Makarya "Nguripake" bagean tentara 2
Kolom motor BK 10 ing halte bis. Ing latar ngarep ana transporter tank TKS - sementara ing peran kendaraan bensin.
Ing pungkasan taun 621, basis persenjataan militer Polandia yaiku truk Fiat 2L Polandia kanthi kapasitas ngangkut nganti ton XNUMX. Saliyane versi transportasi paling umum saka kendaraan kanthi awak kargo kayu sing prasaja, tentara digunakake sasis dilisensi kanggo sawetara liyane, liyane utawa kurang Komplek tugas. Dina iki ora bisa dhaptar kabeh - kadhangkala macem-macem - opsi sing digunakake dening Tentara Polandia, Polisi Negara lan layanan umum liyane. Bagean kapindho artikel kasebut dikhususake kanggo versi sing dipilih, mung sawetara sing diterangake mung sawetara ukara.
Instalasi anti-pesawat
Versi anti-pesawat PF621 bisa uga minangka pilihan sing paling rumit lan spektakuler. Anane ing Resimen Anti-Pesawat 1 minangka asil saka nggunakake 12 bedhil anti-pesawat mobil Prancis 75-mm ing unit kasebut. Apa iki mutusaké kanggo ngganti sasis kanggo bedhil poto-propelled lan nggunakake PF621? Alesané banget prasaja: ing wiwitan taun 1936, kabeh sasis Prancis dianggep rusak banget lan ketinggalan jaman. Assessment kasebut kritis banget, mula laporan pemeriksaan peralatan ora ragu-ragu nuduhake langsung manawa peralatan militer wis ilang regane ing sasis De Dion-Bouton sing saiki digunakake.
Ing modernisasi bedhil anti-pesawat mobil, menehi komentar babagan kesimpulan tanggal 22 Juli 1936, inspektur tentara Mayor Jenderal V. Norwid-Neugebauer, nyerat: Remake saka plot mobil Prancis. 75 mm babagan mbangun maneh saka sasis Dion Buton lawas menyang sasis Fiat, utamane, ngganti massa roda dadi silinder, aku nganggep cocog amarga paningkatan kacepetan peralatan, panyusutan sing luwih apik. peralatan ngukur diselehake ing departemen lan ngurangi amba mati. Jeksa Agung bisa ngetokake reworking bedhil iki kudu dianggep banget urgent ing sambungan karo latihan inter-divisional taun iki, kang seni cardion. situs iki njupuk bagéyan lan gain pengalaman luwih perlu kanggo nimbali udhara ing pamindhahan.
Miturut laporan sing disiapake ing pertengahan 1936, 6 saka 12 wz. 18/24, saben gunner dumadi saka rong kendaraan - bedhil lan kadal. Sing pisanan ana ing 1 obrolan ing awal Juni, lan ora - kaya sing dilaporake kanthi salah - ing Agustus 1936. Komplek mobil-gun lan kothak kadal ditransfer langsung saka kendaraan Prancis De Dion-Buton menyang mitra Italia-Polandia tanpa modifikasi gedhe. Wiwitane, TOUR anti-pesawat isih duwe tameng lapis baja sing nutupi kru bedhil, nanging ing sawetara foto kendaraan ora duwe peralatan khusus iki. Inisiator kabeh proses rekonstruksi yaiku DowBr Panc., sing nutupi biaya kanggo mulihake bagean bedhil model saka anggaran dhewe.
Miturut data arsip, 1 mbah kakung ngirimake 6 bedhil (3 baterei lan 2 bedhil) ing latihan September; mula pitakonan muncul, nanging apa maneh limang sabanjure, sing durung dipasang maneh. Biaya kerja kanggo nambah kamar kanthi komposisi sing dikarepake kanggo latihan yaiku PLN 170 (PLN 000 kanggo modernisasi saben bedhil + bedhil kadal, kalebu PLN 34 kanggo saben sasis PF000L). Laju kerja sing diumumake dening PZInż. iku cepet - 14 mriem saben minggu. Sumber daya sing dibutuhake kanggo nutupi "operasi darurat" iki kudu diwenehake dening DowBrPank. saka anggarane dhewe-dhewe, banjur nampa kompensasi sing cocog sing dijamin dening Wakil Menteri Militer 000 lan 621. Jumlah ing 1 204 zł, sing ana hubungane karo batch kapindho enem bedhil / jaran, bakal dialokasikan ing budget 000 / 1937, sing, kaya sing kita ngerti, ora tau kedadeyan.
Ing wulan Juli, protokol disiapake, sing menehi paramèter paling penting saka kendaraan sing mentas dibangun. Tes dalan 140 km nuduhake yen kacepetan maksimal kanthi mesin ora mlaku yaiku 45 km / jam. Rata-rata kacepetan mlaku 110 kilometer yaiku 34,6 km / jam kanggo Fiats. Sasis De Dion Bouton ora bisa ngluwihi ambang 20 km/jam. tanpa ngrusak alat ukur. Bagean off-road cendhak - mung 14 km. Tes wis nuduhake yen bedhil bisa obah kanthi bebas ing dalan, ing dalan alas lan ing dalan pasir kanthi bukit cilik. Comparison saka kemampuan kanggo ngatasi dalan negara saka bedhil ing sasis Fiat 621 karo bedhil ing sasis De Dion Bouton cetha ora ing sih saka terakhir. Sensitivitas bedhil sing mentas dirakit menyang dalan negara bisa ditemtokake kanthi cara supaya ora angel njupuk posisi tembak ing wilayah tengah.
