Aditif engine Suprotec - reviews, instruksi, video

Aditif Suprotec wis akeh diomongake lan ditulis akhir-akhir iki. Ing kaca akeh publikasi otomotif sing biso dipercoyo, sampeyan bisa nemokake artikel babagan carane mesin mlaku kanthi suwe tanpa lenga amarga aditif kasebut.

Yen padha digunakake bebarengan karo lenga biasa, banjur sawise sawetara wektu engine wiwit nganggo bahan bakar kurang, geter ilang, meksa ing sistem lenga dibalèkaké, lan urip layanan saka mesin pembakaran internal mundhak.

Apa iya?

Apa alat iki pancene bisa ngluwihi umur mesin setengah digunakake? Tim situs web Vodi.su mutusake kanggo ngatasi masalah iki.

Adhedhasar informasi resmi, review pangguna lan pengalaman dhewe karo aditif kasebut, kita entuk asil ing ngisor iki.

Suprotec - komposisi tribological

Preparasi Suprotec ora aditif ing pangertèn biasa saka tembung. Sembarang lenga engine ngandhut persentasi tartamtu saka aditif sing sesambungan karo lenga dhewe, sebagian ngganti sawijining sifat, lan unsur engine.

Suprotec ora mengaruhi sifat lenga dhewe - iku ora dissolve ing, nanging mung ditransfer menyang bagean engine sing mbutuhake pangayoman maksimum.

Jeneng sing bener saka obat Suprotec yaiku komposisi tribotechnical, tribologi minangka ilmu sing nyinaoni proses gesekan, nyandhang lan pelumasan.

Aditif iki sesambungan langsung karo logam, mbentuk lapisan khusus ing permukaan bagean.

Properti saka lapisan iki:

• pangayoman karat;
• pangayoman ekspor;
• "marasake awakmu" saka cacat cilik - retak, goresan, kripik.

Jeneng liya kanggo produk Suprotec yaiku geomodifier gesekan.

Supaya efek saka nggunakake prodhuk iki kebak dicethakaké, sampeyan ora mung kudu pour isi botol menyang gulu ngisi lenga lan ngenteni engine kanggo miwiti kaya anyar. Sampeyan perlu kanggo nindakake macem-macem langkah kanggo ngresiki mesin, ngganti saringan lenga lan udara, lan ngganti lenga mesin.

Komposisi produk kasebut kalebu, kaya sing ditulis ing situs web resmi, mineral alami sing disebar kanthi apik sing diekstrak jero saka lemah. Minangka asil saka aplikasi, kahanan gesekan owah-owahan dramatically - kira-kira ngandika, lapisan lengo tipis saka zat karo wates safety tartamtu kawangun ing lumahing bagean. Bahan aktif ancang-ancang nggawe film elastis lancip ing tingkat molekul.

Margin saka safety film iki dadi gedhe sing engine bisa mlaku sak jam tanpa lenga engine ing 4000 rpm - sampeyan bisa mbayangno meksa ing tembok piston lan silinder. Lan yen kacepetan ora ngluwihi loro lan setengah ewu, wektu operasi tanpa lenga mundhak Ngartekno.

Suprotec - kepiye entuk efek paling gedhe?

Alamiah, sawise maca kabeh informasi iki, ing editors Vodi.su, kita mutusaké kanggo mangerteni carane entuk efek maksimum, apa iku worth tuku aditif iki kanggo mobil anyar utawa kanggo mobil bekas, carane persis kanggo nggunakake. .

Ayo langsung ngomong, yen sampeyan duwe mobil anyar kanthi jarak tempuh kurang saka 2-3 ewu, luwih becik nolak tuku.

Manajer Suprotec kanthi jujur ​​ngandhani yen efek ing kasus iki bakal minimal.

Paling apik nggunakake produk kanggo mobil kanthi jarak tempuh 50 ewu kilometer.

Miturut pandhuan kanggo komposisi Suprotec Active Plus, sing disaranake dening spesialis kanggo mobil kanthi jarak tempuh luwih saka 50 ewu, sampeyan kudu nerusake kaya ing ngisor iki:

• pour isi botol menyang lenga mesin;
• kita drive paling sethithik 500-1000 km sadurunge ngganti lenga biasa;
• saluran lenga, ngganti saringan lenga lan udara;
• isi lenga anyar lan bagean anyar saka tamba;
• kita drive nganti owah-owahan lenga biasa sabanjuré;
• bebarengan karo owah-owahan lenga, kita nginstal saringan anyar maneh;
• isi ing bagean katelu saka Suprotec lan drive nganti ngganti lenga biasa.

Kaya sing sampeyan ngerteni, iki minangka proses resusitasi mesin sing rada dawa. Kanggo nggabungake asil sawise 50 ewu kilometer, kabeh iki bisa diulang maneh.

Yen mobilmu liwat luwih saka 80 ewu, dianjurake kanggo nggunakake proprietary mbilas Suprotec. Flushing bakal rampung ngresiki mesin saka kabeh slag. Bener, sampeyan kudu nyiapake kasunyatan sing bakal ana akeh sampah ing crankcase.

Yen engine tenan ambegan pungkasan, banjur sawise perawatan kuwi bakal bisa kanggo sawetara wektu liyane. Kaya sing dikandhakake para pembalap, owah-owahan ana ing pasuryan:

• difasilitasi wiwitan kadhemen;
• konsumsi bahan bakar suda;
• daya mundhak;
• komprèsi stabil.

Ing merek dagang Suprotec, ora mung aditif lenga mesin sing kasedhiya, sampeyan bisa tuku formulasi kanggo:

• transmisi otomatis, transmisi manual, variators;
• pompa injeksi, mesin diesel;
• power steering;
• gearboxes, kreteg;
• kanggo mesin loro-stroke;
• pelumas kanggo SHRUS, bantalan.

Bentenipun utama antarane Suprotec lan akeh aditif liyane iku inertness - ora ngganti sifat saka lenga engine standar.

Nanging, ana uga sawetara artikel kritis lan review. Akeh pembalap luwih seneng nggunakake lenga mesin mung dianjurake dening pabrikan. Kajaba iku, yen sampeyan nyedhaki pangowahan lenga kanthi bener - yaiku, isi persis merek sing disaranake pabrikan - mula ora ana aditif tambahan sing dibutuhake kanggo mobil.

Titik penting liyane yaiku film sing nutupi bagean logam mesin sawise aplikasi Suprotec sacara signifikan nyebabake overhaul mesin - cukup angel nyingkirake, sawetara bagean dadi ora bisa didandani.

Kajaba iku, aditif kasebut bisa digunakake dening wong sing nyoba ngedol mobil kanthi mesin pembakaran internal "mateni" - amarga Suprotec, mesin kasebut isih bisa digunakake kanthi normal, nanging ora bakal tahan suwe. Mulane, editor portal Vodi.su nyaranake ngganti lenga mesin ing wektu, lan nggunakake aditif kuwi mung sawise analisis lengkap saka efektifitas.

Video babagan cara kerja aditif saka pabrikan iki.

Program ing ngendi "Main Road" nganakake pemeriksaan mandiri obat kasebut.

Ngunggah…