Lima kegagalan rem sing mung bisa dicegah dening pembalap

Ganti ban mangsan minangka alesan sing apik kanggo menehi perhatian marang kondisi sistem rem lan ngerti apa sampeyan kudu langsung menyang layanan mobil, utawa masalah kasebut ora mbutuhake "perawatan". Sembarang pembalap bisa ngerteni kanthi maca tips kita.

Sanajan mobil durung menehi "sinyal" sing cetha babagan masalah ing suspensi lan rem, driver bisa ndeteksi dhewe. Nanging mung yen dheweke ngerti apa sing kudu digatekake ing proses kasebut, contone, owah-owahan ban musiman, nalika unsur sistem rem ora ditutupi roda.

Kaping pisanan, sampeyan kudu menehi perhatian marang keseragaman nyandhang disk brake. Grooves, nyetak ing lumahing bisa dadi asil saka nyandhang nemen saka bantalan utawa ingress saka partikel rereget. Yen pemilik mobil ora ngganti bantalan ing wektu, banjur ing kasus iki, sawise lumahing gesekan dibusak, landasan logam saka bantalan dadi lumahing apa nalika rem lan rubs marang disk. Kabeh iki ndadékaké kanggo deformasi sawijining. Yen cakram kasebut ora rata utawa kekandelane cilik, banjur kanthi rem intensif sing kerep, pesawat kasebut bisa "mimpin" amarga dadi panas, sing bakal nyebabake getaran. Lan werna "cyanotic" saka disk mung nguwuh-uwuh yen wis overheated lan kudu diganti urgent. Sawise kabeh, wesi tuang, sing kalebu, bisa ngganti sifat, deform, retak bisa katon ing permukaan.

Sampeyan uga kudu menehi perhatian marang keseragaman pad wear. Salah sawijining sebab sing bisa kedadeyan yaiku instalasi sing salah. Ing kasus iki, sampeyan kudu mriksa arah - ing sawetara bantalan ana tandha "kiwa", "tengen" utawa panah ing arah rotasi setir.

Korosi ngirim ora digatèkaké, uga cacat mobilitas komponen, jamming saka brake caliper utawa silinder, lack of lubrication ing panuntun caliper. Masalah karo komponen rem iki bisa ngalangi gerakan pad lan mimpin kanggo nyandhang pad ora rata, swara, geter, lan malah caliper nempel.

Sampeyan perlu kanggo ngontrol serviceability saka rem parkir. Amarga nglanggar kinerja, sistem rem utama uga nandhang sangsara - efficiency saka mekanisme mburi sudo. Kesalahan umum yaiku peregangan kabel rem tangan. Kanggo ndandani masalah, iku kamungkinan sing bakal cukup kanggo nyetel tension saka kabel.

Kedadeyan sing ora dikarepke saka creaking, swara lan geter sanalika sawise nginstal bantalan anyar uga bisa dianggep alesan sing cetha kanggo hubungi layanan mobil. Iki minangka tandha masalah sing jelas lan ora nganggo rem, nanging ing unsur suspensi mobil. Nalika nyandhang mboko sithik accumulates ing macem-macem kelenjar, padha nampa derajat tambahan saka kamardikan lan kamungkinan saka getaran abnormal. Lan tampilan bantalan anyar mung nyebabake manifestasi sing luwih jelas. Sawise ngganti bantalan, cakram rem, rod dasi, blok bisu, bantalan bal lan tuas, struts stabilizer, lan liya-liyane bisa "ngomong" kanthi lengkap.