Priksa batere
Ing Autumn, iku worth considering apa baterei mobil bisa digunakake. Yen ana keraguan, luwih becik golek saran saka spesialis sadurunge. Angger-anggering Toret kadhemen pisanan iku mutlak kanggo baterei mati lan strictly dileksanakake, lan paukuman padha kanggo saben wong: numpak transportasi umum kanggo karya.
Ing Autumn, iku worth considering apa baterei mobil bisa digunakake. Yen ana keraguan, luwih becik golek saran saka spesialis sadurunge. Angger-anggering Toret kadhemen pisanan iku mutlak kanggo baterei mati lan strictly dileksanakake, lan paukuman padha kanggo saben wong: numpak transportasi umum kanggo karya.
Mulane, dianjurake kanggo ngati-ati, utamane amarga ora cukup mung ngisi baterei. Sampeyan bisa uga kudu nandur modal ing baterei anyar. Ing ngisor iki sawetara tips praktis saka para ahli:
Apa sing kudu ditindakake
– Sadurunge mangsa mangsa, priksa manawa kanggo mriksa operability saka sistem electrical kendaraan, i.e. status pangisian daya ing terminal baterei lan alternator. Nilai loro kasebut kudu padha.
– Kabeh kudu tightened lan resik, kang tegese: kontak lan clamps kudu di resiki lan kacang kudu uga tightened. Baterei kudu dipasang kanthi aman ing kasus kanthi kunci. Lack saka fastening bisa mimpin kanggo retak ing piring disebabake impact.
- Priksa konsumsi saiki saka konsumen individu: weker, wiwitan, plug cemlorot diesel, lsp. Nemtokake pinten saiki digunakake wiwitan ing wayahe puncak, i.e. nalika miwiti engine. Yen konsumsi daya ngluwihi norma, contone, tinimbang 450 A iku nganggo 600 A, baterei nganggo metu cepet.
– Yen mobil ora digunakake ajeg, utamané ing mangsa, baterei kudu kebak prophylactically saben 6-8 minggu.
- Isi elektrolit mung nganggo banyu suling.
- Kabeh tumindak, kajaba sing paling gampang, kayata: klem reresik, nambah elektrolit karo banyu suling, kudu ditindakake mung ing pusat layanan baterei khusus.
– Nalika "nyilih" listrik saka baterei mobil liyane, sistem sambungan bener: 1. terminal positif saka baterei karo terminal positif saka baterei saka kang kita njupuk saiki. 2. Terminal negatif baterei, saka ngendi kita nyilih listrik saka "massa" awak.
Lan apa sing ora kudu ditindakake:
– Aja nggunakake baterei yen kontak lan terminal alternator reged utawa longgar.
- Aja nambah elektrolit menyang baterei. Elektrolit "ora rusak". Banyu nguap, sing diisi mung nganggo banyu suling.
- Aja nyimpen baterei "garing" ing lingkungan sing lembab, amarga bisa nyebabake oksidasi piring kasebut.
Kondisi kanggo operasi baterei tanpa masalah paling sethithik telung taun yaiku pemeriksaan teknis dening layanan khusus, lan ora dening mekanik utawa malah tukang listrik. Lokakarya iki biasane ora duwe apik, peralatan specialized kanggo mriksa, contone, jumlah saiki dikonsumsi dening wiwitan nalika miwiti engine.
Penyebab paling umum kegagalan baterei yaiku tingkat elektrolit sing sithik banget. Minangka efektif, baterei bakal nggawe urip angel kanggo driver yen baterei ilang sambungan kanggo lemah mobil. Komentar iki ditrapake utamané kanggo mobil lawas, ngendi kabel lemah, i.e. braid tembaga, kapapar uyah, banyu lan bahan kimia kanggo akèh taun. Dadi, tinimbang tuku baterei anyar, sampeyan mung kudu ngganti kabel lemah dhewe.
