Penyebab asap putih saka gas buang lan cara ngilangi

Sistem knalpot nduweni peran penting ing kinerja mobil, safety lan dampak lingkungan. Nanging kanthi rinci lan tekanan kinerja optimal, ana masalah saka wektu kanggo wektu. Iki tegese bisa ngetokake asap saka pipa knalpot, sing dadi tandha ala kanggo pemilik kendaraan. 

Untunge, warna asap minangka cara sistem knalpot sampeyan ngandhani apa sing salah. Salah sawijining asap sing paling umum sing metu saka tailpipe yaiku asap putih, lan ana cara sing gampang kanggo ngenali panyebab lan ndandani. 

Emisi knalpot

Sadurunge nyilem babagan apa sing dicritakake asap knalpot putih, luwih becik sampeyan ngringkes maneh cara kerja sistem knalpot lan apa emisi kasebut. Tinimbang ngusir gas-gas mbebayani sing wiwitane diluncurake mesin menyang jagad, sistem knalpot sampeyan bisa nyorong asap kasebut liwat sistem kanggo nyuda emisi sing mbebayani lan nyuda tingkat gangguan. Bagian utama ing proses iki yaiku manifold, konverter katalitik lan knalpot. 

Apa sebabe ana asap putih metu saka pipa knalpot? 

Nalika kabeh bagean saka sistem exhaust bisa digunakake kanthi bener, sampeyan kudu ora weruh gas exhaust utawa asap metu saka pipa exhaust. Nanging asap putih sing metu saka pipa knalpot bisa disebabake sawetara perkara. Elinga yen kumelun bisa ilang kanthi cepet amarga kondensasi lan dudu masalah sing luwih serius. Dadi, yen sampeyan ndeleng asap putih, priksa manawa dudu kumelun sing cepet utawa asap kandel sing nyebabake sampeyan kuwatir. 

Kepala silinder retak. Silinder duwe piston lan rong katup sing ngasilake daya kanggo mobil sampeyan, lan yen sirah silinder retak, bisa dadi masalah serius lan nyebabake asap putih. Crack paling kamungkinan disebabake overheating engine. Sayange, mung cara kanggo ndandani Kepala silinder sing retak kudu diganti. Kanggo informasi luwih lengkap babagan kepala silinder, hubungi tim Performance Muffler. 

Injeksi bahan bakar sing ala. Injektor bahan bakar mbantu mbatesi aliran bahan bakar menyang ruang bakar lan mbutuhake presisi sing apik. Mangkono, owah-owahan utawa variasi sing sithik bisa mbingungake dheweke. Yen injector bahan bakar metu saka urutan, iku wektu kanggo ngganti, lan iki mung cara kanggo ndandani iku. Nanging ora larang kaya sirah silinder. Uga, dianjurake kanggo ngganti kit injektor bahan bakar saben 2 taun, supaya sampeyan bisa nganggep luwih minangka "pekerjaan rutin" tinimbang "mrikso".

Minyak ing kamar pembakaran. Nalika udhara lan bahan bakar kudu dadi siji-sijine barang ing ruang bakar, sayangé lenga bisa mlebu. Penyebab sing paling umum yaiku bocor saka ngisor ring piston utawa segel katup. Sedih, mung cara kanggo ndandani Iku uga melu ngganti dering piston, nanging sampeyan bisa mbantu supaya munggah karo lenga motor jarak tempuh dhuwur sawise 100,000 mil. 

Percaya mesin sampeyan menyang profesional

Sembarang masalah utama utawa owah-owahan ing mesin sampeyan kudu ditangani kanthi skill lan delicacy, tegese sampeyan kudu mbayar profesional kanggo ndandani masalah sampeyan. Nanging percaya marang aku, kabeh iku worth kanggo njaga mobil sampeyan luwih apik lan luwih aman luwih suwe. Apa sampeyan duwe bocor knalpot, masalah knalpot utawa konverter katalitik sing salah, kita minangka tim ahli sampeyan kanggo mbantu ngatasi masalah knalpot. 

Babagan silencer kinerja

Performance Muffler iku ahli ing garasi sing "njaluk", kang tegese kita kene kanggo nggawa asil ngédap ing rega sing ora break bank. Kita wis dadi tim penyayang mobil sejati ing Phoenix wiwit taun 2007. Dolan maring situs web utawa hubungi kita kanggo ngerteni kenapa kita bangga dadi sing paling apik.