Preian 2015. Priksa kondisi mobil sadurunge mangkat [video]

Laporan AC Nielsen nuduhake yen 60 persen. Kutub arep preian luwih seneng lelungan nganggo mobil. Nanging, para ahli otomotif negesake manawa mobil minangka alat transportasi sing trep, nanging bisa rusak ing wektu sing ora cocog. Mulane, sadurunge lelungan dawa, iku worth mriksa kondisi technical sawijining, peralatan lan tuku kabijakan cocok.

Wong-wong sing milih mobil minangka sarana transportasi kanggo preian ngakoni yen menehi luwih kebebasan kanggo lelungan lan kemampuan kanggo tekan malah paling cilik panggonan wisata. Kajaba iku, sampeyan bisa njupuk akeh bagasi karo sampeyan, lan iku trep kanggo nggawe tumbas luwih gedhe nalika preian.

- Mobil isih dadi mode transportasi sing paling populer sing dipilih wong Eropa nalika liburan. Antarane Polandia, dipilih dening 60% amarga menehi kamardikan lan keluwesan. Kita seneng lelungan karo soulmate lan lelungan menyang negara tetanggan, Przemysław Trzaskowski, pakar ing Bridgestone, ngandhani Newseria Lifestyle.

Przemysław Trzaskowski negesake manawa sadurunge lelungan, para pembalap perencanaan rute asring lali mriksa kondisi teknis mobil. Lan iki, nyatane, pitakonan sing paling penting, amarga mung mobil sing bisa digunakake bakal njamin perjalanan sing aman.

Ayo goleki ing ngisor hood lan priksa level lenga, cairan radiator lan cairan mesin cuci. Sampeyan kudu nambah remover sing mbusak serangga, amarga ing suhu iki angel kanggo ndeleng. Kita uga kudu kasengsem ing lampu utama, nguripake sinyal, mriksa apa kabeh bisa digunakake kanthi bener, "ujare Przemysław Trzaskowski.

Nalika lelungan, sampeyan kudu disiapake kanggo kejutan apa wae, dadi sampeyan kudu menehi perhatian marang rincian sing paling cilik.

- Peralatan ing njero kendaraan penting - pemadam kebakaran, segitiga, rompi reflektif. Sawetara negara duwe aturan sing cukup ketat nalika nerangake unsur kasebut. Iki mriksa cilik bakal ngidini kita kanggo mesthekake yen kabeh iku supaya karo mobil kita, lan supaya ora kaku rasah lan komplikasi ing rute, menehi saran Przemysław Trzaskowski.

Pasinaon nuduhake yen 78 persen. kendharaan ing Eropah duwe ban sing ora bener utawa kurang kembung utawa tapak sing atos banget.

- Kaping pisanan, iku worth mriksa yen kita nyopir ing ban mangsa, amarga. padha nambah konsumsi bahan bakar lan jarak mandeg 30%. maneh. Ban kudu kembung, yen ora ngganggu maneuver lan rem. Iku uga worth mriksa ambane ngidhak. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu nggunakake counter utawa masang duwit receh limang zloty. Nalika tapel wates perak ilang, tegese kabeh wis ana, nerangake Przemysław Trzaskowski.

Nalika milih mobil ing luar negeri, sampeyan kudu njupuk asuransi tambahan lan elinga yen aturan ing negara liya bisa beda karo aturan ing negara kita. Contone, ing Austria lan Jerman ing njaba wilayah sing dibangun, watesan 100 km / jam asring ditrapake.