Piranti wiwitan kanggo motor, bagean 1

Pandhuan mekanik iki diwenehake menyang Louis-Moto.fr.

Bantuan wiwitan, bagean 1: "Bantuan sepindah" kanggo masalah nalika miwiti

Masalah wiwitan mesthi wae muncul ing wektu sing paling ora cocog. Pancen, gangguan (apa alangan cilik utawa kerusakan gedhe) ora nggatekake rencana kita! Yen ana masalah suntingan, dhaptar item ing ngisor iki sing kudu dipriksa luwih dhisik supaya sampeyan bisa mbukak mesin. 

Kadhangkala, masalah wiwitan pancen gampang banget. Banjur pitakonane mung kepiye cara nemokake ...

Cathetan: mung prasyarat kanggo nglamar Rekomendasi kita kanggo gampang miwiti: baterei kudu ora rampung kosong, amarga mung solusi kanggo ngisi daya ... lan iki mbutuhake wektu.

Miwiti, Part 1 - Ayo Miwiti

01 - Apa pemutus sirkuit ing posisi "KERJA"?

Ana pemutus sirkuit ing tombol kolom setir sisih tengen, ing kasus biasane label "RUNNING" lan "OFF". Nanging, umume pengendara meh ora nggunakake "saklar pengapian darurat" iki lan lali.

Nanging, sawetara pranksters cilik ngerti tombol iki lan seneng nyelehake menyang posisi OFF. Kekurangan cilik: wiwitan tetep bisa digunakake, nanging arus kontak bisa diganggu. Sawetara motor wis mlebu ing garasi amarga ...

02 - Apa rakitan busi diikat kanthi aman?

Pranksters cilik iki uga bisa nyopot kemeja busi. Dadi, priksa manawa kabeh konektor busi mesin sampeyan wis ana. Apa kabel dipasang ing terminal kanthi aman lan apa terminal kasebut dipasang ing busi? 

03 - Side stand switch macet?

Ngalih safety ngadeg sisih kudu nyegah miwiti karo ngadeg sisih ditambahi. Digabungake ing awak sisih sisih lan mulane ana ing ngarep kanggo nyerep kelembapan lan rereget saka dalan. Nanging, kerusakan kasebut luwih gampang dideteksi tinimbang pemutus sirkuit. Pancen, nalika sampeyan menet tombol wiwitan, ora ana sing kedadeyan. Pangukuran pisanan sing kudu ditindakake yaiku mriksa visual. 

Sanajan sidestand katon bisa dilipat kanthi bener, cukup yen rereget mung bisa dipindhah mung siji millimeter saka posisi sing bener kanggo ngatasi masalah kasebut. Kanggo ngresiki, gunakake apa wae sing ana ing tangan: gombal, gombal, utawa sawetara minyak penetrasi utawa semprotan kontak. 

Ing sepedha motor sing dilengkapi saklar kopling, kopling kudu dipasang supaya arus listrik bisa aktif. Saklar iki bisa uga rusak. Kanggo mesthekake kanthi cepet, sampeyan bisa ngoper ngalih kanthi masang rong kabel kabel kasebut.

04 - Idling on?

Sanajan lampu meneng disalake, ana kalane meneng-menengan durung digunakake kanthi bener. Ing sawetara motor, starter utawa sirkuit pengapian diganggu. Ing model liyane, motor starter nyurung motor maju yen gir wis dipasang. Mula, kanggo ngukur keamanan, priksa sedhela yen meneng bener-bener diaktifake.

05 - Apa komponen sing keluwen daya dipateni?

Sawetara sistem pengapian banget egois nalika nerangake babagan daya batere. Yen wis rada kesel, utawa yen kudu menehi feed konsumen liyane bebarengan (lampu utama, genggeman panas, lsp), percikan sing digawe bisa uga ora kuwat banget kanggo mesin adhem. Dadi mandheg kabeh konsumen liyane kanggo miwiti motor. 

06 - Masalah karo kontak karo saklar kontak?

Urip lampu lampu sedhela lan priksa manawa lampu mati utawa ngganggu nalika tombol kontak wis dipindhah. Banjur semprotake kaleng sing sithik ing kontak. Masalahe asring dirampungake. Yen ora, sampeyan kudu ngalih saklar anyar.

07 - Apa ana cukup bahan bakar ing tank?

 "Aku bisa ngrungokake grinding ing tank, dadi bensin cukup. Pratelan iki bisa uga bener, nanging ora dibutuhake. Umume tank duwe reses trowongan ing tengah kanggo nyedhiyakake pipa bingkai, omah filter udara, utawa komponen liyane. Ana pitik jago bahan bakar ing sisih siji lan ing sisih trowongan iki bisa ana réfluks. Gas kasebut diusap kanthi efektif ing sisih liyane tank, nanging ora nembus trowongan. 

Kadhangkala sampeyan mung kudu nyedhot mancal ing sisihe (sisih jago bahan bakar - elinga bobot mobil!) Supaya bisa nggunakake bahan bakar sing isih ana sadurunge bali menyang pompa.

Ana kalane sampeyan tekan tujuan kanthi tetes bensin pungkasan. Sampeyan bisa mateni ignition sadurunge mesin mandheg, sampeyan bubar tekan awan. Nanging nalika diwiwiti maneh ing wayah esuk, ora ana sing bisa digunakake. Sampeyan bisa uga isih bisa supaya motor batuk kanthi isinan, banjur ora liya. Sampeyan mung kudu ngalih menyang mode "siyaga".

08 - Apa wiwitan bisa digunakake?

Mesin adhem ora bakal diwiwiti tanpa starter kadhemen. Utamane, nalika throttle setir dioperasikake liwat kabel kontrol, kabel bisa dadi macet utawa ditambahi, supaya throttle ora bisa digunakake. 

Yen ora mangu, lacak kabel kemudi menyang karburator lan priksa manawa keselak bisa digunakake kanthi bener. Yen kabel macet, pelumasake sak tenane. Yen sampeyan kesusu, masalah kasebut asring diatasi nganggo minyak penetrasi sing sithik. Yen kabel dawa banget utawa suwek, kabel kudu diganti.

09 - Gelembung ing saringan bahan bakar? 

Gelembung udara sing gedhe ing saringan bahan bakar eksternal bisa ngganggu pasokan bahan bakar menyang karburator. Kanggo nyopot hawa, sing kudu dilakoni mung ngeculake selang ing sisih karburator saringan, kanthi katup bahan bakar mbukak (kanthi katup vakum, pindhah menyang posisi "PRI"). Banjur sambungake selang kanthi cepet menyang saringan supaya ora bisa nyepetake bahan bakar. Aja kena kulit karo bensin yen bisa. 

Sedhot ing selang bahan bakar uga bisa ngalangi aliran bahan bakar menyang mesin. Mula, selang bahan bakar kasebut kudu dikethok jarum rajutan sing cukup amba. Yen iki ora bisa ditindakake, bisa uga cekap ngeculake selang liwat spring coil.

10 - Karburator beku?

Nalika bensin nguap ing karburator, nggawe efek pendinginan sing nguap sing nyedhot panas saka lingkungan. Nalika asor relatif dhuwur lan suhu mung sithik ing ndhuwur 0 ° C, karburator kadang beku. Ing kasus iki, ana rong kemungkinan: salah sawijining mesin ora aktif maneh, utawa cepet mandheg. Panas bisa mbantu nyuda masalah iki, uga aditif bahan bakar cilik kayata PROCYCLE Fuel System Cleaner sing bisa digunakake minangka langkah pencegahan.

11 - Diesel?

Mambu isi waduk sedhela. Apa mambu kaya diesel? Yen ngono, njupuk cara transportasi sing beda kanggo nggayuh janjian sampeyan, amarga butuh wektu kanggo kosongake tank lan tank level karburator konstan. 

Yen daftar priksa isih durung ngatasi masalah kasebut, wenehi cukup wektu kanggo ngrampungake cek kontak lan karburator kanthi rinci. Kanggo informasi luwih lengkap, deleng Bagean 2 Pitulung Miwiti ... 

Rekomendasi kita

Louis Tech Center

Kanggo kabeh pitakon teknis babagan motor sampeyan, hubungi pusat teknis. Ing kana sampeyan bakal nemokake kontak ahli, direktori lan alamat tanpa wates.

Markus!

Rekomendasi mekanik nyedhiyakake pedoman umum sing bisa uga ora ditrapake kanggo kabeh kendaraan utawa kabeh komponen. Ing sawetara kasus, spesifik situs bisa beda-beda kanthi beda. Pramila kita ora bisa menehi jaminan babagan bener instruksi sing diwenehake ing rekomendasi mekanik.

Matur nuwun kanggo pangerten.