Wilderness Adventures dening Richard Branson

Mamang, wedi lan malah njaluk mbalekaken. Sawise bencana Oktober Virgin Galactic SpaceShipTwo, sing mesthine ngirim turis ruang angkasa menyang orbit Bumi sing kurang, 24 penumpang ninggalake proyek kasebut. Sawetara nuntut bali sing padha karo 250 XNUMX sing dibayar sadurunge. dolar.

CV: Richard Charles Nicholas Branson

Tanggal lahir: 18.07.1950 Juli XNUMX, Blackheath, Britania Raya.

Address: Pulo Necker ing kapuloan Kapuloan Virgin

Kabangsan: Wong Inggris

Status kulawarga: nikah kaping pindho, anak loro

rejeki: US$4,9 milyar (ing Oktober 2014)

Wong kontak:

Pendidikan: Sekolah Scaitcliffe, Sekolah Stowe (loro ing Inggris)

Pengalaman: Pendhiri lan pimpinan Virgin wiwit 60s pungkasan.

Prestasi tambahan: ksatria mahkota Inggris ing taun 1999; United Nations Humanitarian Award 2007; judhul "pengusaha sing paling dihormati" ing setengah abad kepungkur, diwenehake ing 2014 dening The Sunday Times.

Minat: kitesurfing, aeronautika, penerbangan, astronautika

Dreamer lan visioner sing biasane dianggep Richard Branson, pangadeg Virgin Galactic, kena banget nalika tanggal 31 Oktober 2014. Pesawat orbit kacilakan ing ara-ara samun sajrone uji coba penerbangan. Salah sawijining pilot tiwas.

Ora ana kedadeyan tragis ing uripe, sanajan ora kabeh kedadeyan kanthi sampurna.

Nanging, sanalika sawise kacilakan kasebut, Branson njamin dheweke bakal mabur karo kulawargane, lan bakal nindakake sadurunge wong liya mlebu orbit karo Virgin Galactic.

"Kita wis mbangun kapal iki, pesawat dhasar lan spaceport kanggo pirang-pirang taun lan bisa sukses ngrampungake perusahaan kita," ujare ing wawancara karo Sky News.

Yen sampeyan pengin Bentley, sampeyan duwe

Pak Richard Branson minangka kitesurfer paling tuwa sing nyabrang Selat Inggris (1). Lan wong pisanan sing nyabrang Atlantik nganggo balon udara panas.

Lan Samudra Pasifik. Wong kaya ngono kudu tresna banget marang urip lan ngormati rasane. Dheweke kondhang amarga ora seneng karo jas lan dasi.

Rambute dawa uga ora cocog karo citrane pengusaha. Iki ora ngganti kasunyatan sing Virgin iku salah siji saka merek paling dikenali ing donya, lan nitahake tetep lintang nyata - panutan kanggo akeh wong enom lan ambisi sing pengin brilliantly entuk fame lan dhuwit.

Lair taun 1950 ing London, Branson Dheweke entuk katrampilan pisanan minangka wirausaha nalika umur 16 taun. Nalika iku, dheweke nerbitake majalah "Mahasiswa", khusus kanggo budaya pemuda. Dheweke duwe ide bisnis sadurunge. Dheweke kepéngin, antara liya, kanggo ngasilake budgerigar.

Dheweke malah mbujuk wong tuwane kanggo ngatur aviary. Dheweke uga ngedol wit Natal. Ing gilirane, dheweke ora apik ing sekolah. Dheweke disleksia lan kanthi cepet mutusake ninggalake pendidikan formal kanggo sekolah urip.

Ing otobiografi sing paling laris, dheweke nyritakake crita ing ngisor iki: "Masa kanak-kanak saya kabur ing memori, nanging sawetara perkara tetep jelas.

Aku kelingan yen wong tuwaku tansah nantang kita. Ibuku duwe tekad kanggo mulang kamardikan. Nalika aku umur patang taun, dheweke mandhegake mobil sawetara kilometer saka omahku lan ngajak aku nyopir ing sawah dhewekan.

Mesthi aku kesasar." (2). enom Branson dheweke kesengsem karo budaya pop lan musik (3). Ing Mahasiswa, dheweke malah diwawancarai Mick Jagger saka The Rolling Stones.

Dheweke wiwit adol rekaman ing toko lan liwat pesenan surat. Jeneng perusahaan sing didegake - Virgin ("prawan") diwenehake dening salah sawijining karyawan, sing nuduhake yen dheweke nuduhake posisi anyar lan pendatang anyar ing pasar sing angel.

Ing taun 1970, perusahaan mbukak toko musik ing Oxford Street sing bergengsi ing London. Virgin Records didegaké ing taun 1972. Artis pisanan sing kerja ing kana yaiku Mike Oldfield, sing album instrumental Tubular Bells dirilis ing taun 1973. Penyayang musik ngerti carane sukses dheweke.

Iki adol telulas yuta kopi, dadi salah sawijining sing paling laris ing sajarah phonografi Inggris. Oldfield dadi bintang gedhe lan perusahaan Branson digawe rejeki. Ing otobiografi sadurunge, Branson nyebataken bilih Oldfield nolak sarujuk konser kanggo ndhukung album ing London's Queen Elizabeth Hall.

Branson dheweke kudu menehi musisi kulo ing Bentley kang. Sajrone wektu kasebut, dheweke takon marang musisi yen dheweke pengin mobil iki minangka hadiah. Oldfield sarujuk kanggo njupuk timbal. Virgin Records dikenal kanthi kandel ing pilihan musik sing dirilis. Perusahaan kasebut nandatangani perjanjian rekaman karo Sex Pistols, umpamane, nalika studio liyane ora gelem kolaborasi karo band punk sing kontroversial.

Dheweke nemokake lan promosi pemain sing ora dingerteni. Kadhangkala, kaya ing grup pop klub budaya, iki nyebabake sukses komersial gedhe. Kadhangkala, kaya band Faust utawa Can, musik para seniman sing didhukung tetep lan tetep nganti saiki cukup kondhang ing kalangan wong sing miwiti aktivitas adegan alternatif.

Virgin ora ngrekam maneh

Nanging, ing taun 1992, Branson ngedol Virgin menyang EMI kanthi rega £ 500 yuta. Dheweke nindakake iki kanggo njaga semangat sabanjure, perusahaan penerbangan. Ing taun 1984, dheweke ngedegake garis Virgin Atlantic. Taun mengko, kanggo pitakonan "Carane dadi jutawan?", Branson wangsulane kecut, "Pisanan sampeyan kudu dadi milyarder lan banjur tuku maskapai."

Sanadyan ora gampang, dekade kepungkur umume dadi masa jaya kanggo macem-macem usaha "prawan" Branson. Dheweke dadi wong pisanan lan mung nganti saiki nggawe perusahaan sing regane wolung milyar dolar saben wolung sektor ekonomi.

Ing taun 1993, perusahaan Virgin Trains entuk lisensi rel Inggris. Ing giliran millennium, dheweke mbukak "Virginia" liyane - Virgin Mobile lan Virgin Blue ing Australia (saiki dikenal minangka Virgin Australia).

Ing wektu sing padha, macem-macem perusahaan wis berkembang lan terus berkembang, mbentang tentakel saka sektor finansial (Dhuwit Perawan) nganti media (Virgin Media). Ana luwih saka 60 perusahaan Virgin ing donya saiki. Padha makaryakke bab 50 ewu wong. karyawan ing luwih saka XNUMX negara.

ora cukup globe

Nalika kabeh wis rampung ing Bumi, langkah menyang angkasa katon minangka tahap pangembangan alam sabanjure. Branson ndhaptar jeneng Virgin Galactic ing taun 1999. Sing nggumunake, saiki ing mripate umum digandhengake utamane karo perusahaan iki lan janji penerbangan papan wisata reguler.

Senadyan kemunduran anyar, dheweke isih duwe kasempatan apik kanggo dadi wong pisanan sing bener-bener nggawe garis ruang kanggo nggawa penumpang menyang orbit. Nanging, iki bisa uga luwih suwe tinimbang sing bisa dibayangake - utamane awake dhewe.

Kepiye petualangan ruang angkasa saka pengusaha "prawan" diwiwiti?

4. Branson lan pesawat ruang angkasa

Ing Juli 2002, wakil Virgin ngunjungi perusahaan pesawat Bert Rutan kanggo saingan kanggo hadiah Ansari X. Boss Virgin ndeleng kesempatan kanggo nepaki impen seumur hidup babagan pesawat ruang angkasa komersial.

Ing taun 2004, dheweke ngumumake yen Virgin Galactic bakal sponsor desain Burt Rutan. Setaun sabanjure, sawise nampa X Award, Rutan's Scaled Composites lan Virgin Galactic mbentuk Perusahaan Spaceship. Tujuan perusahaan iki yaiku perakitan kendaraan lan nggawe kabeh infrastruktur penerbangan.

Ing taun sing padha, persetujuan ditandatangani karo pemerintah negara bagian New Mexico kanggo investasi $ 200 yuta ing ara-ara samun Jornada del Muerto, sing ditindakake dening Virgin Galactic. Banjur dijenengi Spaceport America.

5. Reruntuhan SpaceShipTwo ing Gurun Mojave.

Ing Desember 2008, kapal sing diarani WhiteKnightTwo nggawe uji coba penerbangan pertama ing Gurun Mojave. Telung sasi sabanjure, pesawat kasebut tekan dhuwure 13 m kanthi SpaceShipTwo sing dipasang, prototipe pesawat ruang angkasa (716). Ing musim gugur 4, pesawat pertama SpaceShipTwo, uga dikenal minangka VSS Enterprise, ditindakake.

Banjur ana laporan babagan kemajuan anyar, uji coba lan tes, sukses ... lan para panuku sing tuku tiket kanggo penerbangan suborbital pisanan kanggo seprapat yuta dolar kanggo siji isih diwenehi tanggal peluncuran anyar.

Rencana kanggo lelungan antariksa, sing banjur dadi layanan rutin, kaya ing ngisor iki: WhiteKnightTwo, diluncurake saka Bumi, nggawa pesawat ruang angkasa SpaceShipTwo - struktur mabur kanthi swiwi 12,8 m, kanthi rong pilot lan enem penumpang ing kapal - menyang dhuwuré 15 m. Banjur mesin pesawat hibrida.

Mesin swarga tekan kecepatan luwih saka 4. km / h. 10 km ing ndhuwur sing diarani. garis Karman, wates khayalan antarane atmosfer bumi lan ruang angkasa, yaiku. luwih saka 100 km ing sadhuwure lumahing bumi, mesin mati. Penerbangan angkasa diwiwiti.

Iku luwih kanggo ... limang menit - ing kasepen, ing gravitasi kurang lan karo views ayu saka bumi njaba jendhela. Penerbangan Virgin Galactic dirancang kanggo penerbangan sub-orbital kanthi rasa lelungan angkasa sing ringkes. Cendhak, amarga kanggo mlebu orbit ing ngendi Stasiun Angkasa Internasional obah, sampeyan butuh piranti kanthi kekuwatan 70 kaping luwih gedhe tinimbang SpaceShipTwo.

2011 minangka tanggal peluncuran pisanan sing diumumake dening Virgin Galactic. Branson Dheweke ujar manawa "90 persen" yakin manawa SpaceShipTwo bakal mabur ing pungkasan taun iki lan dheweke bakal dadi siji. Pernyataan kasebut jelas minangka reaksi kanggo tandha-tandha ora sabar, utamane ing AS.

Sawetara taun sadurunge, pahlawan kita ngumumake manawa Spaceport America, dibangun ing New Mexico kanthi dhuwit pembayar pajak AS, bakal nglayani 2015 penerbangan ing taun 700. Tiket kanggo "Quarter Million" tuku, miturut laporan, kira-kira 800 wong.

Miturut woro-woro sabanjure, penerbangan pisanan bakal ditindakake ing pungkasan taun 2013. Kangge, taun iki, saka acara sing paling penting, mung mesin roket SpaceShipTwo sing diluncurake menyang atmosfer sajrone sawetara detik.

6. Richard Branson ing alamat TV sawise Laka

Tukang keajaiban ora bakal ngeculake

Penyelidikan babagan penyebab kacilakan SpaceShipTwo (5) ing Oktober saiki ditindakake. Miturut informasi pisanan, kacilakan kasebut ora kedadeyan amarga gagal mesin, nanging amarga gagal fungsi sistem "aileron" sing tanggung jawab kanggo mudhun menyang Bumi.

Miwiti prematur sadurunge mobil kalem nganti Mach 1,4 kanthi desain. Penyelidikan babagan panyebab kacilakan bakal paling sethithik setaun. Pancen angel mbayangake manawa panguwasa penerbangan AS bakal menehi ijin kanggo mabur karo penumpang sadurunge asil diumumake. Sawise bilai ing Oktober, dikenal yen tenggat wektu sadurunge ora bakal ketemu.

Senadyan mangkono, perusahaan isih nyathet paruh pertama 2015 minangka target wektu kanggo penerbangan suborbital pisanan. Branson ing wawancara karo Sky News, dheweke kanthi tegas nyatakake yen Virgin Galactic bakal entuk target (6). Amarga iki minangka perusahaan sing bakal dadi "keajaiban liyane ing donya" ing mangsa ngarep. Miroslav Usidus