Tes lanjutan Honda Civic 1.6 i-DTEC Sport

Kanthi tembung liya, iki tegese mung sajrone setahun kita bakal ngeterake kurang saka 50 ewu, sing akeh banget. Para pelaku, mesthine minangka tandha petik, amarga iki tugas kita, yaiku Tomaj, Tina, Katya, Primozh, Denis, Dusan, Urosh, Sasha, Petr lan bayiku. Dadi enom lan tuwa, bocah lanang lan wadon, wartawan lan fotografer. Lan apa sing ditulis ing notebook sing kasedhiya karo peralatan dhasar ing mobil sing ngalami tes? Tomaj ngeluh babagan dashboard utawa dashboard luar angkasa, sanajan ora ngganggu panulis apa wae, apamaneh para ergonomis ngisor, Peter ngeterake mobil uji nganti rong ewu kilometer, umume ing dalan Italia, lan muji konsumsi bahan bakar (ing antarane 3,8, XNUMX liter lan limang liter, miturut komputer ing papan), lan Tina ngeterake eyange lan nyewa laba-laba Ljubljana. Lan dheweke nulis kanthi temenan, yen mobil dadi lotere, mula kanthi konsumsi bahan bakar sing sithik, bisa mabur ing saindenging jagad.

Kaget paling gedhe dudu konsumsi bahan bakar rata-rata, sanajan ukurane 4,8 liter, nanging ukuran gedhe. Yen sampeyan isih durung ngerti, sanajan bentuk olahraga, Honda Civic duwe triwulan luwih gedhe tinimbang Volkswagen Golf, sing artine, luwih tepat, bedane 100 liter! Makane iku mobil sing adoh banget populer (bener Perot?) Lan dadi panas para tangga teparo (Tina nggawa dheweke test drive lan dheweke takon apa dheweke mesthi duwe kekasih kaya mobil liyane), lan bayiku pancen seneng mekanika sing tepat, minangka drivetrain kanthi gerakan sing cendhak lan tepat mung mbutuhake nyopir dinamis.

Sawetara nganggep kasunyatan manawa Civic ora pantes diwenehi label Sport, paling ora tanpa negesake manawa rekan-rekan ing Denmark wis ngoyak Honda Civic Type-R 310 tenaga jaran. Dadi paling ora udan meh saka jamban meh ing sisih lor Eropa ... Enviable? Ora, kita ora ngerti. Geng cilaka lagi seneng! Mesthi wae, kita luwih becik ora ngidini kolega santai dadi atlit sing apik sawise lelungan sing dawa, sanajan ing paling apik, kita ora ngerteni yen ditinggalake. Sasis kaget banget dibandhingake karo roda 17-inci, penanganane apik, turbodiesel 1,6 liter uga sepi banget, bisa uga bisa uga amarga saka kedap swara.

Ngomong babagan olahraga, kita bisa ngomong yen aku bisa duwe 40, 50 utawa 60 "jaran" luwih akeh, nanging aku ora bakal nggunakake mung 4,8 liter saben 100 kilometer, ta? Pramila kita ngutamakake kenyamanan lan papan tinimbang sportif, sing dadi kejutan kanggo kendaraan sing dirancang kanthi dinamis. Ana luwih saka cukup legroom lan headroom kanggo dicekel bocah ing bench mburi lan ngeluh dicokot babagan pojok dhuwur saka jendhela sisih kang nambah dicokot saka claustrophobia. Jendhela mburi rong potong ora dadi solusi sing paling apik kanggo visibilitas mobil, nanging paling ora sisih ndhuwur dilengkapi wiper. Sayange, kita wis mbalekake Honda Civic biru menyang dealer lan kanthi jujur ​​​​sampeyan wis kantun. Sebastian utawa Tomaz, kepiye yen kita menyang Slovenia nganggo Type-R anyar? Aku Slovenia karo dalan gunung bakal dadi polygon alam luwih apik tinimbang Denmark karo dalan lurus!

Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich.

Honda Civic 1.6 i-DTEC Olahraga

Data dhasar

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.597 cm3 - daya maksimum 88 kW (120 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 300 Nm ing 2.000 rpm.
Transfer energi:	engine ngarep wheel drive - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 207 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 10,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 4,1 / 3,5 / 3,7 l / 100 km, emisi CO2 98 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.307 kg - bobot reged diijini 1.870 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.370 mm - jembaré 1.795 mm - dhuwur 1.470 mm - wheelbase 2.595 mm -
Kothak:	tank bahan bakar 477-1.378 l - 50 l.