Deciphering lambang ing dashboard
pembalap sing alerted ing ngarsane risak saka macem-macem sistem kendaraan nggunakake lambang ing panel instrument. Iku ora tansah bisa kanggo decipher makna lambang kobong kuwi intuisi, amarga ora kabeh pembalap uga versed ing mobil. Kajaba iku, ing macem-macem mobil, sebutan grafis saka siji total lambang dhewe bisa beda-beda. Wigati dicathet yen ora saben lampu ing panel mung menehi kabar babagan kerusakan kritis. Indikasi bolam lampu ing sangisore lambang dipérang miturut warna dadi 3 klompok:
Ikon abang padha pirembagan bab bebaya, lan yen ana simbol murup ing werna iki, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo sinyal komputer ing Papan kanggo njupuk ngukur kanggo cepet ndandani risak. Kadhangkala padha ora dadi kritis, lan iku bisa kanggo terus nyopir mobil nalika lambang kuwi ing panel ing, lan kadhangkala iku ora worth iku.
Ikon dhasar ing dashboard
Indikator kuning ngelekake risak utawa perlu kanggo njupuk sawetara tumindak kanggo drive mobil utawa layanan.
Lampu ijo ngandhani babagan fungsi layanan mobil lan kegiatane.
Ayo nampilake dhaptar pitakonan sing paling kerep ditakoni lan rincian apa tegese lambang kobong ing panel.
Ikon informasi
lambang mobil bisa uga beda-beda, kedadeyan yen lambang "mobil karo kunci", lambang "mobil karo kunci" utawa tandha seru. Babagan kabeh sebutan kasebut kanthi urutan:
Nalika indikator kasebut urip (mobil karo kunci), banjur ngandhani babagan malfunctions ing operasi mesin pembakaran internal (asring malfunction ing operasi sembarang sensor) utawa bagean elektronik saka transmisi. kanggo mangerteni sabab sing tepat, perlu kanggo nindakake diagnostik.
Nyala mobil abang karo kunci, tegese ana masalah ing operasi sistem anti-nyolong standar, asring lambang kuwi tegese mobil ora weruh tombol immobilizer lan ora bisa miwiti mobil, nanging yen lambang iki blinks nalika mobil. ditutup, banjur kabeh normal - mobil dikunci.
Желтый tandha seru indikator mobil ngabari driver mobil karo ICE Sato bab risak saka drive elektrik. Ngreset kesalahan kanthi ngeculake terminal baterei ora bakal ngrampungake masalah - diagnostik dibutuhake.
Ikon mbukak lawang saben wong wis biasa ndeleng kobong nalika lawang utawa tutup bagasi mbukak, nanging yen kabeh lawang ditutup, lan bolam lampu kanthi siji utawa papat lawang terus sumunar, mula asring masalah kasebut kudu digoleki ing saklar mburi lawang. (kontak kabel).
Ikon dalan lunyu wiwit sumunar nalika sistem kontrol stabilitas ndeteksi bagean dalan lunyu lan diaktifake kanggo nyegah slipping dening ngurangi daya saka mesin pembakaran internal lan rem setir slipping. Ora perlu kuwatir ing kahanan kaya mengkono. Nanging nalika tombol, segi telu utawa lambang skid sing nyabrang katon ing cedhak indikator kasebut, mula sistem stabilisasi rusak.
Ikon kunci pas njedhul munggah ing scoreboard nalika iku wektu kanggo layanan mobil. Iki minangka indikator informasi lan sawise pangopènan direset.
Lambang peringatan ing panel
Ikon setir bisa padhang ing rong werna. Yen setir kuning diuripake, perlu adaptasi, lan nalika ana gambar abang saka setir karo tandha exclamation, iku worth sumelang ing bab Gagal saka setir utawa sistem EUR. Nalika setir abang urip, setir sampeyan bakal dadi angel banget kanggo nguripake.
Ikon Immobilizer, biasane kedhip nalika mesin ditutup; ing kasus iki, indikator saka mobil abang karo tombol putih sinyal operasi saka sistem anti-nyolong. Nanging ana 3 alasan dhasar yen lampu immo terus-terusan: immobilizer ora diaktifake, yen label saka tombol ora diwaca utawa sistem anti-maling rusak.
Ikon rem tangan murup ora mung nalika tuas rem tangan diaktifake (ngangkat), nanging uga nalika bantalan rem wis rusak utawa cairan rem kudu diisi maneh / diganti. Ing mobil nganggo rem tangan elektronik, lampu rem parkir bisa murup amarga ana kesalahan ing switch watesan utawa sensor.
Ikon coolant wis sawetara opsi lan, gumantung kang siji ing, tarik Serat bab masalah sing cocog. Siji lampu abang kanthi skala termometer nuduhake suhu tambah ing sistem pendinginan mesin pembakaran internal, nanging tank ekspansi kuning kanthi gelombang nuduhake tingkat coolant sing kurang ing sistem. Nanging iku worth considering sing lamp coolant ora tansah diobong ing tingkat kurang, mbok menawa mung "glitch" saka sensor utawa ngambang ing tank expansion.
Ikon mesin cuci nuduhake tingkat kurang saka adi ing tank expansion saka mesin cuci kaca. Indikator kuwi murup ora mung nalika tingkat bener irungnya, nanging uga yen tingkat sensor clogged (sensor kontak ditutupi lapisan amarga kualitas kurang Cairan), menehi sinyal palsu. Ing sawetara mobil, sensor tingkat micu nalika specification saka adi ing mesin cuci ora ketemu.
Ikon ASR Iku indikator saka Peraturan Anti-Spin. Unit elektronik sistem iki dipasangake karo sensor ABS. Nalika lampu kasebut terus-terusan urip, tegese ASR ora bisa digunakake. Ing mobil sing beda-beda, lambang kasebut bisa uga katon beda, nanging asring ana ing wangun tandha seru ing segitiga kanthi panah utawa prasasti kasebut dhewe, utawa ing wangun mesin tik ing dalan sing lunyu.
Ikon katalis asring murup nalika unsur katalitik overheats lan asring diiringi gulung cetha ing daya ICE. Overheating kasebut bisa kedadeyan ora mung amarga throughput sel sing kurang, nanging uga yen ana masalah ing sistem kontak. Nalika katalis gagal, banjur konsumsi bahan bakar gedhe bakal ditambahake menyang bohlam kobong.
Ikon gas buang miturut informasi saka manual, iku tegese risak ing sistem pemurnian gas exhaust, nanging, biasane, cahya kuwi wiwit diobong sawise refueling miskin utawa kesalahan ing sensor probe lambda. Sistem nyathet misfiring saka campuran, minangka asil saka isi bahan mbebayani ing gas exhaust mundhak lan, minangka asil, lampu "gas exhaust" ing dashboard. Masalah kasebut ora kritis, nanging diagnosis kudu ditindakake supaya bisa ngerteni sababe.
Nglaporake breakdowns
Ikon baterei murup yen voltase ing jaringan ing Papan irungnya, asring masalah kuwi digandhengake karo lack saka daya baterei generator, supaya uga bisa disebut "lambang generator". Ing kendaraan kanthi ICE hibrida, indikator iki ditambah karo tulisan "MAIN" ing sisih ngisor.
Ikon lenga, uga dikenal minangka oiler abang - nuduhake gulung ing tingkat lenga ing mesin pembakaran internal mobil. Lambang kuwi murup nalika mesin diwiwiti, lan ora mati sawise sawetara detik utawa bisa murup nalika nyopir. Kasunyatan iki nuduhake masalah ing sistem lubrication utawa gulung ing tingkat lenga utawa meksa. Lambang lenga ing panel bisa kanthi tetesan utawa ombak ing sisih ngisor, ing sawetara mobil indikator kasebut ditambah karo prasasti min, senso, level lenga (prasasti kuning) utawa mung huruf L lan H (karakteristik rendah lan dhuwur). tingkat lenga).
Ikon bantal bisa madhangi kanthi pirang-pirang cara: loro prasasti abang SRS lan AIRBAG, lan "wong abang nganggo sabuk pengaman", lan ing ngarepe bunder. Nalika salah siji saka lambang airbag iki murup ing panel, iki komputer ing Papan ngabari sampeyan risak ing sistem safety pasif, lan yen ana kacilakan, airbag ora bisa digunakake. Alasan kenapa tandha bantal murup, lan carane ndandani risak, maca artikel ing situs kasebut.
Ikon tandha seru bisa uga katon beda lan maknane, mungguh, uga bakal beda. Dadi, contone, nalika lampu abang (!) ing bunder, iki nuduhake risak saka sistem brake lan iku saranake ora kanggo terus nyopir nganti sabab saka katon wis clarified. Bisa uga beda banget: rem tangan diangkat, bantalan rem wis lungse, utawa tingkat cairan rem wis mudhun. Tingkat sing kurang mung mbebayani, amarga alasane bisa uga ora mung ing bantalan sing akeh banget, minangka asil, nalika sampeyan menet pedal, cairan diverges liwat sistem, lan ngambang menehi sinyal tingkat sing kurang, selang rem bisa rusak nang endi wae, lan iki luwih serius. Senajan, asring banget tandha exclamation murup yen float (sensor tingkat) metu saka urutan utawa shorted metu, lan banjur mung dumunung. Ing sawetara mobil, tandha seru diiringi tulisan "BRAKE", nanging iki ora ngganti inti saka masalah.
uga, tandha seru bisa diobong ing wangun tandha "manungsa waé", loro ing latar mburi abang lan kuning. Nalika tandha "perhatian" kuning murup, laporan kasebut rusak ing sistem stabilisasi elektronik, lan yen ana ing latar mburi abang, mung ngelingake driver babagan apa wae, lan biasane ana teks panjelasan ing tampilan dashboard. utawa digabungake karo sebutan informatif liyane.
lencana ABS bisa uga duwe sawetara opsi tampilan ing dashboard, nanging preduli saka iku padha ing kabeh mobil - malfunction ing sistem ABS, lan ing wayahe sistem anti-kunci wheel ora bisa digunakake. Sampeyan bisa ngerteni alasan kenapa ABS ora bisa digunakake ing artikel kita. Ing kasus iki, gerakan bisa digawe, nanging ora perlu kanggo Count ing operasi saka ABS, rem bakal bisa digunakake minangka biasanipun.
lambang ESP Bisa uga madhangi intermittently utawa kobong terus-terusan. Lampu bohlam kanthi prasasti kasebut nuduhake masalah karo sistem stabilisasi. Indikator Program Stabilitas Elektronik biasane murup amarga salah siji saka rong alasan - salah siji sensor sudut kemudi rusak, utawa saklar lampu rem ing sensor (alias "kodhok") supaya bisa urip suwe. Sanajan ana masalah sing luwih serius, contone, sensor tekanan sistem rem wis nutupi dhewe.
Ikon mesin pembakaran internal, sawetara pembalap bisa nyebataken "lambang injektor" utawa mriksa, bisa dadi kuning nalika mesin pembakaran internal mlaku. Iki ngandhani babagan anané kesalahan mesin pembakaran internal lan rusak sistem elektronik. Kanggo nemtokake sababe katon ing tampilan dashboard, diagnosa diri utawa diagnostik komputer ditindakake.
Ikon glow plug bisa murup ing dashboard mobil diesel, tegesipun indikator kuwi persis padha karo lambang "mriksa" ing mobil bensin. Yen ora ana kesalahan ing memori unit elektronik, lambang spiral kudu metu sawise mesin pembakaran internal dadi panas lan plug cemlorot dipateni. Cara mriksa plug cemlorot maca kene.
Materi iki informatif kanggo umume pamilik mobil. Lan sanajan pancen kabeh lambang bisa kabeh mobil sing wis ana ora presented kene, sampeyan bakal bisa kanggo independen ngerti sebutan dhasar saka dashboard mobil, lan ora muni weker yen sampeyan ndeleng sing lambang ing panel murup maneh.
