Aditif mesin XADO - review, tes, video

XADO minangka perusahaan Ukrainia-Walanda, sing didegaké ing taun 1991 ing kutha Kharkov.

Penemuan utama perusahaan yaiku revitalizants - aditif lenga mesin sing nambah umur layanan mesin kanthi signifikan. Perusahaan ngasilake macem-macem produk kanggo nglindhungi meh kabeh komponen mobil lan peralatan motor liyane.

Produk kanthi logo XADO muncul ing pasar ing taun 2004 lan langsung nyebabake kontroversi - aditif revitalisasi sing rada larang lan lenga motor dipanggonke minangka elixir kanggo mobil.

Sawise aplikasi kasebut, mobil lawas mabur kaya anyar: ketukan ing mesin ilang, gearbox mandheg humming, konsumsi bahan bakar suda, lan kompresi ing silinder mundhak.

Penyunting Vodi.su ora bisa ngliwati merek iki, amarga dheweke uga kepengin mesthekake yen mesin mobil bisa normal.

Apa sing wis bisa ditemokake?

Prinsip operasi XADO revitalisants

Boten kados aditif Suprotec, XADO tumindak ing mesin kanthi cara sing rada beda. Revitalizants, uga disebut lenga atom, nyatane, lenga kandel sing ngandhut granula revitalisasi.

Aditif kasebut didol ing wadhah cilik 225 mililiter.

Granul revitalisasi, mlebu ing mesin, ditransfer bebarengan karo lenga mesin menyang bagean sing mbutuhake perlindungan. Sanalika papan kasebut ditemokake - umpamane, retak ing tembok piston utawa tembok silinder chipped - proses revitalisasi diwiwiti. Ing aksi pasukan gesekan lan panas sing dibebasake ing kasus iki, lapisan cermet wiwit tuwuh. Iki minangka proses ngatur diri sing mandheg nalika lapisan pelindung dibentuk.

Kauntungan saka aditif XADO yaiku zat aktif ana ing granula lan ora mlebu reaksi kimia karo aditif lenga mesin standar. Kanggo nyegah agen saka mapan ing crankcase, sawise ngisi, ninggalake engine kanggo nganggur kanggo paling sethithik 15 menit, ing wektu revitalizant bakal dumunung ing lumahing pasangan gesekan lan miwiti kanggo mbentuk lapisan protèktif.

Sawise mlaku 1500-2000 kilometer, lapisan pelindung bakal dibentuk.

Sampeyan kudu bener ngetung wayahe ngisi lenga atom XADO - iku mokal kanggo ngganti lenga standar sawise ngisi aditif nganti mobil wis kesah ing paling 1500 kilometer.

Sajrone wektu iki, lapisan protèktif bakal duwe wektu kanggo mbentuk, geometri silinder bakal nambah, kang bakal mimpin kanggo Tambah ing komprèsi, lan, patut, kanggo Tambah ing doyo tarik, nyuda konsumsi bahan bakar lan lenga engine.

Sawise 1500-2000 km mlaku, lenga wis bisa diganti kanthi aman. Iki ora bakal mengaruhi lapisan protèktif ing sembarang cara. Kajaba iku, revitalizant nahan kemampuan kanggo regenerasi, yaiku, yen retak lan goresan anyar dibentuk ing lapisan protèktif, bakal tuwuh kanthi alami tanpa nambah bagean anyar saka lenga atom XADO.

Kanggo nggabungake asil sing dipikolehi, ngisi maneh aditif bisa ditindakake ing endi wae sawise 50-100 ewu kilometer.

Akeh pembalap sing digawa adoh karo proses revitalizing mesin mobil sing padha ngisi XADO luwih lan luwih saka perlu. Nanging, iki mbuang dhuwit - manajer ing salah sawijining toko kimia mobil menehi saran supaya sampeyan tetep nganggo dosis sing tepat (siji botol kanggo 3-5 liter lenga), nanging yen sampeyan ngisi luwih akeh, mula granula bakal gampang. dadi ing lenga engine minangka cadangan lan bakal bisa mung nalika ana perlu, contone, karo keluwihan kathah.

Aditif mesin XADO - review, tes, video

Kira-kira miturut prinsip sing padha, kabeh aditif liyane sing ditambahake ing gearbox, power steering, gearbox digunakake. Ana senyawa kapisah sing diadaptasi khusus kanggo mesin bensin lan diesel, transmisi manual, otomatis utawa robot, kanggo kabeh utawa kendaraan roda ngarep.

Aplikasi XADO ing urip nyata

Kabeh informasi ing ndhuwur dijupuk saka brosur perusahaan lan obrolan karo konsultan manajemen. Nanging panyunting portal Vodi.su ndeleng pariwara apa wae, kaya pariwara. Bakal luwih menarik kanggo mangerteni apa aditif XADO pancene bisa mulihake daya lawas kanggo mesin. Sawise ngomong karo pembalap lan minder, kita bisa nemokake satus persen mung siji - Panggunaan aditif kasebut mesthi ora bakal nggawe mesin dadi luwih elek..

Padha nyritakake, contone, crita bab minder sing mimpin kanggo ndandani mobil, ing mesin kang tamba iki tau diwenehi. Minder miskin ora bisa njaluk nyisihaken saka lapisan Keramik-logam awet ing pistons, dadi kudu rampung ngganti grup silinder-piston.

Akeh pembalap terus terang ngalembana aditif iki - kabeh sing ditulis ing iklan iku bener bener: mobil wiwit nganggo bahan bakar kurang, iku wiwit tanpa masalah ing mangsa, gangguan lan geter ilang.

Ana uga sing ora nanggapi kanthi apik, lan ora mung babagan XADO, nanging uga aditif liyane. Bener, kang nguripake metu mengko, masalah sing ora kedaden amarga nggunakake aditif, nanging amarga breakdowns temen beda: piston obaran, pumps lenga worn, liner lan jurnal crankshaft. Kerusakan kasebut mung bisa diatasi ing bengkel, ora ana aditif sing bakal mbantu ing kasus iki.

Aditif mesin XADO - review, tes, video

Ing tembung, sadurunge ngisi aditif, sampeyan kudu ngalami diagnostik, amarga mobil minangka sistem sing rumit banget, lan konsumsi lenga sing tambah utawa penurunan daya mesin bisa kedadeyan ora mung amarga nyandhang ing silinder lan piston.

Padha dadi kanggo masalah karo gearbox - yen Gir digawe saka logam kualitas kurang, siji-sijine cara kanggo rampung ngurutake gearbox.