumsi bahan bakar gabungan rata-rata (ECE) 5,4 l/100 km, emisi CO2 142 g/km
Massa:	kendaraan kosong 1.520 kg - bobot total diijini 2.143 kg
Ukuran eksternal:	dawa 4.550 mm - jembaré 1.840 mm - dhuwur 1.675 mm - wheelbase 2.700 mm - tank bahan bakar 58
Kothak:	506-1.620 l

Pangukuran kita

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 2.530 km
Akselerasi 0-100km:	9,5
402m saka kutha:	16,8 taun ( 133 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	7,1 / 14,2s (IV/V)
Keluwesan 80-120km / jam:	9,1 / 11,7s (W./VI.)
Konsumsi bahan bakar miturut skema standar:	5,4 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	40,8m
Tabel AM:	40m
Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6	59dB