Persentase komposisi lenga mesin
Klasifikasi lenga
Miturut cara entuk lenga kanggo mesin pembakaran internal, dipérang dadi 3 klompok:
- Mineral (minyak bumi)
Dipikolehi kanthi panyulingan lenga langsung banjur dipisahake saka alkana. Produk kasebut ngemot nganti 90% hidrokarbon jenuh bercabang. Iki ditondoi kanthi dispersi parafin sing dhuwur (heterogenitas bobot molekul rantai). Akibaté: pelumas termal ora stabil lan ora nahan viskositas sajrone operasi.
- Sintetis
Produk sintesis petrokimia. Bahan mentah yaiku etilena, saka ngendi, kanthi polimerisasi katalitik, basis kanthi bobot molekul sing akurat lan rantai polimer sing dawa dipikolehi. Sampeyan uga bisa entuk lenga sintetik kanthi analog mineral hydrocracking. Beda karo kualitas operasional sing ora owah sajrone urip layanan.
- Semi-sintetis
Nggantosi campuran mineral (70-75%) lan lenga sintetik (nganti 30%).
Saliyane lenga dhasar, produk rampung kalebu paket aditif sing mbenerake viskositas, deterjen, dispersant lan sifat cairan liyane.
Komposisi umum cairan motor pelumas ditampilake ing tabel ing ngisor iki:
| Komponen | Persentasi |
| Basa dasar (parafin jenuh, polialkilnaftalena, polialfaolefin, alkilbenzena linier, lan ester) |
~ 90% |
| Paket aditif (penstabil viskositas, aditif pelindung lan antioksidan) | Nganti 10% |
Komposisi oli mesin ing persen
Isi dhasar tekan 90%. Miturut sifat kimia, klompok senyawa ing ngisor iki bisa dibedakake:
- Hidrokarbon (alkena winates lan polimer aromatik ora jenuh).
- Eter kompleks.
- Polyorganosiloxane.
- Poliisoparafin (isomer spasial alkena ing wangun polimer).
- Polimer Halogenated.
Klompok senyawa sing padha nggawe nganti 90% bobot saka produk rampung lan nyedhiyakake kualitas pelumas, deterjen lan reresik. Nanging, sifat pelumas petroleum ora nyukupi syarat operasi. Dadi, parafin jenuh ing suhu dhuwur mbentuk celengan coke ing permukaan mesin. Ester ngalami hidrolisis kanggo mbentuk asam, sing nyebabake korosi. Kanggo ngilangi efek kasebut, modifikasi khusus diwenehake.
Paket aditif - komposisi lan isi
Panggabungan modifier ing lenga motor yaiku 10%. Ana akeh siap-digawe "paket aditif" sing kalebu pesawat saka komponen kanggo nambah paramèter dibutuhake saka pelumas. Kita dhaptar sambungan sing paling penting:
- Kalsium alkilsulfonat bobot molekul dhuwur minangka deterjen. Nuduhake: 5%.
- Seng dialkylditiophosphate (Zn-DADTP) - nglindhungi lumahing logam saka oksidasi lan karusakan mechanical. Isi: 2%.
- Polymethylsiloxane - aditif penstabil panas (anti-busa) kanthi proporsi 0,004%
- Polyalkenylsuccinimide minangka aditif deterjen-dispersant sing ditambahake bebarengan karo agen anti-korosi kanthi jumlah nganti 2%.
- Polyalkyl methacrylates minangka aditif depresan sing nyegah presipitasi polimer nalika suhu diturunake. Share: kurang saka 1%.
Bebarengan karo modifiers kasebut ing ndhuwur, lenga sintetik lan semi-sintetik sing wis rampung bisa ngemot demulsifying, tekanan ekstrim lan aditif liyane. Persentase total paket modifiers ora ngluwihi 10-11%. Nanging, sawetara jinis lenga sintetik diijini ngemot aditif nganti 25%.
