Masalah wiwitan diesel Iki sampeyan kudu ngerti nalika ngisi bahan bakar mobil ing mangsa
Kanggo ngindhari masalah musiman karo operasi mobil, pemilik bakal nyegah mriksa kondisi baterei, ngganti cairan mesin cuci utawa cairan radiator, dawa sadurunge Frost pisanan. Nanging, senadyan tumindak sadurunge, tekane saka suhu nemen isih bisa surprise, utamané sing nduweni saka kendaraan karo engine diesel - operasi ora rata, "interupsi" lan malah mandeg lengkap engine.
Miturut panaliten sing ditugasake dening Circle K saka SW Research ing 2018, Polandia sing ngurus mobil nalika musim dingin, saliyane ngganti ban lan cairan mesin cuci (74%) lan radiator (49%), uga milih duwe mobil. mobil dipriksa dening mekanik ( 33%) lan wiwiti garage mobil (25%). Kanthi wiwitan suhu sing kurang, driver ngalami, antara liya, frostbite ing kunci lawang (53%), cairan mesin cuci kaca ngarep beku (43%) utawa mesin mandheg nalika nyopir (32%). Kanggo pamilik mobil diesel, masalah sing paling umum yaiku ora bisa miwiti kendaraan (53%) utawa mung diwiwiti sawise akeh upaya (60%). Senadyan iki, mung 11,4% pembalap nuduhake kualitas bahan bakar miskin minangka alesan, lan mung 5,5% - saringan reged.
Nanging, ora kabeh responden ngerti pentinge kualitas bahan bakar sing tepat. Nalika ditakoni babagan jinis bahan bakar sing diisi ing mangsa musim dingin pungkasan, peserta survey nyatakake, masing-masing: bahan bakar diesel standar - 46%, bahan bakar diesel premium (29%), bahan bakar diesel mangsa (23,5%), lenga universal kabeh cuaca. bahan bakar diesel (15%) lan bahan bakar diesel Arktik (4,9%). Wigati dicathet yen nganti 15% responden ujar manawa nggunakake lenga serbaguna ing saindhenging taun, sanajan ora kasedhiya ing saindhenging taun. Iki nuduhake kesadaran sing kurang babagan bahan bakar musim dingin umume.
Deleng uga: Pangukuran kacepetan. Radar polisi iku ilegal
Temperatur sing sithik mbatesi kinerja bahan bakar diesel, saengga ing kahanan musim dingin mesin butuh bahan bakar kanggo nyiapake operasi tanpa masalah.
Bahan bakar diesel kanthi alami dadi mendhung ing suhu sing sithik. Ing dina sing adhem banget, proses iki bisa nambah konsumsi bahan bakar utawa malah ora bisa diwiwiti. Mulane bahan bakar diesel sing ditawakake ing lereng ski ing mangsa ngandhut aditif sing nyumbang kanggo nyopir tanpa masalah.
Ing musim dingin, nalika milih bahan bakar diesel, sampeyan kudu menehi perhatian marang sing diarani. cloud point lan cold filter plugging point (CFPP). Ing Polandia, miturut standar ing musim dingin, CFPP kudu paling sethithik -16 derajat Celsius wiwit tanggal 20 November nganti akhir Februari. Saka 1 Maret nganti 15 April lan saka 1 Oktober nganti 15 November, standar kasebut mbutuhake -15 derajat Celsius, lan saka 16 April nganti 30 September ora luwih saka 0 derajat Celsius.
Aditif depressant ditambahake ing lenga ngalangi proses alam saka clouding saka bahan bakar ing suhu kurang. Iki sejatine owah-owahan positif amarga panyaring bahan bakar bisa luwih gampang nangani aliran kristal parafin sing luwih apik. Aditif liyane alon mudhun paraffins wis crystallized ing ngisor tank. Iki penting amarga bahan bakar disedot saka ngisor tank lan yen ana lapisan parafin, saringan bisa cepet dadi clogged.
Nalika ngisi bahan bakar mobil ing mangsa, sampeyan kudu ngelingi sawetara aturan dhasar:
Supaya ora kaget karo suhu sing kurang utawa munculé kahanan iklim sing tiba-tiba, kaya ing sisih lor adoh, luwih becik ngisi minyak Arktik luwih dhisik.
Pengisian bahan bakar kudu rampung rampung, amarga udhara lembab sing nglumpukake ing mesin kondensasi lan banyu mlebu ing bahan bakar.
Pembalap uga kudu eling supaya ora nyampur bahan bakar Arktik karo bahan bakar diesel liyane. Kajaba saka malah jumlah cilik saka bahan liyane degrades sifat-suhu kurang saka bahan bakar.
Deleng uga: Cara ngrawat baterei?
