Tandha masalah busi

Yen ana masalah nalika miwiti mesin, umume driver nyalahake batere minangka pelaku utama lan utama. Masalah kasebut bisa uga batere, nanging iki dudu siji-sijine pilihan kanggo wiwitan sing angel utawa ora bisa ditindakake.

Pengamatan nuduhake manawa, ing persentase kasus sing cukup gedhe, masalah kasebut ana ing busi sing wis entek utawa diganti.

Tandha sing Nuduhake Masalah Spark Plug

Ora mesthi mesin sing bermasalah utawa operasi sing ora stabil digandhengake karo busi. Ing ngisor iki sawetara pratandha sing bisa nuduhake iki.

Mesin duwe meneng wae

Nalika mesin idle, crankshaft biasane muter udakara 1000 rpm, lan swara sing digawe motor alus lan nyenengake ing kuping. Nanging, yen busi ora bisa mlaku kanthi bener, swarane dadi atos lan geter ing kendaraan mundhak.

Masalah Bukak

Kaya sing kasebut ing wiwitan, yen ana masalah wiwitan, batere bisa uga dibuwang utawa sistem bahan bakar bisa uga rusak. Nanging ana kemungkinan uga busi kasebut kudu diganti. Yen rusak utawa rusak, dheweke ora bisa ngasilake percikan sing dibutuhake kanggo miwiti mesin kanthi lancar.

Tambah konsumsi bahan bakar

Yen sampeyan ngerteni manawa konsumsi bahan bakar saya tambah, priksa kondhisi busi kasebut. Konsumsi bahan bakar bisa nambah nganti 30% lan mung amarga ora bisa digunakake kanthi bener lan ora bisa nyebabake campuran bahan bakar udara berkualitas tinggi.

Dinamika ringkih

Yen mobil alon-alon utawa ora pengin nyepetake, bisa uga pratandha manawa waktune mriksa kahanan busi kasebut.

Napa plug busi gagal?

Unsur-unsur sistem pengapian kendharaan iki bisa digunakake kanthi kahanan beban listrik lan listrik sing tambah. Dheweke uga kena pengaruh tekanan tinggi lan serangan bahan bakar kimia.

Percikan sing digawe tekan 18 nganti 20 ewu volt, sing nyebabake overheating lan burnout komponen. Nambahake gaya nyopir lan kondisi operasi mobil, dadi cetha yen busi bisa ilang liwat wektu.

Kapan sampeyan kudu ngganti busi?

Senadyan macem-macem macem-macem, busi bisa dipérang dadi konvensional lan awet. Ing manual kendaraan, pabrikan nuduhake interval panggantos busi sing disaranake.

Biasane, nalika nerangake busi konvensional, dianjurake kanggo ngganti saben 30 nganti 000 kilometer. Kanggo busi kanthi umur sing luwih dawa (platinum, iridium, lsp), disaranake ngganti saben 50-000 kilometer, gumantung saka jinis mobil lan mesin.

Mesthi wae, sampeyan kudu ngganti busi luwih cepet tinimbang sing diarepake yen ana masalah.

Kepiye cara ngganti busi?

Spark colokan bisa diganti ing bengkel utawa kanthi mandiri. Iku mung gumantung karo ilmu lan katrampilan sing diduweni saka mobil. Yen sampeyan yakin karo ilmu teknis lan duwe katrampilan sing dibutuhake, sampeyan bisa kanthi gampang ngganti busi kanthi nderek langkah-langkah kasebut.

Persiyapan awal

Priksa manual kendaraan sampeyan lan tuku busi sing disaranake pabrikan. Yen sampeyan ora bisa nemokake informasi sing digoleki, hubungi karyawan mekanik utawa toko suku cadang otomatis.

Piranti sing sampeyan butuhake yaiku kunci busi, kunci torsi, kain resik utawa sikat pembersih.
Steker diganti nganggo urutan ing ngisor iki

Temokake lilin ing endi

Nalika ngangkat tutup mobil, sampeyan bakal bisa ndeleng 4 utawa 8 kabel (kabel) sing nyebabake titik beda ing mesin. Tututi kabel sing nggawa sampeyan menyang busi.

Yen mesin dadi 4 silinder, busi bisa ditemokake ing sisih ndhuwur utawa sisih mesin. Yen 6 silinder, mula susunane bisa beda.

Mesin pedhot saka batere

Kapan sampeyan nggarap mobil, sampeyan kudu priksa manawa sampeyan nyopot kabel batere lan mesin mobil dipateni lan digawe adhem kabeh.

Copot kabel voltase dhuwur pisanan saka lilin

Sampeyan bisa mbusak kabeh kabel sekaligus, nanging kudu dietung lan elinga sing nyambung menyang endi. Iki supaya ora bingung urutan nalika nginstal busi anyar.

Luwih gampang nembak siji-siji. Copot kabel pisanan kanthi narik candlestick kanthi alon-alon (tutup sing lilin). Jupuk kunci lilin banjur gunakake kanggo nyopot lilin.

Resiki pinggir lilin kanthi apik

Sadurunge masang colokan anyar, resiki area ing sekitar busi karo kain sing resik.

Kita mriksa kesenjangan lan, yen perlu, nyetel

Steker modern diwenehake dening pabrikan kanthi kesenjangan sing bener, nanging isih priksa manawa wis aman. Yen celah ing antarane elektroda gedhe banget utawa cilik banget, benerake.

Sampeyan bisa ngukur kanthi probe khusus. Koreksi ditindakake kanthi rada mlengkung elektroda lan nyetel jarak kanthi alon.

Nginstal busi anyar

Kanggo nginstal busi anyar, njupuk kunci busi maneh, lebokake busi menyang stopkontak lan kencengi kanthi aman. Aja kakehan lilin ing sumur kasebut.

Mung kudu dibungkus kanthi apik, nanging benang ora pecah. Kanggo instalasi sing luwih bener, sampeyan bisa nggunakake kunci torsi.

Nginstal kabel

Kawat voltase dhuwur gampang dipasang. mung sijine candlestick ing lilin banjur pencet kabeh cara (sampeyan kudu krungu klik béda utawa loro, gumantung ing desain lilin).

Baleni langkah nganggo busi liyane

Yen sampeyan bisa ngganti lilin pisanan, sampeyan bisa ngatasi sisane. Sampeyan mung kudu ngetutake urutan sing padha.

Kita miwiti mesin

Sawise ngganti kabeh busi, miwiti mesin kanggo mesthekake yen busi wis dipasang kanthi bener lan bisa digunakake kanthi bener.

Yen sampeyan ora yakin bisa nangani, utawa yen busi ana ing panggonan sing angel digayuh, sampeyan bisa hubungi pusat layanan. Ngganti busi ing bengkel ora larang banget lan ngirit wektu lan saraf.

Penting, sampeyan ngerti manawa biaya pengganti pungkasan gumantung saka jinis busi lan desain mesin. Contone, yen mobil sampeyan duwe mesin 4 silinder standar, ngganti busi bisa uga gampang banget. Nanging, yen duwe mesin V6, supaya bisa nyedhot busi, manifold ambane kudu dicopot dhisik, sing nambah wektu kerja lan, manut biaya bahan kanggo ngganti busi kasebut.

Pitakon sing paling umum babagan ngganti lilin

Apa kabeh busi diganti kabeh?

Ya, iku becik kanggo ngganti kabeh busi ing wektu sing padha. Iki mung siji-sijine cara sampeyan bisa yakin manawa kabeh busi bisa digunakake kanthi apik.

Apa kabel kudu diganti bareng karo busi?

Iki ora prelu, nanging sawetara ahli nyaranake ngganti kabel bebarengan karo busi. Suwe-suwe, kabel voltase dhuwur retak, dadi rapuh, mula kudu diganti.

Apa busi bisa diresiki?

Busi sing luwih tuwa bisa diresiki. Busi anyar duwe umur layanan sing luwih dawa lan diganti karo sing anyar sawise periode kasebut.

Apa luwih becik ngganti busi sadurunge?

Iku gumantung saka jarak tempuh, cara lan kahanan nyopir. Yen kabeh katon apik ing pamriksan rutin, lan yen sampeyan ora ngelingi gejala sing kasebut ing ndhuwur, ora prelu ngganti busi luwih cepet tinimbang pabrikan sing kasebut.

Pitakonan & Jawaban:

Kepiye ngerti yen lilin wis ora bisa digunakake? Motor wiwit diwiwiti kanthi angel. Asring banjir lilin (ora mung masalah ing lilin), troit engine, dinamika mobil wis suda, Saka mambu exhaust bensin unburned. Nalika sampeyan mencet gas, revolusi gagal.

Kepiye busi mengaruhi wiwitan mesin? Busi sing rusak nggawe percikan sing ringkih utawa ora ana debit ing antarane elektroda. Yen spark punika lancip, suhu ora cukup kanggo ignite HTS, supaya motor dianggo luwih elek.

Kepiye carane ngerti yen wis wektune ngganti colokan cemlorot? Ukur voltase ing kontak busi (voltase drop malah siji volt minangka alesan kanggo ngganti busi). Jadwal kanggo ngganti lilin sing direncanakake kira-kira 60 ewu.