Sekring lan relay Daewoo Matiz

Daewoo Matiz City mobil diprodhuksi ing sawetara generasi lan karo macem-macem modifikasi ing 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 utamané karo mesin cilik 2014 lan 2015 liter. Ing materi iki sampeyan bakal nemokake katrangan babagan sekring lan kothak relay Daewoo Matiz, lokasi, diagram lan foto. Ayo dadi siji metu sekring tanggung jawab kanggo korek rokok lan njawab pitakonan sing paling kerep takon.

Blok ing ngisor hood

Dumunung ing sisih kiwa ing sangisore tutup protèktif.

Ing sisih mburi sing diagram blok saiki bakal ditrapake.

Skema

Deskripsi sekring

1 (50A) - ABS.

2 (40 A) - sumber daya pancet kanggo piranti kanthi kontak mati.

3 (10 A) - pompa bahan bakar.

Yen pompa bahan bakar ora bisa digunakake nalika kontak diuripake (ora keprungu swara operasi), priksa relay E, sekring iki lan voltase ing. Yen ana voltase ing sekring, pindhah menyang pompa bahan bakar lan priksa manawa ana energi nalika kontak diuripake. Yen mangkono, banjur pompa bahan bakar paling kamungkinan kudu diganti karo anyar. Nalika nginstal anyar, uga ngganti filter ing modul pump. Yen ora ana voltase ing pump, masalah paling kamungkinan ing kabel saka pump bahan bakar utawa ing mbobol sirkuit (contone, weker diinstal). Kabel bisa fray ing kursi, bunch munggah, utawa duwe sambungan miskin / bend.

4 (10 A) - sumber daya komputer, puteran relay pompa bahan bakar, unit ABS, puteran generator nalika wiwitan, output koil kontak B, sensor kacepetan.

5 (10 A) - cadangan.

6 (20 A) - penggemar kompor.

Yen kompor wis mandheg, priksa sekring iki, motor penggemar kanthi 12 volt, uga tombol kontrol lan kabel menyang tunyuk pemanas. Yen kompor cools mudhun, kabel iki dumunung ing sisih driver cedhak console tengah ing dashboard bisa mabur mati. Yen kacepetan pemanas ora bisa diatur, priksa uga relay C ing ngisor hood. Bisa uga masalah airlock.

Kanggo ngetokake udhara saka sistem, pindhah munggah, bukak tutup tank ekspansi lan uripake gas. Ing mesin panas, ati-ati nalika mbukak tutup reservoir. Bisa uga dadi inti pemanas sing tersumbat utawa pipa asupan udara.

7 (15 A) - jendhela mburi digawe panas.

Yen dadi panas mandheg, priksa sekring, uga kontak ing plug. Ing cilik saka kontak miskin, sampeyan bisa bend terminal.

Ing pirang-pirang model, amarga ora ana relay ing sirkuit pemanasan jendela mburi, tombol daya nduweni beban saiki sing gedhe, sing asring gagal. Priksa kontak sampeyan lan yen ora tetep ing posisi sing ditekan, ganti nganggo tombol anyar. Sampeyan bisa ngakses kanthi nyopot trim dashboard utawa njupuk radio. Iku paling apik kanggo sijine relay, mangkono discharging tombol. Ing sawetara model ing hood, relay C dipasang ing tombol iki, priksa.

Priksa uga benang saka unsur pemanas kanggo retak, retak ing benang bisa didandani kanthi adesif khusus sing ngemot logam. Bisa uga ing terminal ing pinggir kaca, ing kontak miskin karo lemah, lan ing wiring saka jendhela mburi kanggo tombol.

8 (10 A) - lampu ngarep tengen, sinar dhuwur.

9 (10 A) - lampu kiwa, sinar dhuwur.

Yen balok dhuwur sampeyan mandheg kobong nalika sampeyan nguripake mode iki, priksa sekring iki, sekring F18, kontak ing soket, bolam ing lampu ngarep (siji utawa loro bisa mati bebarengan), relay H ing mesin. kompartemen lan kontak sawijining, saklar kolom setir lan kontak sawijining. Kontak ing konektor switch asring ilang, copot lan mriksa kondisi kontak, resik lan bend yen perlu. Uga mriksa kabel metu saka lampu kanggo break, short circuits, lan karusakan kanggo jampel. Tandha minus ing kontak relay H uga bisa ilang amarga oksidasi utawa nyandhang trek ing blok pemasangan.

Kanggo ngganti lampu ing lampu, copot konektor karo kabel, copot tutup karet (ante) saka sisih kompartemen engine, pencet "antena" retainer lampu lan copot. Nalika masang lampu anyar, aja ndemek bagean kaca lampu kanthi tangan; yen diuripake, bekas tangan dadi peteng. Lampu rong filamen dipasang ing lampu utama, siji dicelupake lan siji lampu balok dhuwur; kanggo dimensi, lampu cilik sing kapisah dipasang ing lampu utama.

F10 (10 A) - lampu ngarep tengen, sorot kurang.

F11 (10 A) - lampu utama kiwa, sorot kurang.

Padha karo balok dhuwur kajaba F18.

12 (10 A) - sisih tengen, dimensi lampu.

13 (10A) - Sisih kiwa, lampu tandha, lampu plat.

Yen sampeyan wis ilang lampu parkir, mriksa sekring iki lan relay I lan kontak sing. Priksa serviceability lampu ing lampu, kontak konektor lan kabel.

14 (10 A) - kopling kompresor AC (yen ana).

Yen AC ora bisa digunakake, lan nalika sampeyan nguripake, genggaman ora nguripake, mriksa sekring lan relay J, uga tombol daya lan kontak sawijining, wiring. Gerakan kopling sing digunakake kudu dirungokake kanthi swara khas nalika AC diuripake. Yen kopling dianggo, nanging udhara kadhemen ora mili, sistem paling kamungkinan kudu kapenuhan freon.

Aja lali yen ing mangsa iku perlu kanggo periodik nguripake AC ing panggonan kang anget - kothak utawa ngumbah mobil - supaya asu laut lubricated lan tetep ing kondisi apik sawise mangsa.

15 (30 A) - penggemar cooling radiator.

Yen kipas radiator mandheg muter, priksa relay A, B, G, sekring iki lan kontake. Penggemar disambungake liwat saklar termal, sing dipasang ing radiator, 2 kabel disambungake. Njupuk wong-wong mau metu lan cendhak, karo kontak ing, penggemar kudu bisa. Yen bisa ing posisi iki, ngalih termal paling kamungkinan risak, ngganti.

Yen kipas ora bisa digunakake, ana masalah kabel utawa motor penggemar rusak. Mesin bisa diuji kanthi nggunakake voltase langsung saka baterei. Priksa uga tingkat coolant, sensor suhu lan thermostat.

16 (10 A) - cadangan.

17 (10 A) - sinyal swara.

Yen ora ana swara nalika sampeyan menet tombol sungu ing setir, mriksa iki sekring lan relay F, kontak sing. Tandha kasebut dumunung ing swiwi kiwa, ing sisih sopir, kanggo ngakses, sampeyan kudu nyopot swiwi kiwa, tandha dumunung ing mburi lampu kabut. Kanggo penak, sampeyan bisa uga kudu mbusak setir ngarep kiwa. Nemtokake kabel sing cocog, yen ana voltase, sinyal kasebut bisa uga rusak, disassemble utawa diganti. Yen ora ana voltase, masalah ana ing kabel, kontak setir utawa ngalih kontak.

18 (20 A) - daya relay lampu, ngalih sinar dhuwur.

Kanggo masalah karo sinar dhuwur, deleng informasi babagan F8, F9.

19 (15 A) - sumber daya konstan kanggo komputer, relay nduwurke tumpukan kopling kompresor AC, nduwurke tumpukan relay utama, windings saka loro radiator penggemar relay, posisi camshaft lan sensor konsentrasi oksigen, exhaust katup recirculation gas lan adsorber, injector, daya relay pompa bahan bakar.

Yen sampeyan duwe masalah karo piranti sing kadhaptar, priksa uga relay utama B.

20 (15 A) - lampu kabut.

Yen lampu kabut mandheg, priksa relay D ing ngisor hood, sekring lan kontake, uga lampu bohlam dhewe, konektor, kabel lan tombol daya.

21 (15 A) - cadangan.

Tugas relay

A - kacepetan dhuwur radiator cooling penggemar.

Waca F15.

B minangka relay utama.

Tanggung jawab kanggo sirkuit unit kontrol elektronik (ECU), kopling AC, penggemar sistem pendingin (radiator), posisi camshaft lan sensor konsentrasi oksigen, katup recirculation lan tabung gas buang, injektor.

Yen ana masalah karo piranti sing kadhaptar, priksa uga sekring F19.

C - ngalih kacepetan kompor, tombol kanggo nguripake jendhela mburi digawe panas.

Kanggo masalah karo kompor, ndeleng F6.

Kanggo masalah dadi panas, waca F7.

D - lampu kabut.

Waca F20.

E - pompa bahan bakar.

Waca F3.

F - sinyal swara.

Waca F17.

G - kacepetan kurang radiator cooling penggemar.

Waca F15.

H - lampu ngarep.

I - dimensi lampu, cahya dashboard.

J - Kopling kompresor A/C (yen dilengkapi).

Blokir ing kabin

Dumunung ing sangisore panel instrumen ing sisih driver.

Foto - skema

Jeneng sekring

1 (10 A) - dashboard, sensor lan lampu kontrol, immobilizer, jam, weker.

Yen sampeyan wis mandheg nuduhake sensor ing dashboard lan lampu mburi wis ilang, priksa konektor panel ing sisih mburi, bisa uga wis mlumpat utawa kontak wis oxidized. Priksa uga kabel lan konektor ing mburi pemblokiran soyo tambah kanggo sekring iki.

Nalika kontak diuripake, lambang immobilizer ing panel murup; iki tegese sampeyan are looking for a tombol pinter. Yen tombol kasil ketemu, lampu mati lan sampeyan bisa miwiti mobil. Kanggo nambah tombol anyar kanggo sistem, iku perlu kanggo kerlip / olahraga ECU kanggo bisa karo tombol anyar. Yen sampeyan ora ngerti tukang listrik, luwih becik hubungi layanan mobil. Yen mesin ora bisa digunakake, sampeyan bisa nemokake lan nelpon tukang listrik lapangan.

2 (10 A) - airbag (yen ana).

3 (25 A) - jendhela daya.

Yen regulator jendhela daya lawang mandheg, priksa integritas kabel ing tikungan nalika lawang dibukak (antarane awak lan lawang), tombol kontrol lan kontak. Bisa uga dadi mekanisme jendhela daya. Kanggo entuk, copot trim lawang. Priksa servis motor kanthi nggunakake voltase 12 V, ora ana distorsi kaca ing pandhuan, integritas gear lan kabel (yen jendhela saka jinis kabel).

4 (10 A) - indikator arah, nguripake sinyal ing dashboard.

Yen sinyal giliran sampeyan mandheg, priksa relay repeater B, bisa uga klik nalika diuripake, nanging ora bisa. Ganti karo relay anyar, uga mriksa kontak ing nduwèni sekring lan mriksa kondisi. Relay ing sawetara model bisa uga ora ana ing blok pemasangan, nanging ing panel instrumen ing sisih driver. Yen ora relay / sekring, paling kamungkinan ngalih kolom setir, mriksa kontak lan kabel.

5 (15 A) - lampu rem.

Yen salah siji saka lampu brake ora bisa, mriksa lamp sawijining, kontak ing konektor lan wiring. Lampu ngarep kudu dicopot kanggo ngganti bolam. Kanggo nindakake iki, copot 2 braket lampu kanthi obeng saka sisih pinggir bagasi, mbukak lawang mburi lan lampu dicopot, mbukak akses menyang lampu. Yen lampu rem loro mati, priksa saklar pedal rem, kabel, lan bohlam. Lampu murah asring bisa kobong, ngganti karo sing luwih larang.

Yen kontak ing saklar utawa kabel ditutup, lampu rem bisa terus-terusan tanpa nyuda pedal rem. Ing kasus iki, ndandani short circuit.

Ana uga sirkuit mbukak utawa short circuit ing kabel lampu liwat gedhe.

6 (10A) - radius.

Radio Clarion standar. Biasane radio urip mung nalika tombol diuripake kanggo posisi 1 utawa 2 (2 - kontak). Yen radio ora urip nalika kontak diuripake, priksa sekring iki lan kontak ing soket. Ukur voltase ing konektor radio kanthi medhot.

Yen voltase 12 V disedhiyakake lan kontak konektor bisa digunakake, mula kemungkinan masalah ana ing radio: saklar daya rusak, kontak ing papan wis ilang, utawa salah sawijining simpul gagal. Yen ora ana voltase ing konektor, priksa kabel menyang sekring, uga ana voltase ing sekring.

7 (20 A) - korek rokok.

Yen korek rokok mandheg, priksa sekring dhisik. Amarga sambungan saka macem-macem konektor piranti menyang korek rokok ing sudhut sing beda-beda, bisa kelakon short circuit kontak, amarga iki sekring ngunekke. Yen sampeyan duwe stopkontak 12V tambahan, tancepake piranti kasebut. Priksa uga kabel saka korek rokok menyang sekring.

8 (15 A) - wipers.

Yen wiper ora bisa digunakake ing posisi apa wae, priksa sekring lan kontak ing soket, relay A ing blok pemasangan sing padha, switch kolom setir lan kontak. Aplikasi 12 volt kanggo motor vakum luwih resik lan ndeleng apa iku bisa. Yen rusak, ganti karo sing anyar. Priksa sikat, ngresiki utawa ngganti karo sing anyar yen sampeyan duwe kontak sing ora apik. Priksa uga kabel saka mesin menyang saklar kolom setir, saka relay menyang lemah, saka sekring menyang relay, lan saka sekring menyang sumber daya.

Yen wipers ora bisa mung intermittently, paling kamungkinan iku relay, kontak lemah karo awak, utawa malfunction motor.

Priksa uga mekanisme wiper, trapezoid lan tightness saka perkakas nyekeli wiper.

9 (15 A) - resik jendhela mburi, mesin cuci jendhela ngarep lan mburi, lampu reversing.

Yen mesin cuci kaca ngarep lan kaca mburi ora bisa digunakake, priksa level cairan ing reservoir mesin cuci kaca ngarep. Dumunung ing lampu ngarep tengen ing sisih ngisor. Kanggo nggayuh, sampeyan kudu nyopot lampu utama. Supaya ora mbusak lampu, sampeyan bisa nyoba kanggo nyusup saka ngisor karo gembong metu lan liner fender tengen dibusak. Ing sisih ngisor tank ana 2 pompa, kanggo kaca ngarep lan jendela mburi.

Pasang voltase 12V langsung menyang salah sawijining pompa, saéngga mriksa kemampuane. Cara liya kanggo mriksa yaiku ngganti terminal saka rong pompa. Mungkin salah sijine pompa sing digunakake. Yen pompa rusak, ganti nganggo sing anyar. Yen mesin cuci mandheg kerja ing musim dingin, priksa manawa wis diisi cairan anti beku, priksa manawa saluran sistem ora macet lan cairan ora beku, uga priksa nozzles sing dikirim menyang cairan. kaca.

Liyane bab bisa uga ing ngalih kolom setir, mriksa kontak sing tanggung jawab kanggo operasi saka mesin cuci.

Yen mesin cuci mburi ora bisa digunakake, nanging mesin cuci ngarep bisa digunakake lan pompa bisa digunakake, mula kemungkinan ana break ing garis pasokan cairan menyang tailgate utawa sambungan ing sistem kasebut. Sambungan selang mesin cuci mburi dumunung ing bumper ngarep, ing creases tailgate lan ing njero tailgate. Yen tabung ambruk cedhak tailgate, kanggo ngganti, iku perlu kanggo mbusak tutup gedhe lan tailgate trim. Kaping pisanan, luwih becik mbusak corrugation antarane lawang lan awak, mriksa integritas tabung ing panggonan iki. Ndandani tabung sing rusak kanthi ngethok area masalah lan nyambungake maneh, utawa ngganti karo sing anyar.

Yen lampu mundur sampeyan ora bisa digunakake, priksa lampu lan kontak ing konektor. Yen lampu iku utuh, paling kamungkinan iku ngalih mbalikke, kang ngaco menyang gearbox ing. Bisa dicopot ing ngisor hood kanthi nyopot panyaring udara. Sensor mbalikke wis ngaco menyang gearbox saka ndhuwur. Sensor nutup kontak nalika gear mundur aktif. Yen gagal, ganti karo sing anyar.

10 (10 A) - mirror sisih elektrik.

11 (10 A) - immobilizer, sistem audio, lampu interior lan trunk, cahya lawang mbukak ing dashboard.

Kanggo masalah karo immobilizer, waca F1.

Yen lampu interior ora bisa digunakake, priksa sekring iki, kontak, uga lampu lan konektor. Kanggo nindakake iki, copot tutup: copot tutup lan copot 2 sekrup. Priksa manawa ana voltase ing lampu. Priksa uga watesan ngalih ing lawang lan kabel sing.

12 (15 A) - sumber daya konstan weker, jam.

13 (20 A) - ngunci tengah.

Yen lawang liyane ora mbukak nalika mbukak / nutup lawang driver, masalah bisa uga ana ing unit ngunci tengah dumunung ing lawang driver. Kanggo entuk, sampeyan kudu nyopot tutup. Priksa konektor, pin lan kabel. Yen ana masalah karo nutup / mbukak lawang driver, mriksa drive mekanisme ing kunci (karo omah dibusak). Sampeyan kudu mindhah garis kunci lan nutup / mbukak kontak kanggo ngontrol kunci lawang liyane.

14 (20 A) - relay traksi wiwitan.

Yen mesin ora miwiti lan wiwitan ora nguripake, baterei bisa mati, mriksa voltase sawijining. Ing kasus iki, sampeyan bisa "nguripake" karo baterei liyane, ngisi daya mati utawa tuku anyar. Yen baterei wis kebak, mriksa wiwitan dhewe. Kanggo nindakake iki, sijine tuas pindah ing posisi netral lan nutup kontak ing relay solenoid wiwitan, contone, karo screwdriver. Yen ora nguripake, banjur paling kamungkinan wiwitan, bendix utawa retractor.

Yen sampeyan duwe transmisi otomatis lan wiwitan ora nguripake nalika sampeyan nguripake tombol, nyoba obah tuas menyang posisi P lan N nalika nyoba kanggo miwiti. Ing kasus iki, paling kamungkinan sensor posisi pamilih.

Priksa uga ngalih kontak, kontak nang lan kabel saka klompok kontak, mbok menawa amarga kontak miskin nalika tombol diuripake, ora ana voltase kanggo wiwitan.

Fuse nomer 7 tanggung jawab kanggo korek rokok.

Relay dekoding

K11	Sinyal nguripake lan relay weker
K12	Relay Wiper
K13	Relay lampu kabut ing lampu mburi

informasi tambahan

Sampeyan bisa sinau luwih lengkap babagan lokasi blok ing video iki.