Proton Gen.2 2005 review
Mobil kompak ukuran Corolla minangka wiwitan owah-owahan ing urip Proton.
Merek Malaysia ngarahake mlebu ing jagad otomotif, lan ora mung nggawe klaim gedhe babagan kepemilikan perusahaan mobil sport Lotus lan merek motor Italia MV Agusta.
Gen2 minangka sing pisanan ing generasi anyar kendaraan Proton. Iki minangka produk saka manajer generasi anyar, desain anyar saka desainer lokal generasi anyar, lan penunjuk masa depan tanpa kendaraan lan sistem Mitsubishi sing miwiti kabeh.
Proton ujar Gen2 minangka bukti manawa perusahaan kasebut bisa mlaku dhewe ing abad kaping 21.
Iku nuduhake janji gedhe, nampilaken noto resik lan mripat-keno, engine Campro dhewe, suspension Lotus lan pribadine Proton kuwat.
Iki minangka paket Proton, saka sketsa desain pisanan nganti perakitan pungkasan ing pabrik perakitan anyar gedhe ing njaba Kuala Lumpur.
Lan iku drive apik. Punika mobil sing luar biasa sporti. Nduwe suspensi sing cocog karo genggeman sing apik lan umpan balik sing apik.
Proton Australia uga nindakake pakaryan sing apik babagan rega sawise salah langkah sadurunge, diwiwiti karo Gen2 kanthi $ 17,990 lan tetep mobil H-Line sing unggul mung $ 20,990.
Nanging Gen2 nduweni cara sing dawa babagan kualitas.
Karya perakitan utama wis rampung kanthi apik, nanging ana sawetara cacat sing jelas ing komponen interior lan bagean sing nuduhake inexperience lan bisa uga incompetence saka perusahaan supplier Malaysia.
Mobil kudu diturunake amarga plastik sing ora cocog, saklar sing rusak, tombol shift gores lan squeaks lan hisses umum.
Yen sampeyan nambahake kabutuhan bahan bakar tanpa timbal premium kanggo mesin sing mung 1.6 ing kisaran 1.8 lan kemungkinan masalah kualitas jangka panjang, Gen2 ora bakal nggawe terobosan ing Australia.
Sayange amarga akeh kekuwatane lan Proton nyoba mbangun penonton sing solid.
Dheweke duwe dhuwit lan kewajiban ing Malaysia lan wis sinau saka kesalahane, kalebu jeneng bodho lan rega murah. Nanging, Gen2 ora bakal ngganggu Mazda3 utawa malah Hyundai Elantra.
Data sales Vfacts kanggo Januari nuduhake panggonan ing Australia. Proton adol 49 kendaraan Gen2 nglawan pimpinan penjualan mobil cilik Mazda3 (2781). Toyota adol 2593 Corolla lan 2459 Astra Holdens.
Dadi Proton ing kelas paling ngisor ing dodolan, nanging bakal nambah.
Wis akeh model anyar ing karya lan plans kanggo ningkataké jeneng lan dealership ing Australia, supaya iku mbokmenawa paling apik kanggo ndeleng Gen2 minangka wiwitan soko anyar.
