Reresik lan ngisi sistem rem
Isi
Kawasaki ZX6R 636 model 2002 sports car restoration saga: 23rd series
Reresik sistem rem
Ora kaya operasi refresh / ganti cairan rem, sing kudu ati-ati supaya ora nglebokake gelembung udara menyang sistem rem, ngresiki sistem rem nganti ngosongake kaleng cairan rem.
Reresik diwiwiti. Kaleng rem sing mbukak meh kosong, aku wis ngevakuasi cairan akeh.
Aku mbukak casserole silinder master, ngati-ati ora kanggo tip liwat. Aku malah sijine Sopalin watara casserole kasebut, pungkasanipun, rodo watara bisa. Aku terus kabeh nganggo pita elastis. Otgoons ngerti sampeyan bisa nganggo kaos kaki, paling ora ikat kepala tenis ing kaleng yen bunder. Iki biasane ditrapake kanggo atlit uga aku.
Apa pancegahan iki?
Aku ora pengin nyerang cat tee garpu ndhuwur sing dakgawe maneh karo cat ireng sing apik banget. Sampeyan ora ngerti. Lha ya, aku ngerti: isin... Cairane ora katon ala, nanging uga ora jelas. Nanging, aku ngrusak kabeh! Paling ora, iki bisa uga ateges sing stirrups uga oke.
Durite, wadhah sing nyekeli lan kabeh dadi apik!
Yen aku kosongaké chain ing garage masyarakat nggunakake peralatan ing situs, Aku banjur milih kanggo panrima Cairan komersial kasedhiya kurang saka € 9 kalebu selang lan bisa. Wis magnet lan pancing cilik. Loro selang minangka tambahan kanggo ngresiki rong kaliper ing wektu sing padha. Aku mbukak sekrup getihen lan miwiti pumping karo tuas rem. Sawise Shadok, Shadok tansah!
Sawise rem wis garing, wektu iki aku bakal nyelehake kertas penyerap langsung menyang kaleng rem. Ana tansah chink ing hoses. Aku kudu dismantle banjo ing basa, ing tingkat rakit lan ing casserole. Puff kuwat, nanging kabeh mlaku kanthi apik. Kaya ing ndhuwur, aku nglindhungi lan ndandani sekrup rem sanajan aku duwe kit anyar. Iki ngendi sambungan kaku antarane selang cilik lan bisa dibusak. Miturut cara, aku bisa ngganti, iku eceran uga jar. Nanging ora.
Ngisi sistem rem
Aku ora langsung nindakake, nanging aku isih menehi trick kanggo ngisi sistem rem ngarep. Piranti lan pancegahan padha. Apa sing owah? Kita kudu fleksibel yen kita pengin nindakake dhewe. Ana sawetara perkara sing kudu dicathet babagan tekanan rantai. Ing tangan siji, kanggo imbangan saka aliran antarane hoses. Ing kasus iki, aku duwe loro kapisah, lan aku uga duwe loro hoses ing panrima, supaya iku prasaja. Wektu iki ora ditampa.
Ing sisih liya, aku kudu ngisi kaleng kanthi lengkap, ngaktifake tuas rem, nutup sekrup getih ing kaliper, ngeculake cairan, ngeculake tuas, rem, ngeculake sekrup getih, supaya cairan mlaku, lan liya-liyane. . Kita rem, mbukak, nutup, ngeculake, mbukak, rem, lan liya-liyane, priksa manawa level cairan ing panrima rem tansah ing tingkat sing bener supaya ora nyekel hawa ing selang. Kita sing ngerti yen kita bakal mungkasi nalika kita ora weruh gelembung liwat selang transparan, anjog menyang wadhah nampa "keluwihan" saka adi brake.
Sabenere amarga operasi iki tedious, utamané rampung piyambak, ana brake mriksa klep utawa mriksa ngawut-awut.
Kita ora perlu sumelang maneh kanggo terus nutup, mung kanggo njaga mripat metu kanggo umpluk lan utamané anané. Ing tangan liyane, mbayar manungsa waé kanggo kualitas apa sing njupuk: sembarang bocor utawa mundhut saka meksa bakal dadi investasi ala.
Salam, yen sampeyan ngresiki bunder asring, investasi watara 10 euro worth iku! Amarga cairan rem ora mung hidrofilik (nyerep banyu saka udara ing sakubenge), bakal ilang sifate ing wektu, ing kaleng utawa ing kaleng. Nganyarke asring apik yen sampeyan lelungan akeh, luwih-luwih yen sampeyan ora lelungan.
Mulane kudu diganti paling ora saben rong taun ing pedoman pangopènan pabrikan.
Elingi aku
- Udara minangka mungsuh cairan rem, manawa ana ing selang utawa kontak karo sing dikunci.
- Reresik reguler minangka jaminan yen rem ana ing ndhuwur.
- Ngawasi tingkat cairan ing kaleng minangka jaminan rem sing apik.
Ora nindakake
- Kakehan isi jar rem. Kakehan tekanan lan panas bisa njeblug selang utawa nyebabake bocor.
- Iku ora cukup kanggo ngisi kaleng rem. Udara bisa mlebu ing sistem rem lan ora efektif. Skenario kasus paling apik.
Piranti pribadi:
- Blade kunci, wadhah kapasitas cukup, selang
Kiriman:
- Apa sing digosok cukup kanggo mbilas (banyu)
