Sekring ABS priora lux

Umume sirkuit listrik dilindhungi dening sekring. Konsumen sing kuat (pemanasan jendela mburi, kipas pemanas, kipas pendingin mesin, klakson, lsp) diuripake liwat relay.

Umume sekring lan relay dipasang ing telung blok sing dipasang. Rong pamblokiran dipasang ing kompartemen mesin lan siji - ing kabin, ing panel instrumen.

Enem sekring saiki dhuwur dumunung ing kothak sekring dumunung ing kompartemen engine jejere baterei. Telung sekring lan rong relay kanggo manajemen mesin elektronik (ECM) dumunung ing kompartemen penumpang ing ngisor konsol panel instrumen.

Tandha soket kanggo sekring lan relay ditrapake ing awak blok pemasangan.

Pamblokiran dipasang ing kompartemen mesin: 1 - kothak sekring daya; 2 - kothak sekring lan relay; F1-F6 - relay sekring K1-K5

Penunjukan sekring (arus dirating, A) Unsur sing dilindhungi Ф1 (60) Sirkuit daya generator (generator disambungake menyang baterei) Ф2 (50) Sirkuit daya setir listrik Ф3 (60) Sirkuit daya generator (generator disambungake menyang baterei) F4 (30) ABS unit kontrol F5 ( 30) unit kontrol ABS F6 (30) sirkuit kontrol engine

Penunjukan sekring (Rating amp) Bagian sing dilindhungi Ф1 (15) Sirkuit katup solenoid kompresor A/C Ф2 (40) Motor kipas pemanas F3 Ora digunakake F4 (50) Elemen kaca depan sing dipanasake F5 (30) Motor kipas pendingin utama F6 (30) Pendinginan tambahan kipas motor

Jeneng Sebutan Sirkuit switched K1 Relay kontrol kipas pendingin (ing kendaraan kanthi AC) Motor kipas pendingin utama lan tambahan K2 Relay kipas pendinginan kacepetan rendah (ing kendaraan kanthi AC) Motor kipas pendingin utama lan tambahan K3 Relay kipas pendinginan dhuwur (ing kendaraan karo AC) Motor utama lan penggemar tambahan saka sistem pendinginanK4Air conditioning relayA/C kompresor koplingK5Heater fan relayHeater fan motor

Sekring pemblokiran lan relay dipasang ing kabin: F1-F28 - sekring; K1-K12 - relay; 1 - pinset kanggo ngekstrak sekring; 2 - pinset kanggo njabut relay; 3 - sekring cadangan

Jeneng sekring (arus dirating, A) Elemen sing dilindhungi Ф1 (30) Ora digunakake Ф2 (25) Elemen pemanas jendela mburi Ф3 (10) Lampu sorot dhuwur tengen F4 (10) Lampu dhuwur, lampu kiwa F5 (10) Tanduk F6 (7,5) Lampu sorot kiri sorot rendahF7 (7,5)Sorot sorot kanan F8Ora digunakakeF9Ora digunakakeФ10 (10)Lampu stop, lampu kluster instrumen, weker ing kluster instrumenF11(20)Lampu ngarep kiwa lan lampu mburi kiwa, lampu plat nomor Ф12 (10) Pasang bolam ing lampu ngarep tengen lan lampu buntut tengen, lampu kothak sarung tangan, lampu bagasi Ф13 (15) Unit kontrol ABSF14 (5) Lampu kabut kiwa Ф15 (5) Lampu kabut tengen Ф16 (5) Elemen pemanas kursi ngarep Ф17 (10) Pemanasan , unit kontrol ventilasi lan AC, drive listrik kanggo kaca spion njaba, pemanasan kaca spion njaba Ф18 (10) Unit kontrol paket listrik m (kunci tengah, jendela daya, weker, indikator arah, sinar dhuwur, weker sinar dhuwur, pemanasan kursi, pemanasan jendela mburi, wiper kaca ngarep, unit kontrol otomatis kanggo cahya njaba) F19 (15) Blok saklar lawang driver F20 (10) Awan lampu mlaku F21 (10) Unit kontrol airbag Ф22 (5) Wiper kaca depan Ф23 (5) Lampu kabut ing lampu mburi Ф24 (15) Unit kontrol paket listrik (jendela daya, central lock) F25 Ora digunakake

Jeneng sebutan Sirkuit switched K1 Relay kipas pendingin (kendaraan tanpa AC) Motor kipas pendingin K2 Relay jendela mburi digawe panas Elemen jendela mburi digawe panas K3 Relay starter Relay starter K4 Relay bantu ) K5 Ora digunakake K6 Ora digunakake K7 Relay sinar dhuwur Lampu sorot dhuwur K8 Horn Relay Sinyal klakson K9 Relay kontrol lampu njaba otomatis Unit kontrol lampu njaba otomatis (lampu sorot dhuwur lan kurang, lampu kabut, lampu kabut ing lampu mburi, kontrol sinar lampu) K10 Relay kabut Lampu kabut K11 Relay lampu kabut K12 Ora digunakake

Deleng uga: Katup Adsorpsi Niva Chevrolet pratandha malfunction

Informasi cocog kanggo Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015.

Umume sirkuit listrik mobil dilindhungi dening sekring sing dipasang ing blok pemasangan. Blok pemasangan dumunung ing panel instrumen ing sisih kiwa ngisor lan ditutup kanthi tutup. Sadurunge ngganti sekring sing diunekake, goleki penyebab sekring sing diunekake lan ndandani. Nalika ngatasi masalah, dianjurake kanggo mriksa sirkuit sing dilindhungi sekring iki. Ing ngisor iki nerangake ngendi sekring dumunung lan carane ngganti. Kaca iki njlèntrèhaké kothak sekring kanggo ndhuwur lan ndhuwur 2 (ngisor kaca).

Blok pemasangan kanggo relay lan sekring VAZ 2170 - Lada Priora.

Where dumunung: ing kabin, ing panel instrument ing sisih kiwa saka ngisor tutup.

Bukak telung kunci

Lokasi relay lan sekring

Lokasi relay lan sekring ing blok pemasangan: 1.2- clamps; K1 - relay kanggo nguripake penggemar listrik saka sistem cooling engine; K2 - relay kanggo nguripake panas saka frets jendhela mburi sadurunge; KZ - wiwitan ngaktifake relay; K4 - relay tambahan (relay ignition); K5 - panggonan kanggo relay serep; K6 - relay kanggo nguripake mesin cuci lan wipers; K7 - relay lampu sorot dhuwur; K8 - relay kanggo nguripake sinyal swara; K9 - relay weker; K10, K11, K12 - panggonan kanggo relay serep; F1-F32 - pre-sekring

Katrangan saka sekring sadurungé F1-F32

Rantai kasebut dilindhungi (dekripsi)

Radiator fan kanggo sistem cooling engine

Sekring lan relay ing Lada Priore, diagram kabel

Lada Priora - mobil liyane ing baris saka mobil VAZ anyar, kang wis entuk popularitas antarane perangan saka populasi. Resemblance njaba kanggo model 10 narik kawigatosan para nom-noman, rega sing relatif murah uga dadi alesan kanggo tuku kanggo akeh motor. Bebarengan karo tuwuhing popularitas, pamilik model iki entuk pengalaman ing ndandani lan pangopènan, sing dadi luwih akeh saben taun.

Yen Priora sampeyan duwe masalah listrik, aja cepet-cepet kesel, priksa dhisik sekring lan relay ing Lada Priore. Babagan kasebut bakal dibahas ing artikel iki.

Kothak sekring ing kabin VAZ-2170, -2171, -2172

Kothak sekring Priore dumunung ing sisih ngisor dashboard, ing sisih kiwa setir. Kanggo nggayuh, sampeyan kudu mbukak tutup, sing ditahan kanthi telung latches. Puter saben kenop kait 90 derajat lan tarik tutup mudhun kanggo mbukak.

Sekring ing blok pemasangan kompartemen penumpang

F1 (25 A) - penggemar cooling radiator.

Yen penggemar ora bisa digunakake, nyoba motor kanthi mbukak 12 volt langsung saka baterei. Yen engine mlaku, iku paling kamungkinan masalah wiring utawa konektor. Priksa serviceability saka relay K1.

Kipas angin ing Sadurunge biasane urip ing suhu 105-110 derajat. Aja ngidini motor dadi panas banget, tindakake panah ing sensor suhu.

Yen penggemar mlaku terus lan ora mateni, priksa sensor suhu coolant sing ana ing termostat. Yen sampeyan mbusak konektor sensor operasi, penggemar kudu nguripake. Priksa kabel kanggo sensor suhu iki, uga kontak relay K1, mindhah relay iki, ngresiki kontak. Yen mangkono, ganti nganggo relay anyar.

F2 (25 A) - jendhela mburi digawe panas.

Priksa bebarengan karo sekring F11 lan relay K2. Yen jendhela mburi ora kabut, kabel resistor bisa rusak. Priksa kabeh benang, lan yen sampeyan nemokake istirahat, segel nganggo lem utawa varnish khusus, sing bisa dituku ing dealer mobil kanthi rega 200-300 rubel.

Priksa sambungan ing terminal menyang unsur panas ing sudhut windows, uga ngalih ing dashboard lan wiring saka iku kanggo jendhela mburi.

F3 (10 A) - sinar dhuwur, lampu ngarep tengen.

F4 (10 A) - sinar dhuwur, lampu utama kiwa.

Yen lampu ngarep ora nguripake menyang sinar dhuwur, priksa relay K7 lan bolam lampu. Saklar kolom setir, kabel utawa konektor bisa uga salah.

F5 (10 A) - sinyal swara.

Yen sinyal ora bisa nalika sampeyan menet tombol ing setir, mriksa relay K8. Sinyal dhewe dumunung ing sangisore Panggangan radiator, sampeyan bisa njaluk menyang njabut casing plastik saka ndhuwur. Priksa kanthi nyambungake voltase 12V. Yen ora bisa, coba nguripake sekrup pangaturan utawa ganti karo sing anyar.

F6 (7,5 A) - sinar dicelup, lampu kiwa.

F7 (7,5 A) - sinar sing dicelupake, lampu utama tengen.

Nalika ngganti bolam, ati-ati, ana bolam kapisah kanggo balok dhuwur lan balok rendah, supaya bisa gampang bingung. Luwih becik ora nyelehake lampu ing lampu sing kuat, reflektor bisa nyawiji, nanging ora ana efek sing dikarepake.

Paling masalah balok kurang sing ora diatasi kanthi cara konvensional bisa digandhengake karo modul kontrol lampu (CCM). Relay balok rendah mung ana ing mobil sing dilengkapi sensor cahya, tinimbang relay K1, ing pirang-pirang mobil, relay iki ora ana ing blok pemasangan, sirkuit balok rendah ngliwati blok MCC. Iku kedadeyan yen trek diobong ing blok kasebut, yen ana masalah, luwih becik ngganti karo sing anyar.

Yen "wiper kaca ngarep" diuripake kanthi spontan nalika sinar sing dicelupake ora bisa digunakake kanthi bener, mula titik kasebut paling mungkin ing unit kontrol wiper sing ana ing tengah torpedo, unit ndhuwur, ing jejere radio, luwih apik kanggo njaluk. kothak sarung tangan saka kompartemen penumpang, utawa kanthi manual liwat console lining, kang dibusak ing sikil.

Deleng uga: Lilin kanggo rega viburnum 8 cl

F8 (10 A) - weker.

Yen weker ora bisa, uga mriksa relay K9.

F9 (25 A) - penggemar kompor.

Yen kompor sampeyan ora bisa digunakake ing mode apa wae, masalah kasebut bisa uga ana ing pengontrol kacepetan kompor utawa ing motor. Priksa motor kompor kanthi nggunakake langsung 12 V. Yen ora bisa, disassemble, mbukak tutup lan mriksa kondisi sikat. Yen kompor ora bisa digunakake mung ing mode pisanan, nanging bisa digunakake ing kaloro, banjur paling kamungkinan iku perlu kanggo ngganti resistor mesin ingkang ndamel benter, kang dumunung ing hood ing snail penggemar.

Rega saka resistor iki kira-kira 200 rubel. Uga priksa manawa panyaring lan kabeh saluran udara resik lan udhara diwenehake kanthi bener menyang oven. Yen kipas kompor squeaks utawa muter hard, nyoba lubricating. Yen kompor nguripake lan mateni, mriksa konektor lan kontak ing wong-wong mau, bisa uga wis ilang utawa rusted, ing kasus iki, ngganti konektor.

Yen mobil wis air conditioning, sekring termal bisa jotosan, dumunung ing jejere resistor tambahan, sekring penggemar ing konfigurasi karo air conditioning dumunung ing hood ing kothak daya sekring.

F10 (7,5 A) - dashboard, lampu interior, lampu rem.

Yen panah ing piranti lan sensor ing panel wis mandhek, paling kamungkinan masalah ana ing konektor sing pas. Priksa manawa wis tiba lan priksa kontake. Sampeyan uga bisa nyandhang ing trek ing tameng. Ing kasus iki, sampeyan kudu mbongkar panel lan mriksa. Disassembly gampang dening unscrewing ngawut-awut ing ndhuwur ngisor casing, ing ngisor ing tutup sekring lan ing sisih.

Yen lampu rem sampeyan ora bisa digunakake, kalebu lampu taksi, kemungkinan saklar ing dasar pedal rem, priksa lan ganti. Yen sawetara lampu rem bisa digunakake lan liyane ora, mesthine lampu kasebut mati. Lampu ngarep kudu dicopot kanggo ngganti bohlam. Supaya lampu ora kobong, ganti nganggo sing luwih apik.

F11 (20 A) - jendhela mburi digawe panas, wipers.

Yen dadi panas ora bisa, waca informasi ing F2.

Yen wiper ngarep ora bisa, priksa tightness saka perkakas poros, mriksa operasi saka motor pindah dening disassembling lan aplikasi 12 V. Yen motor rusak, ngganti karo anyar. Njabut engine masalah dening desain, supaya iku paling apik kanggo hubungi layanan mobil.

Rega mesin anyar kira-kira 1800 rubel (yen mobil ora ana garansi). Priksa uga saklar kolom setir, bisa uga gagal utawa kontak wis dioksidasi.

F12 (10 A) - output saka 15 piranti.

F13 (15 A) - korek rokok.

Yen korek rokok ora bisa digunakake, priksa kontak lan kabel. Biasane masalah karo korek rokok muncul amarga sirkuit cendhak sawise nggunakake konektor non-standar utawa kualitas kurang. Konsol tengah kudu dicopot kanggo ngganti korek rokok.

F14 (5 A) - lampu ukuran kiwa.

F15 (5 A) - lampu ukuran sing cocog.

Yen dimensi sampeyan mandheg lan lampu latar dasbor ora murup, kemungkinan masalah kasebut ana ing modul kontrol cahya (MUS), priksa kabeh konektor lan kontak, yen modul rusak, ganti nganggo anyar. Yen lampu mburi dashboard bisa, nanging ukuran ora, paling kamungkinan masalah ing wiring utawa kontak. Aja lali mriksa bolam.

F16 (10 A) - kontak 15 ABS.

F17 (10 A) - lampu kabut kiwa.

F18 (10 A) - lampu kabut tengen.

Yen PTF mandheg kerja, lampu bisa uga mati, priksa voltase ing konektore. Yen ora ana voltase, saliyane sekring, salah siji kabel, utawa konektor, utawa relay. Priksa uga tombol daya ing kabin.

Lampu "kabut" bisa diganti kanthi nyopot bumper utawa sisih siji, utawa nyopot liner fender lan muter roda menyang lampu sing bakal diganti, utawa sampeyan kudu nyopot proteksi saka ngisor.

Ora bisa nginstal xenon ing PTF, amarga ora ana korektor sudut miring, lan ana kemungkinan gedhe kanggo blinding driver sing bakal teka.

Deleng uga: Keuntungan saka injektor liwat karburator

F19 (15 A) - kursi digawe panas.

Yen pemanas kursi ngarep mandheg, priksa konektor ing sangisore jog, kabel, lan tombol daya.

F20 (5 A) - immobilizer.

Immobilizer ngalangi sirkuit kontak lan operasi pompa bahan bakar. Yen immobilizer ora weruh utawa ilang tombol, lan uga ora bisa digunakake kanthi bener, coba ngganti baterei tombol. Unit kontrol pembangkit listrik bisa gagal, sing dumunung ing tengah torpedo, ing area radio, unit kapindho saka ndhuwur kanthi kothak ireng. Yen sampeyan wis ilang tombol lan pengin nggunakake anyar, sampeyan kudu ndhaftar ing perangkat kukuh immobilizer.

Yen sampeyan mateni immobilizer, lampu karo simbol tombol bakal murup ing panel, kang tegese iku nggoleki tombol.

F21 (7,5 A) - lampu kabut mburi.

F22-30 - sekring cadangan.

F31 (30 A) - unit kontrol unit daya.

Relay ing blok pemasangan kabin

K1 - relay kipas pendingin radiator.

Deleng informasi babagan F1.

K2 - relay kanggo nguripake jendhela mburi digawe panas.

Deleng informasi babagan F2.

K3 - wiwitan ngaktifake relay.

Yen wiwitan ora nguripake nalika tombol diuripake, pisanan mriksa voltase baterei lan kontak saka terminal, yen perlu, ngresiki saka oksidasi lan tightly tightly. Ngisi daya baterei mati utawa ngganti karo sing anyar. Bisa uga ora ana kontak lemah sing umum ing kompartemen mesin utawa kontak ing relay elektromagnetik, priksa kekencengan kacang lan tahan terminal kabel kanthi apik.

Sampeyan bisa mriksa wiwitan kanthi nutup kontak langsung karo obeng ing posisi netral gearbox utawa kanthi nglamar positif saka baterei menyang salah siji kontak retractor. Yen muter, masalah kasebut ana ing kabel utawa ing switch kontak. Yen ora, starter utawa retractor paling mungkin rusak.

Alasan liya bisa uga ana kekurangan kontak ing saklar kontak. Priksa uga grup kontak, kabel lan konektor.

K4 - relay tambahan (relay ignition).

K5 - relay serep.

K6 - wiper ngarep lan relay mesin cuci.

Deleng informasi babagan F11.

Yen mesin cuci ora bisa digunakake, ing mangsa kadhemen, priksa pipa sistem mesin cuci kanggo cairan beku, uga penyumbatan, lan uga mriksa nozzle. Priksa pompa lan kontak kanthi nggunakake voltase 12 V, pompa disambungake menyang reservoir cairan mesin cuci. Yen pompa rusak, ganti nganggo sing anyar.

K7 - relay balok dhuwur.

Deleng informasi babagan F3, F4.

K8 - relay tanduk.

Deleng informasi babagan F5.

K9 - relay weker.

Priksa bebarengan karo sekring F8.

K10, K11, K12 - relay cadangan.

Blok tambahan

Relay tambahan dipasang ing bar lan ana ing sangisore panel instrumen, ora adoh saka sikil penumpang ngarep. Kanggo njaluk menyang wong, sampeyan kudu mbusak lapisan trowongan tengen. Bebarengan karo relay tambahan yaiku unit kontrol mesin elektronik (ECU).

Yen konektor ngganggu akses menyang relay, mateni kanthi mbusak terminal baterei "negatif" dhisik.

Pemecah sirkuit

F1 (15 A) - sirkuit relay utama, miwiti mblokir.

F2 (7,5 A) - sirkuit sumber daya saka unit kontrol elektronik (ECU).

F3 (15 A) - pompa bahan bakar listrik.

Yen pump bahan bakar wis mandheg pumping (iki bisa ditemtokake dening lack of swara saka operasi nalika kontak diuripake), mriksa bebarengan karo relay K2. Ana uga masalah karo immobilizer, iku pamblokiran operasi saka pump, ndeleng informasi ing F20. Yen kabel, sekring lan relay iki ok, pompa bahan bakar paling ora apik. Kanggo nyopot, sampeyan kudu nyopot baterei, copot bantal kursi mburi, copot tutup, dering lan selang bahan bakar, banjur kasebut kanthi teliti, mbusak kabeh pump bahan bakar.

K1 minangka relay utama.

K2 - relay pompa bahan bakar listrik.

Deleng ing ndhuwur ing F3.

Blok ing kompartemen mesin

Blok sekring daya dumunung ing kompartemen mesin ing sangisore hood, cedhak dhukungan pilar kiwa. Kanggo njaluk iku, sampeyan kudu pry mati tutup ing kancing.

1 (30 A) - sirkuit kontrol engine.

Yen ana masalah karo unit kontrol elektronik, sirkuit cendhak lan malfunctions liyane, sekring iki bisa jotosan.

2 (30 A) - sirkuit ing Papan mobil.

3 (40 A) - sirkuit ing Papan mobil.

4 (60 A) - sirkuit generator.

5 (50 A) - sirkuit setir listrik.

6 (60 A) - sirkuit generator.

Nalika ana masalah, penting ora gupuh, mikir kanthi sober lan logis. Ingkang paling penting yaiku diagnosa lan nemtokake sababe rusak. Yen sampeyan ora duwe cukup pengalaman utawa syaraf, iku luwih gampang kanggo mlebu kanggo layanan mobil paling cedhak yen padha duwe listrik wewenang.

Muga-muga artikel iki bisa mbantu ngatasi masalah listrik lan cepet ndandani kesalahan Priora. Yen sampeyan duwe pengalaman utawa informasi, tinggalake komentar ing ngisor iki, informasi sing migunani bakal ditambahake ing artikel kasebut.