Drive joints

Ketukan metalik nalika wiwitan utawa geter kabeh kendaraan nuduhake karusakan ing sendi drive. Ngatasi masalah iku larang.

Ketukan metalik nalika wiwitan utawa geter kabeh kendaraan nuduhake karusakan ing sendi drive. Ndandani cacat larang, amarga biasane kalebu ngganti sambungan karo sing anyar.

Sambungan drive ana ing saben mobil kanthi suspensi mandiri. Umume mobil minangka penggerak roda ngarep, tegese sendi bisa digunakake ing kahanan sing angel, amarga kudu nransfer beban kanthi sudut gedhe. Sayange, kekiatan ing deflection maksimum luwih kurang saka ing garis lurus. Nanging, daya tahan sendi dhuwur, yen digunakake kanthi bener.

Sendi drive ora seneng karo rong perkara - beban dhuwur saka rotasi roda lan rereget mlebu liwat tutup sing rusak. Yen cangkang rusak, sambungan kasebut bisa dirusak sajrone sawetara dina. Iku uga cepet rusak yen pembalap asring miwiti mati karo ban squealing lan tambahan ing gembong bengkong.

Engsel njaba nyandhang paling cepet, i.e. sing ing gembong. Nanging, karusakan ing sendi internal uga bisa kedadeyan. Gejala loro nyandhang temen beda.

Gagal sendi eksternal diwujudake kanthi efek swara. Ing tataran kapisan, sampeyan mung krungu thud metallic ing giliran lengkap lan beban abot. Nalika karusakan saya maju, swara saya banter, luwih jelas, lan keprungu kanthi kurang twisting lan kurang stres. Ing kasus nemen, sambungan bisa ambruk, nggawe gerakan luwih ora bisa.

Ing sawetara kasus, nyandhang saka joints internal dicethakaké ana getaran kuwat ditularaké kanggo kabeh kendaraan. Geter mundhak nalika akselerasi lan meh ilang nalika nyopir ing netral. Kadhangkala panyebab getaran kasebut sithik banget pelumas ing sendi, supaya ndandani bisa diwiwiti kanthi ngisi pelumas, sanajan ora ana bocor sing katon. Yen iki ora mbantu, ora ana apa-apa kajaba ngganti engsel karo sing anyar.

Ngganti gabungan ora operasi rumit lan njupuk ora luwih saka 1-2 jam ing paling mobil penumpang. Ing sawetara kendaraan, sampeyan ora perlu mbusak driveshaft. Sampeyan mung kudu mbusak poros saka hub, mbukak dering khusus lan sampeyan bisa nyopot saka driveshaft tanpa resistance.

Nanging, ing kendaraan sing umur sawetara taun, bisa uga angel ngeculake bolts utawa mbusak poros saka hub, amarga splines "macet" ing hub. Biaya ngganti artikulasi ing mobil penumpang kisaran saka PLN 30 nganti PLN 100, gumantung saka desain suspensi lan bengkel.  

Pira regane gabungan?

Engsel minangka barang sing larang. Umume kasus, rega ASO tekan PLN 1500 utawa malah PLN 2000 saben gabungan. Untunge, pengganti bisa digunakake kanthi sukses, sing akeh banget lan kasedhiya kanggo umume kendaraan. Dheweke duwe rega sing beda-beda, sing uga mengaruhi kualitas.

Nalika ngganti?

Sampeyan bisa numpak sedhela kanthi ketukan. Iki angel ditemtokake amarga prilaku nyandhang kudu dikontrol. Yen kedadeyan kasebut cepet banget, sampeyan ora kudu tundha ndandani. Nalika ngalahake mung ing kacepetan maksimum, iku ora pati penting lan mung keprungu ing beban abot, sampeyan bisa ngenteni kanggo ndandani.

Conto prices kanggo joints external

Gawe lan model ing mobil	rega bebarengan ing ASO (PLN)	Biaya Pengganti (PLN)
Audi A4 1.8T Kab	750	145 (maks 4) 195 (Kacepetan)
Peugeot Partner 2.0 HDi	800	240 (maks 4) 360 (Kacepetan)
Ford Fokus i 1.6	1280	150 (maks 4) 190 (GLO)
Toyota Avensis 2.0i	1600	160 (maks 4) 240 (Kacepetan)
Opel Corsa B 1.2i	1200	105 (maks 4) 190 (Kacepetan)