Aditif "Stop-smoke". Ngilangi asap abu-abu
Prinsip operasi "Stop-smoke"
Kabeh aditif ing kategori Stop Smoke dianggo ing asas padha: nambah viskositas lenga ing suhu operasi engine. Ing sawetara formulasi, komponen polimer tambahan digunakake kanggo nambah kekuatan film lenga ing patch kontak. Lan iki mbantu lenga ing pasangan gesekan ring-silinder lan cap-piston rod kanggo tetep ing lumahing apa lan ora seep langsung menyang kamar pangobongan.
Aditif anti-kumelun dianggo kanthi cara sing padha karo stabilisator lenga. Dheweke mung ngarahake khusus kanggo nyegah pembentukan asap. Nalika stabilisator duweni efek sing kompleks, lan nyuda asap mung minangka salah sawijining efek positif.
Malfungsi sing mandheg ngrokok ora bakal mbantu
Minangka cetha saka prinsip operasi, efek ngurangi emisi kumelun adhedhasar mung ing Tambah ing viskositas lenga, kang ndadékaké kanggo seng nembus kurang menyang kamar pangobongan lan, miturut, burnout kurang kuat.
Yen klompok piston wis nyandhang seragam saka dering lan silinder, abrasion saka lambé digunakake saka segel lenga utawa weakening saka sumber, Tambah ing viskositas lenga logis bakal mimpin kanggo kurang seng nembus menyang kamar pangobongan. Nanging, ana sawetara cacat sing tambah viskositas, yen nduweni efek positif ing intensitas pembentukan kumelun, ora pati penting. Kita dhaptar mung utama saka cacat iki:
- kedadeyan ring piston;
- nyuwek segel tutup scraper lenga utawa tiba saka kursi;
- bushing katup sing rusak nganti gerakan aksial sing signifikan;
- cacat ing wangun retak, nyandhang siji-sisi lan Kripik ing sembarang unsur crankshaft utawa pindah wektu, liwat kang lenga bisa nembus menyang kamar pangobongan utawa sebagian dibusak saka tembok silinder.
Ing kasus kasebut, efek aditif Anti-kumelun bakal minimal utawa ora katon.
Ulasan Pamilik Mobil
Pengendara umume ngomong negatif babagan aditif Anti-kumelun. Pangarepan sing dibesar-besarkan kena pengaruh, sing adhedhasar janji pariwara saka produsen babagan efek ajaib. Nanging, ana sawetara aspèk positif sing kacathet dening pemilik mobil ing sawetara kasus.
- Alat kasebut bisa mbantu ngedol mobil kanthi mesin sing rusak. Ing tangan siji, trik kasebut ora bisa diarani jujur. Ing sisih liya, penipuan kaya ngono ing jagad otomotif wis suwe ana ing status fenomena "paranormal". Mulane, kanggo ngurangi asap jangka pendek kanggo ngedol mobil, alat kasebut bakal pas.
- Kanthi emisi asap sing akeh, nalika liter lenga kobong ing 1-2 ewu kilometer, obat kasebut bisa mbantu kanthi teoritis. Lan ora mung babagan ngirit minyak. Saliyane perlu kanggo top up pancet, koyo karu nunggang "generator kumelun" nalika pangguna dalan liyane nguripake lan miwiti pointing driji uga suda. Maneh, "Smoke Stop" mung bakal mbantu yen ora ana cacat sing titik panggunaane ilang.
- Subyektif, akeh pamilik mobil nyathet nyuda gangguan mesin lan operasi sing luwih lancar. Uga, ora ketompo carane paradoks bisa muni, kadhangkala sawise nggunakake senyawa Stop-Smoke, nyuda konsumsi bahan bakar lan Tambah ing daya engine ngeweruhi. Ing tataran nalika engine kritis worn metu, nganggo liter lenga lan smokes, Tambah ing viskositas mung bakal menehi efek ngurangi konsumsi. Ing teori, viskositas dhuwur, sebaliknya, duweni efek negatif ing hemat energi. Nanging, ing cilik saka engine kesel, tambah viskositas sebagian bakal mulihake komprèsi engine, kang bakal nambah daya lan ngidini bahan bakar bisa metu karo efficiency luwih.
Summing munggah, kita bisa ngomong iki: Stop Smoke aditif tenan bisa bantuan ngurangi kumelun engine. Nanging, ora perlu ngenteni efek panacea utawa ngarep-arep asil jangka panjang.
