Pitungan panyusutan mobil miturut jarak tempuh, jarak tempuh, contone

Penyusutan mobil, tanpa ditulis ing istilah ilmiah, minangka akuntansi panyusutan sing ditulis ing istilah moneter. Sembarang mobil mbutuhake biaya: kanggo ndandani, kanggo ngganti cairan teknis, kanggo ngganti karet, lan, mesthi, biaya ngisi bahan bakar.

Nalika ngetung panyusutan mobil, biaya bahan bakar ora dianggep.

Napa sampeyan kudu ngetung penyusutan mobil?

• Kaping pisanan, para pengusaha lan entitas hukum kudu ngirim dokumentasi menyang panguwasa pajak. Mangkono, biaya perusahaan diterangake kanthi rinci supaya panguwasa pajak ora duwe pitakonan babagan pengeluaran dana.
• Sareh, panyusutan dijupuk menyang akun ing perusahaan insurance kanggo Assessment luwih akurat saka Nilai nyata saka mobil nalika pemilik arep kanggo nganakke kontrak insurance. Panyusutan uga dianggep ing bank utawa pegadaian nalika tuku lan adol mobil bekas.
• Katelu, kahanan umum yaiku nalika karyawan perusahaan nggunakake transportasi pribadi kanggo nindakake tugas. Ing kasus iki, juragan kapekso kanggo njupuk menyang akun ora mung biaya refueling, nanging uga panyusutan, yaiku, nyandhang lan luh saka mobil. Biasane, perusahaan mbayar 1,5-3 rubel kanggo saben kilometer.

Saben pemilik mobil pribadi uga kudu nyandhang akun supaya biaya ngganti saringan utawa lenga ora kaget.

Kepiye panyusutan diitung?

Ngitung panyusutan mobil ora angel kaya sing katon. Contone, ing pirang-pirang majalah mobil, kita bisa ndeleng informasi sing saben kilometer sing kita drive ing model mobil kuwi lan biaya kita 3 rubles utawa 7, lan iki saliyane kanggo biaya refueling.

Saka endi angka kasebut?

Yen sampeyan ora duwe kawruh accounting khusus, sampeyan mung kudu terus-terusan akun kabeh expenses kanggo mobil sak taun: consumables, adi brake, lenga, bagean panggantos. Akibaté, sampeyan bakal nampa jumlah tartamtu, contone, 20 ewu. Dibagi jumlah iki kanthi jumlah kilometer sing dilewati saben taun lan temokake sepira regane siji kilometer.

Sampeyan uga bisa pindhah cara liya:

• njupuk menyang akun kabeh expenses kanggo pass inspeksi dijadwal lan inspeksi technical;
• tindakake pandhuan, sawise carane akeh kilometer sampeyan kudu ngganti kabeh saringan, cairan proses, brake pads, ngganti lenga ing engine, transmisi otomatis, power steering, etc., njupuk menyang akun biaya kabeh karya iki;
• nindakake petungan matematika sing rumit - dibagi jumlah sing diasilake kanthi jarak tempuh sing ditindakake mobil sampeyan ing wektu kasebut, lan sampeyan entuk kira-kira biaya siji kilometer.

Wigati dicathet yen cara iki ora akurat banget, yen mung amarga saben taun biaya awis kanggo mobil mung mundhak. Nanging pitungan kuwi bakal menehi pitutur marang kowe carane akeh dhuwit sing kudu duwe supaya risak sabanjuré ora kenek budget banget hard.

Kanggo entuk data sing luwih akurat, sampeyan ora mung kudu nimbang biaya kanggo spare parts lan bahan konsumsi tartamtu, nanging uga:

• umur kendaraan;
• total jarak tempuh kang;
• kahanan ing ngendi iku dilakokno;
• Produsèn (ora rahasia sing mobil Jerman ora perlu minangka Kerep ndandani minangka Cina);
• kahanan lingkungan ing wilayah sampeyan manggon;
• kelembapan iklim;
• jinis wilayah - metropolis, kutha, kutha, desa.

Ing literatur akuntansi, sampeyan bisa nemokake macem-macem koefisien sing bakal mbantu sampeyan ngetung panyusutan kendaraan kanthi luwih akurat. Contone, kabeh mobil dipérang dadi kategori gumantung umur:

• nganti limang taun;
• limang nganti pitung;
• umur pitu nganti sepuluh taun.

Mulane, luwih tuwa kendaraan kasebut, luwih akeh dhuwit sing kudu sampeyan gunakake.

Formula kanggo ngitung panyusutan kendaraan

Nyandhang kendaraan diwilang minangka persentasi. Kanggo iki sampeyan kudu ngerti:

• indikator nyandhang;
• jarak tempuh nyata;
• jumlah miturut umur;
• urip layanan nyata;
• faktor pangaturan - kahanan iklim lan lingkungan ing wilayah ngendi mobil digunakake;
• jinis wilayah.

Kabeh indikator lan rasio kasebut bisa ditemokake ing literatur akuntansi. Yen sampeyan ora pengin nyelidiki kabeh peraturan lan keputusan Kementerian Keuangan, sampeyan bisa nemokake kalkulator online kanggo ngitung panyusutan ing Internet, lan mung nglebokake data nyata menyang kolom sing dituduhake.

Ayo menehi conto:

• mobil buatan domestik sing tuku 400 rong taun kepungkur;
• jarak tempuh kanggo 2 taun gunggungipun 40 ewu;
• dioperasikake ing kutha kanthi populasi nganti yuta jiwa.

Kita nampa data:

• kira-kira nyandhang - 18,4%;
• nyandhang alam lan luh - 400 ewu kaping 18,4% = 73600 rubel;
• nilai ampas - 326400 rubel;
• nilai pasar, njupuk menyang akun obsolescence (20%) - 261120 rubles.

Kita uga bisa ngerteni pira biaya siji kilometer - kita dibagi 73,6 ewu karo 40 ewu lan entuk 1,84 rubel. Nanging iki tanpa njupuk menyang akun obsolescence. Yen kita uga njupuk menyang akun obsolescence, kita njaluk 3 rubles 47 kopecks.

Sampeyan kudu nyatet sing obsolescence Ngartekno mengaruhi abang ing biaya kendaraan. Nanging, arang digunakake, utawa koefisien obsolescence disetel ing tingkat siji, yaiku, ora mengaruhi biaya kendaraan kanthi cara apa wae.

Kene sampeyan bisa argue karo teori kanggo dangu lan mbuktekaken sing sawetara Audi A3 2008, dibandhingake karo anyar "Lada Kalina" 2013, ora mung morally lungse, nanging, ing nalisir, wis ngluwihi sawetara puluh taun.

Titik penting liyane yaiku kabeh koefisien ing ndhuwur rata-rata lan ora nganggep akeh faktor obyektif liyane, sing utama yaiku katrampilan pembalap. Setuju manawa ing perusahaan transportasi motor gedhe, dheweke nindakake pendekatan sing beda banget tinimbang ing perusahaan cilik sing ngirim roti ing saindenging kutha. Nanging, thanks kanggo petungan kuwi, sampeyan bakal ngerti kira-kira carane akeh iku bakal biaya kanggo operate mobil. Uga, data iki bisa digunakake nalika tuku mobil bekas.

Ngunggah…