Priksa lan ganti arah bantalan kolom setir

Bantalan kolom setir nyambungake roda ngarep menyang motor liyane. Cetha yen komponen penting iki duweni pengaruh sing penting tumrap prilaku dalan lan mbutuhake perawatan rutin.

Priksa kondhisi lan nyetel bantalan kolom setir.

Yen sampeyan rumangsa ana ing mburi ula ing kacepetan dhuwur utawa ing pojok dawa, bantalan kolom kemudi bisa uga salah utawa rusak. Sanajan sampeyan duwe untung, sampeyan durung nate ngrasakake rasa iki, luwih becik mriksa priksa manawa bisa diselarasake kanthi bener.

Kanggo ngontrol bantalan kolom kemudi sing optimal, konsultasi karo pihak katelu. Angkat motor supaya rodha ngarep rada uwal saka lemah (ora ana rodha ngarep). Yen sampeyan duwe posisi tengah, jupuken pembantu supaya bali menyang saddle sabisa. Banjur genggem pucuk garpu ing sisih ngisor kanthi tangan loro lan tarik banjur bolak-balik. Yen ana dolanan, prewangan kudu diatur. Kanggo nindakake iki, ngeculake sekrup penjepitan tabung geser (klem triple ngisor) lan sekrup tengah gedhe saka klem triple ndhuwur. Kanggo nyetel, kencengake kencengake nut sing disetel (ana ing sangisore clamp telung ndhuwur) nganggo kunci kait. Sawise disetel, bantalan kudu bebas muter lan kudu muter kanthi gampang.

Tes kaping pindho mriksa kondisi bantalan. Setel garpu terus, puterake setir rada ing sisih tengen, banjur puterake menyang sisih kiwa saka posisi nengen. Yen garpu angel diuripake, jengkelake adaptor rada. Yen sampeyan ngrasakake titik sing dipasang (sanajan tipis banget), sampeyan kudu ngganti bantalan kasebut.

Nanging, eling yen kabel, poros lan selang hidrolik liyane bisa ngapusi asil pangukuran. Titik panguripan utamane katon ing posisi mujur, amarga iki posisi sing paling umum digunakake. Akeh motor (utamane model lawas) sing isih dilengkapi bantalan bal. Ing prewangan bal, beban mung dijupuk kanthi titik cilik ing bal; iki sebabe titik pemicu katon suwe saya suwe. Disaranake tuku bantalan rol tirus sing kuwat; Nyatane, saben rol ndhukung beban sadawane dawa. Dadi, kontak karo tuwung bantalan luwih akeh lan beban luwih disebar. Kajaba iku, bantalan roller tapered asring luwih irit tinimbang bantalan bola asli.

Cathetan: Kanggo masang bantalan anyar nalika ngganti, sampeyan butuh mandrel bantalan headset utawa tabung sing cocog.

Priksa lan ngganti bantalan kolom setir - ayo miwiti

01 - Ngeculake bantalan kolom setir

Umume wektu sing dibutuhake kanggo ngrampungake perbaikan iki yaiku ngilangi bantalan kolom setir. Ana rong kemungkinan kanggo ngrampungake: salah siji ngilangi kabeh komponen (roda ngarep, sistem rem, tangan garpu, setang, bisa uga alat fairing, alat, lan liya-liyane), utawa ninggalake macem-macem modul sing dipasang; solusi kapindho nyimpen sawetara langkah kerja. Mbusak eg. setir tanpa nyopot macem-macem komponen; Selehake kasebut kanthi teliti, nganggo kabel, alat apa wae, kabel Bowden lan kabeh sistem rem. Ninggalake wadhah cairan rem supaya ora usah mbukak sistem rem kapan wae, sing bakal nyegah ngeculake hawa. Cara apa wae sing sampeyan pilih, luwih becik sampeyan saranake mbusak tangki kasebut supaya ora ana goresan lan lekukan. Copot sekrup clamping tengah telu nalika tabung garpu isih ana; Kanthi cara iki sampeyan bisa nggunakake watesan rotasi ing antarane wit telung ngisor lan pigura.

02 - Copot clamp telung ndhuwur

Yen mung ana rong wit triplet ing sisih ndhuwur pigura, sampeyan bisa mbusak kacang tengah saka wit triplet ndhuwur. Banjur copot klem triple ndhuwur kanggo ndeleng kacang sing wis disetel.

03 - Copot wit telu saka ngisor

Copot nut sing wis disetel nganggo kunci pancing nalika nyekel klem triple ngisor nganggo tangan sing bebas, supaya ora tiba ing lemah. Yen sampeyan durung duwe bantalan roller tapered, nyopot wit telung saka sisih ngisor bakal ngeculake macem-macem bola bantalan ngisor ing ngisor sampeyan.

04 - Copot bantalan cangkir

Copot ndhisik pelumas sing lawas, banjur priksa cangkir prewangan ndhuwur lan ngisor ing kolom setir. Gunakake doyo bolongan kanggo mbusak. Kanggo model kanthi bantalan bola internal, area cukup gedhe kanggo doyo. Model kanthi bantalan roller tapered pabrik asring duwe rong slot doyo ing pigura. Cangkir bantalan kudu dicopot saka njero menyang njaba, supaya ora ana deformasi, supaya ora ngrusak bantalan bantalan. Ketuk ganti ngiwa lan nengen, kanthi tahapan lan tanpa kekuwatan, ing pinggir cangkir bantalan.

05 - Pencet ing cangkir bantalan anyar

Banjur lebokake cangkir prewangan anyar menyang kolom setir. Tip: adhem cangkir prewangan (contone, sijine bagean ing beku) lan panas kolom setir (nganggo pengering rambut). Ekspansi panas lan shrinkage adhem nggampangake nglumpuk. Yen sampeyan ora duwe alat khusus, sampeyan bisa nggawe dhewe. Jupuk batang benang 10mm, rong cakram kandel ukurane cangkir bantalan banjur penet bantalan karo rong kacang ing cangkir. Yen sampeyan ora duwe batang Utas, drive cangkir prewangan terus lan roto-roto kanthi nggunakake stopkontak utawa pipa sing bakal disentuh nganggo palu. Kanggo ngindhari kerusakan, alat sing digunakake kudu pas karo ujung bantalan; tulung dicathet yen sing iki sempit banget. Aja nganti tekan treadmill. Banjur priksa manawa tuwung bantalan wis lungguh lan lenggah kanthi sampurna ing sirah pigura. Yen cangkir bantalan dhewe ora pas karo endhas bingkai, braket bantalan kasebut ditambahi utawa rusak. Sampeyan mung kudu lunga menyang bengkel ing endi teknisi bakal ndeleng kanthi rinci babagan pigura lan yen bantalane gedhe banget utawa cangkir dipasang.

06 - Copot bantalan lawas

Banjur sampeyan kudu ngganti prewangan sing ditekan saka clamp telung ngisor. Kanggo nindakake iki, lebokake pahat ing slot ing antarane bantalan lan wit telu banjur pencet nganggo palu nganti sawetara millimeter. Sampeyan banjur bisa nyopot bantalan kasebut kanthi prying nganggo rong obeng utawa tuas ban gedhe.

07 - Pasang bantalan roller tapered nggunakake mandrel bantalan kolom setir.

Kanggo nginstal bantalan anyar, sampeyan butuh dhukungan headset bantalan sing cocog. Miwiti kanthi masang segel bledug, mula yen sampeyan duwe, mesin cuci nganggo (asring disedhiyakake minangka aksesoris kanthi bantalan rol tirus), lan pungkasane bantalan anyar. Sampeyan mung kudu ngalahake cincin batin, aja nganti kandhang bantalan. Kerusakan sithik kandhang bantalan bisa nyebabake rodhane mandheg muter kanthi sampurna lan bantalan bisa rusak. Sawise nginstal bantalan, pelumas cukup, contone. karo Castrol LM2. Priksa maneh yen tutup bledug ditutup kanthi lengkap.

08 - Lubricate uga, ngumpul, banjur nyetel

Uga pelumas bantalan ndhuwur kanthi cekap. Pencet wit telung ngisor menyang kolom setir lan lebokake bantalan pelumas ing sisih ndhuwur. Banjur instal nut sing wis disetel lan kencengake nganggo tangan (nyetel sing nyata sawise garpu dipasang). Pasang klem telung ndhuwur, banjur kencengake sekrup tengah sing gedhe. Pasang tuas garpu; ngenteni sadurunge ngencengi sekrup telung triple ing ngisor. Banjur atur bantalan setir nganggo kunci pancing supaya bantalan ora bisa diputer lan gampang muter. Yen sampeyan ora bisa nemokake setelan sing bener lan bantalane tetep, bisa uga bantalan anyar utawa tabung kemudi wis rusak. Mung saiki kencengake sekrup tengah banjur sekrup clamping saka wit telung ngisor, kanthi ngamatake torsi pengetatan sing ditemtokake dening pabrikan. Priksa maneh imbuhan amarga reresik bantalan bisa uga wis mudhun sawise ngencengi kacang tengah.

Rampungake assemblane motor, kanthi mriksa torsi sing ngencengi sing ditemtokake dening pabrikan. Rem getihen yen prelu. Ing tes dalan sabanjure, priksa manawa garpu bisa digunakake tanpa deformasi lan kemudi ora kedher utawa keplok.

Cathetan: Sawise 200 kilometer, disaranake mriksa maneh game kasebut. Bantalan isih bisa dienggoni sithik. Cathetan: Sawise 200 kilometer, disaranake mriksa maneh game kasebut. Bantalan isih bisa dienggoni sithik.