Test Drive Ngenalke Mesin V6 Paling Canggih sing Digawe dening Infiniti

Motor kembar iki kalebu kulawarga anyar sing diwenehi label "VR".

Unit V3 kembar-turbo 6 liter kompak lan entheng anyar. Infiniti minangka mesin V6 paling canggih sing diproduksi dening perusahaan kasebut. Ngimbangi keseimbangan sing sampurna ing antarane penanganan, efisiensi lan kekuwatan.

Mesin super kembar iki kalebu kulawarga mesin 'VR' anyar ing Infiniti. Asale saka tradhisi lan warisan sing dawa ing produksi mesin V6 Iki dirancang kanggo menehi driver luwih akeh tenaga lan nawakake luwih akeh tenaga, torsi lan tingkat kinerja dibandhingake kabeh sadurunge perusahaan sing bisa dibandhingake.

Bobot mesin wis dikurangi, uga ukurane dhewe, supaya luwih entheng lan gawe blok silinder luwih kompak. Asil kasebut minangka efisiensi mekanik sing luwih dhuwur, lan sekaligus sawetara pangembangan lan tambahan anyar nyedhiyakake luwih akeh tenaga.

Model Infiniti sing dipilih, kalebu Q50 sing luwih apik, bakal didhukung dening mesin V3 twin-turbo 6 liter 2016 sing anyar wiwit taun 300. Kanthi pilihan antarane rong tingkat daya - 400 utawa XNUMX hp. Kaloro mesin kasebut nggunakake teknologi sing padha lan menehi raos asli potensial lan pangiriman daya cepet sing padha.

Mesin V6 paling canggih sing digawe dening Infiniti

Mesin turbo kembar V3 VR 6-liter paling anyar nyedhiyakake campuran lengkap saka penanganan, efisiensi lan kekuwatan. Mesin "VR" bakal digunakake ing model Infiniti anyar, model sing dirancang kanggo nyukupi kabutuhane kabeh pasar Infiniti ing saindenging jagad, sing menehi tandha yen ngarsane global saya akeh.

Kanthi sejarah manufaktur mesin V6 sing akeh, Infiniti bisa nggunakake pengalaman enem silinder sing akeh kanggo nggawe mesin kembar turbo turunan V3 6 liter. Unit kulawarga VQ V6, sing dadi pelopor model VR, wis mbuktekake kanthi apik lan menang macem-macem penghargaan ing macem-macem seri mesin wiwit taun 1994.

Suwene patbelas taun wiwit 1995 nganti 2008, Infiniti VQ ana ing rangking "10 Mesin Paling Enak ing Dunia", sawijining prestasi sing ora ana tandhingane.

Teknologi anyar sing paling apik ing kelas kanggo tenaga lan efisiensi

Mesin V3 kembar-turbo V6 400 liter anyar dirancang kanggo nyedhiyakake tenaga lan torsi paling optimal kanggo mesin kanthi ukuran kasebut. Bebarengan karo nampan, konsumsi bahan bakar saya apik. Versi kanthi kapasitas ngasilake luwih dhuwur duwe 298 hp. (6400 kW) ing 475 rpm lan 1600 Nm ing kisaran wiwit 5200 nganti XNUMX rpm.

Nganti saiki, versi 300 hp. dilengkapi pompa banyu siji lan pompa 400 hp. nggunakake loro kanggo kontrol suhu sing luwih efisien sajrone operasi. Saliyane versi sing luwih kuat, sensor sensor turbin optik uga nyedhiyakake 30% tenaga saka sistem turbin, supaya agul-agul bisa muter luwih cepet.

Angka kasebut diraih sacara simultan kanthi paningkatan konsumsi bahan bakar 6,7%, yaiku rasio tenaga-ke-efisiensi paling apik ing kelas kanggo unit 400 hp.

Efisiensi sing ditujokake kanggo ngirit energi wis bisa digayuh liwat paket pangembangan anyar. Kontrol wektu sing luwih maju nyedhiyakake kasedhiyan tambah kanthi ngidini cepet nanggepi perintah driver.

Motor listrik anyar dipasang ing sistem sinkronisasi katup, sing nambah kacepetan reaksi pedal akselerator. Iki duwe pengaruh positif ora mung kanggo listrik, nanging uga kanggo ngirit. Amarga mesin bisa mlaku kanthi luwih efisien kanthi kontrol pembakaran langsung ing silinder.

Kekuwatan ditambah karo sistem kembar-turbo modern. Nyedhiyakake respon sing lancar lan cepet nalika nyepetake efisiensi. Desain Blade Turbin Blade sing Dioptimalake Desain pisau turbin sing dioptimalake mbantu mesin ngasilake tenaga sakabehe, dene kecepatan turbin sing luwih dhuwur nyedhiyakake respon sistem langsung.

Kajaba iku, mesin V6 duwe sensor kacepetan turbin anyar sing ngidini sistem twin-turbo bisa digunakake ing 220 rpm. - ing istirahat lan 000 rpm. ing negara transisi. Luwih saka sadurunge kanggo Infiniti V240. Kanthi daya sing luwih akeh kanggo rpm sing luwih dhuwur, turbo kembar nyurung versi mesin sing luwih kuat kanggo daya lan torsi luwih akeh. Sensor kacepetan turbin ing versi 000 hp ngidini sampeyan nambah daya nganti 6%.

Infiniti engineers wis ngembangaken intercooler banyu-cooler kanggo luwih nambah daya tarik lan efisiensi. Sistem kasebut kanthi cepet nyenyet hawa sing mlebu liwat turbin, mbusak port turbo lan nyedhiyakake akselerasi cepet. Asil liyane yaiku sistem pendinginan sing luwih kompak. Iki tegese dalan aliran udara sing luwih cendhek sing mlebu ing turbocharger lan ngidini mesin nanggapi luwih cepet.

Drive katup knalpot elektronik anyar ngidini kontrol sing luwih pas kanggo aliran gas sing resik ing njaba turbin. Iki matesi jumlah gas buang sing ngliwati unit kasebut kanggo nambah kinerja mesin kanthi sakabehe.

Kurang bobot, efisiensi mekanik sing luwih apik, penanganan sing luwih nyenengake.

Satuan V3 kembar turbo 6 liter bobote 194,8 kg. Iki 14,1 kg luwih murah tinimbang sadurunge Sistem pengisian paksa lan interior modern dadi komponen sing beda mung nambah 25,8 kg, yaiku 220 kg.

Unit paling anyar yaiku tenaga 19% (0,7 liter) luwih sithik tinimbang mesin Infiniti V6 sadurunge. Terus warisan kanggo ngenalake solusi lan teknologi anyar. Kaya mesin Infiniti pisanan, dheweke mesthi dihormati amarga konstruksi aluminium sing entheng lan gesekan mekanik sing kurang, nggawe lancar, tanggel lan responsif. Mesin V3 kembar turbo tiga liter nderek sadurunge, kinerja sadurunge kanthi desain sing luwih ringkes lan entheng sing nggawe premium prawan.

Fitur anyar sing dikepengini kanggo nyuda bobot yaiku nggunakake lapisan permukaan non-kontak ing blok silinder lan manifold knalpot terintegrasi kanggo kepala silinder.

Iki ora mung nggawe mesin dadi luwih entheng nanging uga bisa adhem nalika panas dicopot saka struktur fisik. Iki stimulasi luwih cepet.

Bobot sing luwih entheng kanggo kabeh mesin nambah efisiensi. Kanthi kurang inersia tinimbang komponen aluminium sing entheng, nambah produktivitas nalika ningkatake penanganan lan potensi umume.

Insinyur Infiniti wis nguwasani macem-macem inovasi lan teknologi kanggo nggabungake menyang V6 anyar kanggo pengalaman nyopir sing luwih nyenengake. Pemimpin ing antarane yaiku sistem injeksi bahan bakar langsung sing anyar. Sistem DIG nyuntikake bahan bakar kanthi luwih akurat menyang kamar pembakaran, ngirim jumlah sing pas kanggo akselerasi adhedhasar posisi pedal lan kecepatan mesin. Sistem iki nggawe V6 anyar dadi mesin sing paling efisien lan hemat bahan bakar saka jinis sing wis digawe Infiniti. Podo karo kenaikan ekonomi bahan bakar 6,7%.

Kontrol poros sinkron modern ngidini kontrol sing luwih tepat kanggo campuran bahan bakar lan udara ing ruang pembakaran. Iki mbantu mesin supaya bisa luwih efisien lan nambah ekonomi bahan bakar ing kabeh kahanan.

Infiniti ngenalake proses lapisan silinder anyar kanggo nambah efisiensi mekanik. Teknologi pengurangan gesekan anyar ngidini piston bisa bebas muter ing silinder kanthi nyuda gesekan mekanik kanthi 40% dibandhingake karo mesin V6 sadurunge. Proses mbungkus bolongan pangilon kalebu ngolah tembok silinder kanthi nyebul termal menyang casing, banjur lapisan iki dikuatake. Tembok silinder cermin sing lancar bisa nyuda gesekan piston lan nambah tenaga. Proses mirroring bolongan silinder dikurangi 1,7 kg dibandhingake karo mesin V6 generasi lawas.

Iki amarga properti sing luwih apik sing disedhiyakake dening sistem semprotan kanggo bahan sing luwih entheng.

Salah sawijining kaluwihan paling penting saka mesin V3 6-liter kembar-turbo Infiniti yaiku manifold exhaust anyar. Dibangun ing sirah silinder, saengga para insinyur nyelehake katalis ing titik knalpot. Iki ngidini katalis panas kanthi cepet. Kaping pindho tikel kaya mesin Infiniti V6 sadurunge. Iki nyuda emisi sing mbebayani saka kobongan adhem.

Ngalih katalis nyuda bobot, nggawe mesin luwih kompak tinimbang sadurunge. Desain iki ngilangi bobot 5,3 kg.

Blok silinder aluminium anyar dirancang ing wangun "kotak" kanthi bolongan lurus lan stroke silinder (86.0 x 86.0 mm). Asil punika engine V3 twin-turbo 6 liter sing nggabungke gesekan mechanical kurang karo responsif dhuwur. Daya lan torsi digayuh liwat macem-macem kecepatan rata-rata ndhuwur, sing paling umum digunakake ing nyopir saben dina. Asilé apa sing ditindakake para insinyur Infiniti

nganggep keseimbangan sampurna saka penanganan, efisiensi lan kinerja.

Mesin V6 anyar bakal diwiwiti ing taun 2016.

Mesin V3 turub turbo 6 liter anyar bakal diluncurake ing taun 2016 lan bakal diproduksi ing Iwaki, Fukoshima, Jepang.

ngarep" Artikel" Kosong » Ngenalake mesin V6 paling canggih sing dibangun dening Infiniti