Aditif "Sumber" kanggo mesin. Fitur karya
Isi
Apa aditif "Sumber Daya" kalebu lan kepiye cara kerjane?
Aditif engine Resurs minangka revitalisasi (kondisi logam). Iki tegese tujuan utama komposisi kasebut yaiku kanggo mulihake permukaan logam sing rusak.
"Sumber" kasusun saka sawetara komponen.
- Partikel alus saka tembaga, timah, aluminium lan salaka. Proporsi logam kasebut beda-beda gumantung saka tujuan komposisi. Ukuran partikel ana ing kisaran saka 1 nganti 5 mikron. Pengisi logam nggawe nganti 20% saka total volume aditif.
- pengisi mineral.
- Uyah saka asam dialkylditiophosphoric.
- Surfaktan.
- A bagean cilik saka komponen liyane.
Komposisi kasebut diwutahake menyang lenga seger kanthi tingkat siji botol saben 4 liter. Yen ana luwih lenga ing mesin, iku saranake kanggo nggunakake rong bungkus.
Liwat sirkulasi lenga, aditif dikirim menyang kabeh pasangan gesekan (ring lan lumahing silinder, jurnal crankshaft lan liner, jurnal camshaft lan kasur, piston lumahing lelenggahan lan driji, etc.). Ing titik kontak, ing wilayah sing tambah nyandhang utawa microdamage, lapisan logam keropos digawe. Lapisan iki mulihake integritas patches kontak lan ngasilake paramèter operasi ing pasangan gesekan menyang nilai meh nominal. Uga, solusi kasebut mungkasi nyandhang kaya longsor, sing diwiwiti kanthi karusakan sing ora rata ing permukaan kerja. Lan struktur keropos saka lapisan protèktif kawangun nahan lenga lan ngilangake gesekan garing.
Produsen aditif "Sumber" janji efek positif ing ngisor iki:
- nyuda gangguan lan getaran sing digawe dening mesin;
- nyuda konsumsi lenga kanggo sampah nganti 5 kali (gumantung saka tingkat nyandhang motor lan sifat produksi);
- nyuda kumelun;
- tambah komprèsi ing silinder;
- ekonomi bahan bakar nganti 10%;
- Tambah sakabèhé ing gesang engine.
Lapisan protèktif dibentuk sawise kira-kira 150-200 km mlayu.
Rega kanggo siji botol saka 300 nganti 500 rubel.
Apa prabédan antarane aditif "Sumber Daya" lan senyawa sing padha?
Ayo dadi sedhela nimbang loro wakil paling misuwur saka aditif engine karo efek padha: "Hado" lan "Suprotek".
Bentenane utama yaiku mekanisme operasi lan komponen aktif. Yen komposisi Resource nggunakake partikel logam alus sing disebar kanthi apik minangka komponen kerja, sing, bebarengan karo surfaktan lan senyawa tambahan liyane, mbentuk struktur keropos ing permukaan sing rusak, mula prinsip tumindak aditif "Hado" lan "Suprotek" yaiku dhasar beda.
Ing formulasi kasebut, bahan aktif utama yaiku mineral alami, sing diarani serpentine. Mineral iki, ing kombinasi karo sawetara aditif liyane, sing mbentuk film protèktif kuwat karo koefisien gesekan kurang ing lumahing rubbing bagean.
Minangka kanggo efek positif, padha kanggo kabeh aditif iki.
Ulasan saka spesialis
Panemu para ahli babagan komposisi "Sumber Daya" beda-beda. Sawetara argue sing aditif praktis ora ana guna, lan ing sawetara kasus malah bisa duwe efek negatif ing engine. Reparasi mobil liyane yakin manawa "Sumber Daya" bisa digunakake.
Nyatane, loro-lorone bener kanggo sawetara ombone. "Sumber", kang menehi kritik dening akeh lan Versatile reviews, iku ndadekake pangertèn kanggo nggunakake mung ing sawetara kasus:
- kanthi nyandhang mesin umum, sing durung ana masalah serius, kayata scuffing jero ing grup piston utawa nyandhang dering kritis;
- sawise tepak ing komprèsi lan Tambah ing kumelun engine, maneh, mung ing anané karusakan mechanical wujud.
Ing mesin anyar lan pembangkit listrik kanthi jarak tempuh sing kurang tanpa masalah sing jelas, aditif iki ora dibutuhake. Iku luwih apik kanggo nambah dhuwit iki menyang meja awis TO lan tuku lenga luwih larang lan kualitas dhuwur. Makna aditif "Sumber Daya" dumunung ing kemampuan kanggo mulihake permukaan sing rusak sing ora ana retakan utawa burr jero.
