Aditif Bardahl B2 lan Bardahl B1. Teknologi kerja
Apa Bardahl B2 digunakake lan kepiye cara kerjane?
Umume formulasi Bardahl adhedhasar rong pangembangan: Polar Plus lan Fullerene C60. Aditif Bardahl B2 Oil Treatmen, ora kaya, contone, salah sawijining komposisi Bardahl Full Metal sing paling dhuwur, digawe mung adhedhasar teknologi Polar Plus kanthi tambahan paket bahan polimer sing nambah tumindak komponen utama.
Komposisi Bardahl B2 dimaksudake kanggo ngisi mesin lenga mesin sing duwe nyandhang klompok silinder-piston. Nanging ing wektu sing padha, penting yen ora ana kerusakan kritis ing mesin piston, kayata retak, scuffs, cangkang, uga output umum sing ngluwihi dokumentasi teknis sing diidini saka norma otomatis.
Aditif Bardahl B2 Oil Treatment duwe rong tumindak utama.
- Amarga polimer sing diaktifake kanthi termal, viskositas suhu dhuwur saka lenga mesin mundhak. Ing wektu sing padha, viskositas suhu kurang tetep sacoro prakteke panggah, kang favorably mengaruhi wiwitan mangsa mobil. Minyak kenthel kanggo mesin "kesel" ing suhu operasi duweni efek positif ing tingkat nyandhang permukaan kerja, nambah komprèsi, nambah efisiensi lan nyuda konsumsi bahan bakar.
- Thanks kanggo teknologi Polar Plus, film lenga dadi luwih kuwat, luwih tahan beban sing tambah lan tetep ing permukaan kerja nganti suwe lan ora ngeculke menyang bah. Iki digayuh amarga komponen polarisasi sing jenuh minyak. Molekul-molekul polarisasi bisa dipercaya nempel ing permukaan logam amarga interaksi elektromagnetik.
Akibaté, komprèsi dibalèkaké ing silinder, engine dadi luwih responsif. Ing wektu sing padha, kumelun suda lan ana nyuda konsumsi bahan bakar lan lenga mesin.
Aditif Bardahl B2 cocok kanggo mobil bensin lan diesel kanthi sistem tenaga apa wae. Iki diwutahake menyang mesin ing saben ganti lenga kanthi tingkat sing disaranake 1 botol saben 6 liter pelumas. Pabrikan ora menehi kerangka kerja sing ketat babagan konsentrasi. Nanging, proporsi maksimum sing diidini kudu ora ngluwihi 1 bagean aditif kanggo 10 bagean lenga.
Bardahl B1
Aditif Bardahl B1 salah dianggep minangka versi sadurunge, kurang sampurna saka komposisi B2. Nanging, ora. Add-ons iki nduweni fungsi sing rada beda.
Komposisi Bardahl B1 uga adhedhasar komponen Polar Plus. Nanging emphasis ora kanggo mulihake kinerja engine worn kanthi nambah viskositas pelumas, nanging ing pangayoman engine meningkat kanthi rata-rata utawa tambah tingkat output.
Aditif Bardahl B1 nduweni efek ing ngisor iki:
- ngisi roughness suntingan, retak lan scuffs ing grup silinder-piston karo ukuran sawetara micrometers, kang mulihake patch kontak lan Ngartekno nyuda tingkat nyandhang;
- nyuda koefisien gesekan ing antarmuka dimuat bagean;
- ningkataké reresik saka lumahing apa saka celengan endhot lan varnish;
- nggampangake mangsa wiwitan engine.
Komposisi iki diwutahake menyang mesin anget sawise pangopènan ing tingkat 1 botol saben 6 liter lenga mesin.
Ulasan babagan pengendara
Pengendara menehi saran umume positif babagan aditif Bardahl B2 lan B1. Ing meh kabeh kasus, pembalap ngomong sing efek saka tumindak senyawa diamati meh sanalika sawise pouring.
Sawise sawetara kilometer, owah-owahan ing ngisor iki dumadi ing operasi motor:
- komprèsi leveled lan tambah, tekanan lenga dinormalisasi (kajaba nalika ana karusakan ing sistem katup utawa ana scuffs jero ing tembok silinder);
- suda swara lan umpan balik geter sajrone operasi mesin;
- mesin tikaman mundhak, mobil akselerasi luwih dinamis, kacepetan maksimum mundhak;
- konsumsi lenga kanggo sampah lan kumelun saka exhaust pipe suda.
Akeh motor sing nyathet wektu cendhak tumindak minangka aspek negatif saka aditif Bardahl. Asring efek awal ilang sawise 5 ewu kilometer. Lan ing kasus iki, sampeyan kudu sijine munggah karo gejala bali saka motor worn, utawa pour bagean anyar saka komposisi menyang lenga.
