ProLogium: Ing sawetara dina, kita bakal nuduhake baterei elektrolit padhet sing wis rampung [CES 2020]

Perusahaan Taiwan ProLogium ujar manawa duwe sel elektrolit sing padhet lan bakal ngenalake ing sawetara dina ing paket siap sing cocog kanggo aplikasi otomotif. Perusahaan iki uga nggarap Nio, Aiways lan Enovate. Apa mobil Tionghoa bisa dadi kendaraan pertama ing saindenging jagad kanthi baterei solid-state?

ProLogium, baterei LCB lan mangsa menarik

Daftar Isi

• ProLogium, baterei LCB lan mangsa menarik
  • Sel solid state = luwih cilik, kapasitas luwih dhuwur lan baterei luwih aman

modern baterei lithium ion - uga diterangake minangka LIB, baterei lithium-ion - nggunakake elektrolit ing wangun Cairan dumunung antarane sel utawa kaiket ing lapisan polimer impregnated karo wong-wong mau, kaya spons. ProLogium Janji Terobosan Nuduhake Baterei Solid State Siap AML, lithium-keramik (baterei lithium-keramik).

Ing CES 2020 (7-10 Januari), perusahaan kasebut pengin ngenalake produk anyar: paket kanggo mobil, bus lan loro-wheelers dibangun watara unsur ngalangi iki. W baterei bisa diisi ulang mab Teknologi "Multi Axis BiPolar +" (Multi Axis BiPolar +) digunakake, tegese pranala dumunung ing wong-wong mau, kaya sheets ing Pack, siji ing ndhuwur liyane - lan disambungake dening elektroda.

Amarga kekandelan cilik dibandhingake karo sel lithium, iki bisa uga:

Sel solid state = luwih cilik, kapasitas luwih dhuwur lan baterei luwih aman

Pengaturan ing ndhuwur ngilangi kabel lan nggawe paket sing 29-56,5% luwih padhet ing babagan energi tinimbang sing bisa digawe ing volume sing padha saka sel Li-Ion (= karo elektrolit cair) kanthi energi sing padha. kapadhetan. ProLogium nyatakake yen 0,833 kWh / l wis diraih ing tingkat sel - sing ing jagad sel lithium-ion klasik saiki mung janji elektrifikasi:

> IBM wis nggawe sel lithium-ion anyar tanpa kobalt lan nikel. Muat nganti 80% ing 5 menit luwih saka 0,8 kWh / l!

Apa babagan cooling? Elektrolit padhet minangka konduktor panas sing luwih apik, mula luwih gampang dicopot, nanging lapisan termal digunakake ing antarane sel. Produsèn janji sing Sel LCB bisa diisi nganti 5C. (5 kaping kapasitas baterei, i.e. 500 kW kanggo baterei 100 kWh), lan anodes digunakake ing bisa ngemot saka 5 kanggo 100 persen silikon tinimbang grafit (sumber).

Lan bakal menehi voltase menyang elektroda sanajan sawise lumbago (voltmeter ing sisih kiwa, sadurunge lumbago ana 4,17 volt):

Lan ing kene teka spekulasi InsideEV sing menarik, sing ngelingake yen sel ProLogium wis diuji dening manufaktur Eropa, Jepang lan Cina wiwit 2016, nanging ora bisa dibeberke amarga NDA (persetujuan rahasia, sumber).

> Lotos bakal ngisi daya ing stasiun pengisian Blue Trail. Siji jumlah tetep 20-30 PLN?

Ya, portal kasebut nuduhake manawa mesin pertama sing bisa nggunakake sel elektrolit padhet yaiku wong Tionghoa. Enovate ME7. Perusahaan loro kasebut ngumumake kolaborasi ing Auto Shanghai 2019 (sumber), lan Enovate ME7 bakal dadi model Enovate pisanan sing ndeleng cahya awan.

Nanging, supaya adil, ProLogium wis nggawe kolaborasi sing padha karo Nio (Agustus 2019) lan Aiways (September 2019).

> Toyota RAV4 ing Tesla Model 3. Atap kaca katon utuh [video]

Iki bisa uga narik minat sampeyan: