bahan bakar premium. Apa padha cocok kanggo saben mobil? Panemu saka mekanika

Nalika rega bahan bakar premium nyebabake sopir ing mripat, rasa wedi isih nggodha stasiun bensin kanthi oktan ekstra. Padha kudu nambah daya, ngurangi konsumsi bahan bakar lan nyedhiyani umur engine luwih. Kepiye tenan lan apa bahan bakar sing dianyarke cocok kanggo saben model mobil dijawab dening mekanika layanan mobil Polandia.

Meh kabeh perusahaan bahan bakar utama nawakake bahan bakar premium lan ngyakinake keunggulane tinimbang versi standar. Kangge, ora mung pembalap, nanging uga mekanik ora yakin babagan rasio rega-kualitas. Kaya sing dicathet dening sing terakhir, ing skenario optimis, kita mung bisa nyuda konsumsi bahan bakar kanthi nggunakake versi sing diperkaya kanthi 1-5%, sing dikonfirmasi dening tes laboratorium dening lembaga riset independen kayata ADAC. Nanging, prabédan iki ora ngimbangi rega tuku. Padha ditrapake kanggo dandan kinerja - Tambah diwilang ing daya saka sawetara persen meh imperceptible ing saben dinten driving. Kahanan malah beda nalika nerangake umur mesin. Bahan bakar premium bisa dadi alternatif sing menarik kanggo dipikirake, ujare mekanika, nanging mung yen siklus kasebut dawa. Ing sisih liya, sing nduweni kendaraan lawas kanthi jarak tempuh dhuwur kudu ngurus bahan bakar olahan kanthi ati-ati.

Bahan bakar sing diperkaya utamané mbebayani kanggo kapal lawas

Saliyane ningkatake kinerja, manufaktur ujar manawa bahan bakar premium ngresiki njero mesin, nambah efisiensi nutup tutup, lan ngilangi masalah nyala lan karbon.

"Apa sing kudu mbantu bisa ngrusak mobil kanthi jarak tempuh dhuwur. Penambah lan pembersih sing ditemokake ing bahan bakar premium bisa ngresiki rereged sing akumulasi ing mesin lan nyampur karo lenga ing wajan lenga. Iki bisa uga katon apik banget, amarga kita duwe mesin sing resik lan ngganti oli kanthi rutin. Nanging, celengan karbon sakabeheng ing cara iki bakal nyuda tightness saka piston ing silinder. Mangkono, rasio komprèsi bakal suda, kang bakal mimpin kanggo nyuda ing daya engine, tinimbang Tambah, nuduhake Adam Lenorth, pakar jaringan ing ProfiAuto Serwis. Apa maneh, deterjen sing digunakake ing bahan bakar premium bisa ngilangi rereged metu saka sistem bahan bakar, sing bisa ngrusak injektor, tambah Lenort.

Waspada karo bahan bakar premium ing mesin tanpa sensor ketukan!

Mekanika ujar manawa sampeyan ora kudu ngisi bahan bakar kanthi bahan bakar sing diperkaya, utamane para pembalap sing nyopir mobil sing dilengkapi unit tanpa sing diarani. Sensor ketuk. Kita ngomong babagan mayoritas model sing diprodhuksi sadurunge pungkasan taun 90-an.

Deleng uga: Carane ngenali masalah khas ing mobil?

"Ing mburi kenaikan oktan ing campuran premium ana sing diarani aditif anti-knock kanggo nyegah piston lan katup piston lan malah ngrusak sirah mesin. Tandha nuthuk nalika nyopir yaiku ketukan metalik sing khas nalika nyepetake. Yen mesin ora dilengkapi sensor iki, bahan bakar oktane sing luwih dhuwur bisa nyuda proses pembakaran nganti mesin ora mung nambah, nanging malah ilang daya asline. Untunge, masalah iki ora kedadeyan ing umume mobil sing diprodhuksi wiwit awal abad kaping XNUMX, dilengkapi sensor sing cocog, ujare ahli ProfiAuto Serwis.

Kimia motor profesional minangka alternatif kanggo bahan bakar premium lan regane.

Aditif bahan bakar profesional luwih atraktif kanggo kesadaran profesional garasi. Kita ngomong babagan bahan kimia sing ditambahake ing tank mobil saben limang ewu kilometer. Dirancang kanggo mesin bensin lan diesel, wis ditampa lan dianggep dening mekanik minangka alternatif sing luwih menarik kanggo bahan bakar premium sing ditawakake ing Polandia. Iki utamané bener kanggo produk engineering molekul karo nano- lan microtechnologies (kalebu graphene), tumindak kang wis buktiaken ing kahanan dalan, ing tes long-range, dynamometers lan olahraga competitive. Sakabèhé, iku uga pilihan sing luwih ramah dompet yen sampeyan mbandhingake rega karo ngisi bahan bakar biasa.

- Mesthi, produk premium nambah kesejahteraan driver. Perusahaan mbuktekake manawa campuran sing diperkaya ora mung ningkatake kesehatan mesin, nanging uga luwih ramah lingkungan, amarga nyuda emisi zat beracun. Panggunaan sing sistematis ing unit anyar bakal nyegah pembentukan polusi lan jelaga, sing bakal mbantu nambah umur mesin. Thanks kanggo iki, kita bakal seneng operasi lancar luwih suwe. Nanging, kasunyatan sing misale jek kita mobil wis kinerja sing luwih apik lan Burns kurang luwih saka efek placebo. Ing wektu rega bahan bakar dhuwur, pilihan saka opsi dhasar misale jek dadi pamindhahan pinter kanggo pembalap, rangkuman Adam Lenort saka jaringan ProfiAuto Serwis.

Deleng uga: Jeep Compass 4XE 1.3 GSE Turbo 240 HP Presentasi model